| Wilkes Thrasher Bridge | |
|---|---|
| 35°06′16″ s. sh. 85°13′44″ W e. | |
| Officielt navn | engelsk Wilkes T. Thrasher Bridge |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Går over broen | Tennessee State Route 153 [d] [1] |
| Kryds | Tennessee |
| Beliggenhed | USA ,Tennessee,Chattanooga |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1955 |
Wilkes Thrasher Bridge er en bro over Tennessee -floden i Chattanooga , Tennessee , USA .
Broen blev åbnet i 1955 og løber langs Tennessee Route 153 over Chickamauga Dam, som krydser Tennessee River [2] .
I slutningen af 1930'erne blev der bygget en dæmning i Tennessee Valley som en del af et initiativ fra New Deal-æraen for at forbedre navigationen og sørge for oversvømmelseskontrol og økonomisk udvikling. Dæmningen fylder den 14.670 hektar store Chickamauga-sø og løber ud i Nicakak-søen. Dæmningen og tilhørende infrastruktur blev opført i National Register of Historic Places i 2017.
Dæmningen er opkaldt efter Chickamauga, en politisk adskilt gren af Cherokee, hvis hovedlandsby lå nord for dæmningsstedet i det 18. århundrede [3] . Stammenavnet er også blevet anvendt på adskillige vandløb i Chattanooga-området, såvel som på et vigtigt amerikansk borgerkrigsslag og på en sandbanke, der eksisterede på stedet for dæmningen før dens opførelse [4] .
I begyndelsen af 2000'erne var dæmningens beton faldet i forfald, forårsaget af kemiske reaktioner mellem dets cement- og stentilslag, hvilket kompromitterede sikkerheden af dæmningen og broens struktur. Et strukturelt udskiftningsprojekt på USD 375 millioner begyndte i 2003. Arbejdet var planlagt til at være afsluttet i 2014 [5] . Arbejdet blev dog hæmmet af mangel på midler på grund af udtømningen af Inland Waterways Trust Fund, som finansierer U.S. Army Corps of Engineers' arbejde med flodnavigationsinfrastruktur. Omtrent 52 millioner dollars i yderligere finansiering blev ydet under den amerikanske Recovery and Reinvestment Act fra 2009. I 2013 var der brugt 183 millioner dollars, de samlede anslåede omkostninger ved projektet var steget til 693 millioner dollars som følge af forsinkelser og øgede omkostninger til byggematerialer, og der er estimeret yderligere fem års arbejde. Det nuværende design forventes at forblive sikkert til fortsat brug indtil 2023 [6] .