NATOs mobilitetsmodel

NATO Mobility Model ( eng.  NATO Reference Mobility Model (NRMM) ) er en beregningsmodel, der gør det muligt for NATO -hovedkvarteret at forudsige militært udstyrs operationelle og taktiske mobilitet på slagmarken, samt optimere løsningen af ​​logistiske problemer [1] [2 ] . Modellen er et sæt af ligninger og algoritmer til modellering af køretøjers bevægelse i ujævnt terræn [1] [2] .

Historie

NRMM udviklet i 1970-1990 brugte empiriske sammenhænge og var baseret på målinger af parametrene for den dybe jordstruktur [3] [4] [5] [6] [7] . Dens arkaisme tvang NATO's Videnskabs- og Teknologiorganisation (STO) i 2016-2018 til at udføre forskning i udviklingen af ​​en ny generation af Next-Generation NRMM (NG-NRMM) mobilitetsmodel [2] . I slutningen af ​​dets oprettelse, i september 2018, blev der afholdt en tilsvarende teknologidemonstration (CDT) [2] [8] i forskningscentret ved Michigan Technological University (USA) Michigan Techs Keweenaw Research Center (KRC) .

Testresultaterne viste, at sammenlignet med den tidligere generation af modellen (NRMM2), tillader NG-NRMM en 12-fold reduktion af den gennemsnitlige fejl ved forudsigelse af den tilbagelagte distance for en given tid, og giver også en 6 gange lavere gennemsnitlig fejl i den forudsagte køretøjshastighed [2] .

På baggrund af testresultaterne blev der truffet en beslutning om at udvikle en NATO-standard for NG-NRMM og relaterede teknologier forbundet med dens anvendelse [2] . Det tilsvarende dokument i form af standardiserede anbefalinger kaldes STANREC 4813 Ed.1 og inkluderer NATO-manualen AMSP-06 Ed.A "Guidance for M&S Standards relevant to the Development of Next Generation of NATO Reference Mobility Model (NG-NRMM)" .

NG-NRMM arkitektur

NG-NRMM-simuleringsbiblioteket er et sæt 3D-modeller, der bruges som et analytisk værktøj til planlægning af bevægelsen af ​​køretøjer på jorden til brigade- og bataljonshovedkvarterer, og giver dig også mulighed for at optimere designet af køretøjet på tidspunktet for dets udvikling [2] . Modellen er også anvendelig til at forudsige mobiliteten af ​​ubemandede platforme .

Nøgleelementer i NG-NRMM-arkitekturen [9]  :

1. køretøjs dynamik modul,
2. modul til vurdering af effektiviteten af ​​at overvinde forhindringer,
3. forudsigelsesmodul.

NG-NRMM bruger [2] som inputdata :

• operationelle scenarier,
• luftfotos i høj opløsning,
• jordbaseret lidar information,
• data for laboratoriemålinger af jordparametre på bevægelsesruten,
• digitale kort over området (deterministiske og stokastiske med angivelse af pålidelighedsniveauet),
• fysiske data fra indbyggede sensorer på maskiner,
• oplysninger om motorens type og tilstand

og osv.

Se også

• marts
• Mobilitet (militær)

Noter

1. ↑ 1 2 Michael McCullough, Paramsothy Jayakumar, Jean M. Dasch, David Gorsich. Udviklere af næste generation af NATO Reference mobilitetsmodel. // Journal of Terramechanics, 73. - juli 2017. - DOI: 10.1016/j.jterra.2017.06.002.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Slyusar V.I. Nye muligheder for operationel vurdering af udstyrs mobilitet i landmilitære operationer. Arkiveksemplar dateret 11. maj 2021 på Wayback Machine //Videnskabelig og praktisk konference "Faktiske problemer med udsendelsen af ​​Ukraines væbnede styrker, deres ledelse, deres operationelle og logistiske støtte". – 17 – 18 forår 2019, Kiev, TsNDI ZSU.
3. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat og Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCE MOBILITETSMODEL, UDGAVE I. BRUGERVEJLEDNING. BIND I Arkiveret 28. januar 2021 på Wayback Machine . - oktober 1979. - 389 s.
4. ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat og Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENCE MOBILITETSMODEL, UDGAVE I. BRUGERVEJLEDNING. BIND II Arkiveret 30. januar 2021 på Wayback Machine . - oktober 1979. - 173 s.
5. ↑ Priddy, JD Forbedring af trækkraftforudsigelseskapaciteten i NATO Reference Mobility Model (NRMM) Arkiveret 28. januar 2021 på Wayback Machine . — 1999. −216 s.
6. ↑ Ticusor CIOBOTARU. Semi-empirisk algoritme til vurdering af køretøjets mobilitet. Arkiveret 28. februar 2021 på Wayback Machine // Leonardo Electronic Journal of Practices and Technologies - Udgave 15, juli-december 2009. - S. 19-30.
7. ↑ Solovyov, V. M.; Pochatovsky, S.V.; Strimovsky, S. V. (2015). "Forbedring af mobiliteten af ​​militærkøretøjer" . Praksis fra Taurian State Agrotechnological University. Tekniske videnskaber . 3 (15): 100-124 . Hentet 23. januar 2021 .
8. ↑ Paramsothy Jayakumar, Michael Hoenlinger, William Mayda, Scott Bradley. teknisk notat. Cooperative Demonstration of Technology (CDT) for næste generation af NATO Reference Mobility Model (NG-NRMM) [1] Arkiveret 17. maj 2021 på Wayback Machine
9. ↑ Aby K. George, Harpreet Singh, Macam S. Dattathreya og Thomas J. Meitzler. En uklar simuleringsmodel til vurdering af militære køretøjers mobilitet Arkiveret 29. januar 2021 på Wayback-maskinen.// Fremskridt i Fuzzy Systems. -Bind 2017, artikel-id 3982753, 12 sider. DOI: 10.1155/2017/3982753.

Litteratur

• AVT-248 næste generation af NATO-referencemobilitetsmodel (NRMM  )
• * STANREC 4813 Udg. 1/AMSP-06 Ed.A "Vejledning til M&S-standarder gældende for udviklingen af ​​næste generation af NATO-referencemobilitetsmodel (NG-NRMM)"

Links

• Næste generations NATO-referencemobilitetsmodeludvikling .// YouTube .