| Venskabsbro | |
|---|---|
| 25°30′34″ S sh. 54°36′04″ W e. | |
| Officielt navn |
Havn. Ponte da Amizade , spansk Puente de la Amistad |
| Anvendelsesområde | Bil, cykel, fodgænger |
| Går over broen | Rute 7 [d] |
| Kryds | Parana floden |
| Beliggenhed | Foz do Iguacu og Ciudad del Este |
| Design | |
| Konstruktionstype | Buet |
| Materiale | armeret beton |
| Hovedspænd | 290 m |
| total længde | 552,4 m |
| Brobredde | 13,5 m |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1957 |
| Åbning | 1965 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Venskabsbroen ( havn. Ponte da Amizade , spansk Puente de la Amistad ) er en vejbuebro over Parana-floden , der forbinder den brasilianske by Foz do Iguaçu og den paraguayanske Ciudad del Este . Highway BR-277 nærmer sig broen fra Brasilien , motorvej Ruta 7 fra Paraguay . På tidspunktet for åbningen var det en af de største armerede betonbuebroer i verden [1] .
Broen er ekstremt vigtig for økonomierne i både byen Foz do Iguacu og de omkringliggende brasilianske byer og hele Paraguay. Det meste af Paraguays import og eksport passerer gennem denne bro, hvilket skaber konstante trafikproblemer i regionen. Derudover passerer en konstant strøm af smugleri gennem broen, brasilianske smuglere bringer bærbare computere, digitale kameraer og lejlighedsvis våben ind i Paraguay. Mange brasilianere rejser til Ciudad del Este skattefri zone for at shoppe, da de fleste varer er meget billigere i Paraguay .
Aftalen om at bygge broen blev accepteret af regeringerne i Brasilien og Paraguay den 29. maj 1956 . Den 14. november 1956 blev der nedsat en kommission til at lede projektet og udføre arbejdet. Broen er designet af arkitekten José Paulo Rodriguez De Almeida Leite. Byggeriet blev udført af Constructora Rabello og SOTEGE. Byggeriet begyndte i 1957 med rydningen af byggepladsen og byggepladsens udstyr. Udstøbning af buen blev udført på metalstilladser med en samlet vægt på 1200 tons, leveret fra byen Volta Redonda [2] . Den store åbning af broen fandt sted den 27. marts 1965 i nærværelse af den brasilianske præsident U. Castelo Branco og Paraguays præsident Stroessner .
I 2014-2016 der blev gennemført et større eftersyn, som omfattede reparation og forstærkning af broens jernbetonkonstruktion, udskiftning af vejbanens og fortovenes belægning samt montering af et nyt rækværk [3] .
Broen er armeret betonbue. Længden af midterspændet er 290 m, højden over vandspejlet er 53 m. Den buede hvælving har et rektangulært hulsnit. I midten af spændet er højden af hvælvingens sektion omkring 1/90 (3,2 m), og bredden er 1/26,4 af spændet (11 m). Over støtterne er hvælvingens bredde 13 m, højden er 4,80 m. Udvidelsen af hvælvingen mod hælene øger buespændets tværgående vandrette stivhed betydeligt. Til samme formål udvides de kystnære understøtninger, hvorpå kørebanens ender hviler, op til 22,6 m. Midt i spændet er kørebanen i en længde af 79,4 m kombineret med en buet hvælving. Broens samlede længde er 552,4 m, bredde - 13,5 m [2] [1] .
Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Kørebanen er 9,5 m bred og omfatter 3 kørebaner. Belægningen af kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af et metalhegn. Markiser blev bygget over fortovene for at beskytte dem mod sol og nedbør, samt høje rækværk for at forhindre selvmord.