| Minsk bilværksted | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Stiftelsesår | 1871 |
| Tidligere navne | "Revolutionens flamme" (1927-1931) |
| Grundlæggere | Damplokomotiv autoværksteder |
| Beliggenhed |
Hviderusland ,Minsk, st. Zheleznodorozhnaya, d.5-1 |
| Nøgletal |
Avdey Vyacheslav Sergeevich (direktør) |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | Jernbane personvogne |
| Moderselskab | Hviderussisk jernbane |
| Internet side | mvrz.by |
OJSC "Minsk Car Repair Plant" er en virksomhed til reparation og konstruktion af personbiler til behov for jernbaner , beliggende i byen Minsk , Hviderusland . Det er en del af de hviderussiske jernbaner .
Anlægget blev grundlagt i 1871 som et lokomotiv-vogn-reparation jernbaneværksted. I 1927 blev værkstederne omdannet til Flame of Revolution-fabrikken. Navnet Minsk Car Repair Plant siden 1931 .
I de første år efter oprettelsen reparerede fabrikken damplokomotiver , passager- og godsvogne. På det tidspunkt var navnet på anlægget Minsk Large Workshops of the Moscow-Brest Railway . Værkstederne blev forsynet med vand fra Svisloch -floden . Værkstederne blev bygget i form af bogstavet "P", lokomotivdelen af værkstederne besatte 1753 m² (385 sq. sazhens ), vogndelen 993 m² (218 sq. sazhens). Det samlede areal af værkstederne var 5228 m².
Før den store patriotiske krig i 1940 frigav Minsk VRZ 261 personbiler fra reparation, herunder 71 biler til større reparationer (hvoraf 29 var to-akslede, 7 tre-akslede, 22 fire-akslede og 13 nødsituationer); 164 vogne er blevet efterset og 26 vogne har gennemgået et årligt eftersyn. 5096 hjulsæt blev repareret , 1947 af dem med ændring af elementer, udførte arbejde med modernisering af 77 biler (udskiftning af bolstere med metal, udskiftning af vuggeophæng, udskiftning af dampopvarmning osv.).
Under den store patriotiske krig blev anlægget evakueret. Natten til den 27. juni 1941 begyndte evakueringen af anlægget. Nogle af arbejderne blev evakueret til bilreparationsanlægget i Kuibyshev , andre - til Batraki-stationen på Kuibyshev-jernbanen (nu Oktyabrsk-stationen). Fascisterne, der besatte Minsk, organiserede reparationen af lokomotiver og kampvogne på fabrikken og drev resten til tvangsarbejde. For at imødegå angriberne blev der oprettet en underjordisk organisation af anlægget, som koordinerede sabotage, sabotage og bevidst skade på det reparerede udstyr.
Under tilbagetoget blev anlægget fuldstændig ødelagt af nazisterne den 2. juli 1944 . Anlæggets arbejde blev genoptaget i 1945 . I 1945 frigav fabrikken 137 passager- og to godsvogne fra reparation. I 1950 var reparationsplanen 290 vogne.
I 1932 modtog anlægget navnet A.F. Myasnikov , til hvis ære et monument blev opført på anlæggets territorium. [en]
I øjeblikket reparerer fabrikken personbiler , reparerer og danner bilhjulsæt , producerer reservedele (efterbehandlingsaksler), i 2006 begyndte anlægget at samle ikke-rums personbiler med aircondition mod. 61-537 blev der modtaget en overensstemmelsesattest for 32 biler. I december 2007 blev produktionen af personbiler til transport af en passager med handicap mod. 61-537M udstyret med et rum til handicappede, elevatorer og et toilet, har bilen bestået certificering og bliver leveret til kunder. I maj 2009 blev der modtaget et overensstemmelsescertifikat for 30 kupébiler med et klimaanlæg, model 61-4179.M, med et forbedret design. En overlegen komfortvogn med automatiske indgangsdøre og et forbedret interiør, udstyret med tv, dvd'er og møbler i naturlæder, blev produceret og certificeret.