Moscow Automobile and Road Construction State Technical University ( MADI ) | |
---|---|
Moscow Road Institute (MADI) (1930-1992) | |
international titel | Statens Tekniske Universitet—MADI (STU-MADI) |
Tidligere navne |
|
Stiftelsesår | 13. december 1930 |
Omorganiseret | Tildelt status som teknisk universitet |
Omorganiseringens år | 24. december 1992 |
Type | stat |
Beliggenhed | Rusland ,Moskva |
Underjordisk | Lufthavnen |
Juridisk adresse | 125319, Moskva , Leningradsky prospekt , 64 |
Internet side | madi.ru |
Priser | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Moscow Automobile and Highway State Technical University (MADI) ( forkortelse : MADI ) er en føderalt højere uddannelsesinstitution i Den Russiske Føderation , et uddannelses- og forskningscenter inden for bilindustrien og transport , samt vej- , bro- og flyvepladskonstruktion .
Det blev oprettet ved dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR nr. 748, dateret den 13. december 1930, på grundlag af vejafdelingen for Moskva-instituttet for jernbaneingeniører og den højere vejskole TsUDORTRANS . MADI-bygningskomplekset blev designet af A. E. Zilbert og S. E. Chernyshev (i perioden med kampen mod kosmopolitismen blev A. M. Alkhazov erklæret som hovedarkitekten ).
Siden 1992 har det status af et teknisk universitet, der har bevaret sit traditionelle navn. Mere end 800 professorer og lærere, herunder omkring 100 læger og omkring 500 videnskabskandidater, udførte videnskabeligt og pædagogisk arbejde.
Siden 2010 har instituttet fået et nyt navn - Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI).
Universitetet uddanner studerende inden for 32 specialer og 9 bacheloruddannelsesområder. Kategorier af kandidater - bachelorer, kandidater, ingeniører, ledere. MADI opretholder bånd til vejinfrastrukturstrukturer i Moskva og regionerne.
I parentes står skabelsesåret og placeringen.
Til udvikling og implementering af nye teknologier i vejkomplekset har MADI etableret og driver forskningsinstitutioner [1] [2] :
Ifølge netværksfællesskabet Dissernet forsvarede MADI gentagne gange (mere end 75 gange) afhandlinger skrevet med krænkelser af videnskabelig og akademisk etik ( plagiat ) [6] . Også blandt lærerstaben på det tekniske universitet blev der fundet ni lærere, der forsvarede sådanne afhandlinger (for eksempel professor i afdelingen "Automatiserede kontrolsystemer" MADI Berner Leonid Isaakovich [7] , professor i afdelingen "Management" MADI Ivakhnenko Andrey Mikhailovich [8] , professor MADI Libenko Alexander Vladimirovich [9] ) og dekan for Fakultetet for Vejtransport Aleksey Aleksandrovich Solntsev [10] . I 2018 blev der offentliggjort information om korruption samt om involvering af MADI's topledelse i tyveri af midler i særlig stor skala.
Formula Student er en konkurrence, hvor eleverne selvstændigt designer, fremstiller og samler en lille racerbil. MADI-holdet har eksisteret i denne type konkurrence siden 2005, og i august 2006 deltog for første gang holdet fra Rusland "SEG MADI" (Students Engineering Group MADI) i Formula Student-mesterskabet på den tyske Hockenheimring -bane .
Formula Hybrid er en konkurrence, hvor elever ved hjælp af viden om moderne elektronik og elektroteknik skaber en fundamentalt ny kombineret energistruktur i en bil, hvilket øger dens brændstofeffektivitet og ydeevne.
I 2008 tog Formula Hybrid MADI-teamet førstepladsen i klassen for tekniske projekter og forretningspræsentationer i Italien i en hård konkurrence blandt 7 europæiske teams. Allerede i 2009 skabte universitetsholdets indsats Dragonfly-bilen med hybriddrev. Han deltog i turneringen på den amerikanske New Hampshire Motor Speedway og sluttede på en 16. plads ud af 32.
I 2010 deltog Bumblebee-bilen i et løb kaldet Endurance i USA og sluttede på en 15. plads ud af 30 hold. Indtil videre er holdet det eneste russiske hold, der har skabt en bil med hybriddrev af verdens største ingeniørserie, Formula SAE (Formula Student), og også konkurreret med den i USA.
I 2011 kørte holdet i Italien, hvor de tog førstepladsen i point med Colibri-bilen, men ikke var i stand til at gennemføre Endurance-løbet på grund af problemer med forbrændingsmotorens kølesystem.
Siden grundlæggelsen har MADI uddannet over 60 tusind specialister med videregående teknisk uddannelse (fra 2004 ) [11] .
MADI ( MADGTU ) | Rektorer for|
---|---|
|