| ny bro | |
|---|---|
| 37°58′52″ s. sh. 1°07′36″ W e. | |
| Officielt navn | Puente Nuevo |
| historisk navn | Puente de Hierro |
| historiske navne | jernbro |
| Anvendelsesområde | fodgænger |
| Kryds | Segura |
| Beliggenhed | Spanien |
| Design | |
| Konstruktionstype | truss |
| Antal spænd | en |
| baner | en |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Ortiz, José Maria |
| Start af byggeri | 1894 |
| Åbning | 1903 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den nye bro ( spansk: Puente Nuevo ), også Jernbroen ( spansk: Puente de Hierro ) er en bindingsbro af metal over Segura -floden , bygget i 1903 i byen Murcia ( Murcia-regionen , Spanien ). Dette er den anden bro bygget i byen, deraf navnet New Bridge for at skelne den fra den gamle bro ( spansk: Puente Viejo ), eller farebroen ( spansk: Puente de los Peligros ), og i dag er den den næstældste bro i byen.
Broen blev designet i 1894 af ingeniør José Maria Ortiz. Selve broen blev bygget af Barcelona-firmaet Materiales Ferrocarriles y Construcciones med et budget på 592.982,95 pesetas den 21. februar 1903 . [en]
Broen har et centralt spænd (46,80 meter lang) med en ydre platform og en øvre parabolsk korde understøttet af rørformede bure og har otte spænd, 11,25 m hver, understøttet af metalspær. Disse spænd blev revet ned i 1960'erne.
I marts 2001 blev broen lukket for trafik. Byrådet i Murcia besluttede at genoprette det til sin oprindelige form. Dette førte til dens forvandling til en gangbro. Restaureringsprojektet blev udviklet i juni 2001 af Javier Manterola. Efter en række foreløbige undersøgelser, der bekræftede gyldigheden af den foreslåede restaurering, begyndte arbejdet den 26. juli 2002 . Broen blev taget i brug igen den 13. maj 2003 .