Mary de Saint Ouen (metrostation)

Den stabile version blev tjekket ud den 5. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Mary de Saint-Ouen"
Mairie de Saint-OuenLinje 13 Linje 13Linje 14 Linje 14
Paris Metro

Hall linje 14
Beliggenhed Saint-Ouen , Saint-Denis
åbningsdato 30. juni 1952
Type enkelthvælvet, lavvandet
Antal platforme 2
Platform type tværgående
Form af platforme lige
Ud på gaden Place de la République, boulevard Victor Hugo, boulevard Jean Jaurès, avenue Paul Lafargue, rue d'Alembert, rue du Docture Bauer, rue Diderot (Saint-Ouen)
Jordtransport A 85, 137, 166, 173, 237, 274
Noctilien N14, N44
Arbejdstilstand 5:30 [1] -1:15 [1]
Tarifzone 2
Stationskode 19-11
Nærliggende stationer Carrefour-Pleyel , Garibaldi og Saint-Ouen [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mary de Saint-Ouen ( fr.  Mairie de Saint-Ouen ) er et transferknudepunkt for linje 13 og 14 i Paris Metro , beliggende i byen Saint-Ouen i departementet Saint-Saint-Denis . Opkaldt efter sin placering ved siden af ​​rådhuset, der ligger på den lokale Republikplads. Også placeret i nærheden af ​​stationen er hovedkvarteret for Alstom Transport .

Historie

Perspektiver

Officielle planer for udviklingen af ​​Paris-metroen omfatter opførelsen af ​​nye sektioner, som vil føre til fremkomsten på stationen "Mary-de-Saint-Ouen" af Paris' første forstæders hurtige transitknudepunkt, der kun består af metrolinjer.

Linje 14

I 2007 blev forlængelsen af ​​linje 14 fra Saint-Lazare mod Saint-Ouen via Porte de Clichy -stationen [4] godkendt . Åbningen af ​​webstedet i en forkortet form fandt sted den 14. december 2020 [5] . Det arkitektoniske design af linje 14-hallen ved Mary de Saint-Ouen-stationen blev udviklet af arkitektfirmaerne Bouygues TP , Solétanche Bachy France , Solétanche Bachy-tunnelen og CSM Bessac [6] . Længden af ​​platformen vil være 120,5 meter [7] [8] . Sektionen skal slutte ved Saint-Denis-Pleyel station, med linjeudvidelsen for denne sidste kørsel af linjen planlagt til færdiggørelse i 2023. Stationen har perronskydedøre .

Linje 4

Planlægningen af ​​den nordlige del af linje 4, som skulle forbinde Porte de Clignancourt med den fremtidige station Saint-Ouen-Les-Docx, blev godkendt af regionsrådet i Île-de-France den 25. september 2008 [9] . I 2013 blev byggeperioden for grunden annonceret - frem til 2030 [10] .

Galleri

Noter

  1. ↑ 1 2 Parisertid
  2. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiveret 12. oktober 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulteret den 31. august 2014.
  3. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016. Métro Mairie de Saint-Ouen . data.ratp.fr. _ Hentet 22. maj 2018. Arkiveret fra originalen 22. maj 2018.
  4. ↑ Kommentar soulager la ligne 13 Arkiveret 1. juni 2013 på Wayback Machine , artikel fra 19. oktober 2007 på 20minutes.fr . Consulté le 11 juli 2012.
  5. ↑ "La situation s'est stabilisée ces derniers mois"  (utilgængeligt link) , artikel fra 19. oktober 2007 på 20minutes.fr . Consulté le 11 juli 2012.
  6. ↑ Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 Arkiveret 23. maj 2014. - Le Moniteur - 23/5/2014.
  7. ↑ Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14  (utilgængeligt link) , side 12 - juni 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr , konsulteret den 12 juni 2014.
  8. ↑ Desaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 – Kapitel 3: Beskrivelse du projet . s. 20  (fr.) (pdf)  (utilgængeligt link) . Desaturlaligne13.com . Hentet 25. maj 2014. Arkiveret fra originalen 26. april 2014.
  9. ↑ Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adopté le 25 septembre 2008 , voir notamment side 81 (side 83 du PDF).
  10. ↑ Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret nr. 2013-1241 du 27 décembre 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Annexe Arkiveret 3. marts 2016 på Wayback Machine , side voir ikkeamment.

Kilder