Belastningsstik - en enhed til bestemmelse af den elektriske spænding ved batteriterminalerne under belastning; består af et voltmeter, en belastningsmodstand i et beskyttende hus og to kontaktben forbundet til polerne på det testede batteri. [en]
Når du betjener batteriet, såvel som generatoren eller relæregulatoren, kan det være nødvendigt at diagnosticere dem. Samtidig giver en simpel måling af spænding med et voltmeter ikke fyldestgørende information om batteriets tilstand. For en fuldstændig vurdering skal du vide, hvordan batteriet opfører sig under belastning. Til dette kan et belastningsstik bruges - en enhed, der kombinerer både et voltmeter og en prækalibreret belastning. I øjeblikket vinder digitale lastgafler popularitet, at arbejde med dem forenkler i høj grad brugerens liv - antallet af beregninger minimeres, og informationen gives mere tydeligt (ingen tabeller er påkrævet). Lastgaflen kan indeholde flere lastspoler til at håndtere forskellige belastninger og batterityper.
Som regel er en af kontakterne til tilslutning lavet i form af en stor sektionsledning med en krokodilleklemme, og den anden i form af en kontaktstift fastgjort på stikket. På kabinettet er der også en indikator og kontrollerer om stikket er digitalt. Under drift skifter stikket store strømme (50-200A), al strøm spredes på målemodstandene - spiralerne frigives i form af en stor mængde varme. Derfor er brugen af stikket begrænset til sekunder, og stikkroppen er udstyret med et håndtag af varmeisolerende materiale.
For at vurdere batteriets tilstand skal batteriet oplades og vente flere timer på, at temperaturen og elektrolytdensiteten er udlignet. Det anbefales at holde batteriet i elektrisk hvile i 24 timer. Derefter kan du begynde at måle.
Oftest er der belastningsstik til test af 12 V batterier. Typiske værdier til bestemmelse af batteriets ladetilstand for sådanne belastningsstik udstyret med analoge voltmetre er følgende værdier:
Spændingsmåling ved tomgang (ingen belastning):
| Voltmeteraflæsninger, V | >12,7 | 12.5 | 12.3 | 12.1 | <11,9 |
| Debiteringsprocent, % | 100 | 75 | halvtreds | 25 | 0 |
Måling af spænding under belastning i det femte sekund (målemodstand er inkluderet i kredsløbet):
| Voltmeteraflæsninger, V | >10,2 | 9.6 | 9 | 8.4 | <7,8 |
| Debiteringsprocent, % | 100 | 75 | halvtreds | 25 | 0 |
Nogle moderne biler har indbyggede noder, der ligner lastgafler - de bestemmer og fortæller chaufføren batteriernes ladetilstand.
Derudover er der på udstyr fremstillet i midten af anden halvdel af det 20. århundrede indbygget analoge voltmetre i instrumentbrættet, der viser (betinget) batteriopladningen. For eksempel på ASU-57 selvkørende enhed er der et voltammeter på instrumentbrættet, som også bruges til at bestemme spændingen ved batteriterminalerne og til at kontrollere sundheden for den indbyggede netværksgenerator (kontrol af ladespændingen , den korrekte funktion af relæregulatoren bestemmes indirekte ). [2]