| Broen i Beshka | |
|---|---|
| 45°10′11″ s. sh. 20°04′47″ in. e. | |
| Officielt navn |
Brokode Beške Most kod Beške |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Går over broen | A1 motorvej [d] |
| Kryds | Donau -floden |
| Beliggenhed | Beska , Serbien |
| Design | |
| Materiale | armeret beton |
| Hovedspænd | 210 m |
| total længde | 2.205 m |
| Brobredde | 14.40 m |
| Strukturhøjde | 68,20 m |
| Frihøjde under bro | 50 m [1] |
| baner | 2 |
| Udnyttelse | |
| Byggestart | 1971 |
| Åbning | 1975 (højre bro), 2011 (venstre bro) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bro i Beshke ( serbisk. Brokode Beshke / Most kod Beške ) er en vejbro i armeret beton over Donau nær landsbyen Beshka ( Serbien ). Broen blev oprindeligt bygget i 1975, er en del af den europæiske rute E75 og er den største bro over Donau i hele sin længde.
Broen blev oprindeligt rejst af arkitekten Branko Žeželj ( serbisk: Branko Žeželj ), som også arbejdede på Pavillon nr. 1 af Beograd Fairgrounds , Žeželj-broen ved Beograd Center jernbanestation . Byggeriet af broen blev udført af Mostogradnja-firmaet i 1971-1975. [en]
Broen blev bombet to gange under NATO-operationen mod Jugoslavien (1. og 21. april 1999) og blev delvist ødelagt. Broen blev dog hurtigt genopbygget og genåbnet den 19. juli 1999 som en del af den vigtige europæiske rute E75.
En tvillingbro til nord (venstre) trafik blev bygget ved siden af den eksisterende bro i 2008-2011 af et konsortium ledet af den østrigske koncern Alpine Bau (åbning fandt sted den 3. oktober 2011) [2] Derefter blev den gamle broen blev lukket for genopbygning og genopdaget i august 2014 [3]
Den moderne bro giver fuld trafik til E75-motorvejen i Serbien, da den har to spor til køretøjer, en forstærket skulder og to fodgængerbaner.