Mikroprocessorbaseret centralisering af pile og signaler "І́put" (MPC "Іput", læst som " Iput ") er den første hviderussiske mikroprocessorbaserede centralisering . Dette system blev udviklet med involvering af kun hviderussiske udviklere: det videnskabelige forskningsinstitut for jernbanetransport i BelSUT , Design and Technical Center for den hviderussiske jernbane (KTC) og Brest Electrotechnical Plant .
Iput MPC blev introduceret på Iput- stationen i Gomel-grenen af den hviderussiske jernbane , hvor den i 2007 blev sat i eksperimentel drift og i 2011 i permanent drift [1] [2] .
Beslutningen om at skabe en indenlandsk (hviderussisk) mikroprocessorcentralisering af pile og signaler blev truffet i 2002. Denne beslutning blev begrundet med behovet for at løse problemerne med økonomisk sikkerhed og informationssikkerhed. Det menes, at systemet blev udviklet på kortest mulig tid på grund af brugen af CALS-teknologier , da den operationelle indgriben fra specialister fra CTC og BelSUT, samt simuleringsmodellering af blokkene under udvikling, gjorde det muligt at betydeligt reducere udviklingstiden. Udviklingen af systemet blev afsluttet i december 2006 [1] [2] .
Udviklingen af de øvre og mellemste niveauer blev udført af personalet i laboratoriet "Sikkerhed for elektromagnetisk kompatibilitet af tekniske midler" (BelSUT). Enhederne på lavere niveau (TU-8B [3] , TS-16B [4] ) blev udviklet på CTC, men samtidig blev de verificeret i laboratoriet som en uafhængig organisation. Levering af skabe og andet monteringsudstyr blev udført af Brest Electrotechnical Plant.
Den 9. marts 2007 begyndte processen med at installere den første hviderussiske model af mikroprocessorbaseret interlocking (MPC) Iput på Iput-stationen. Installationen blev afsluttet den 3. maj. Yderligere blev systemet testet af styrkerne fra Gomel-grenen af den hviderussiske jernbane. I første omgang blev den foreløbige dato for lancering af systemet til prøvedrift bestemt - 15. maj. Men indføringen i forsøgsdrift fandt sted den 17. juli 2007 kl. 11:45 lokal tid i henhold til bekendtgørelse 445-N [5] [6] [7] .
MPC "Іput" er indrettet på en sådan måde, at det under prøvedrift var muligt at skifte til det gamle relæsystem [1] . Under forsøgsdriften var der ikke en eneste fejl eller svigt, der førte til togforsinkelser og overtrædelser af trafiksikkerhedsbetingelserne [7] . Siden 2011 har Iput MPC været i konstant drift [2] .
MPC "Іput" er et sæt enheder, der sørger for installation, lukning, åbning af ruter på stationen og kontrol af opfyldelsen af de nødvendige indbyrdes afhængigheder.
Tekniske og økonomiske karakteristika for MPC "Іput" [2] [6] [7] :
Beregnede indikatorer for systemets sikkerhed og pålidelighed [7] :
På tidspunktet for prøvedrift (i 2008) var Iput MPC funktionelt set ikke ringere end vestlige modparter, og på grund af brugen af indenlandske teknologier, software og hardware havde den halvdelen af omkostningerne [6] (systemet består af 70 % af komponenter af indenlandsk produktion [ 1] ).
For at lette DSP'ens arbejde i nødsituationer var Iput MPC den første i verden til at implementere et intelligent beslutningsstøttesystem, hvis opgave er at give DSP'en en handlingsordre i tilfælde af nødsituationer og kontrollere dens implementering. Løsningens nyhed er bekræftet i sammenligning med prototypen af det japanske firma Hitachi, bekræftet af patenter på opfindelser fra Den Russiske Føderation og Hviderusland [2] [8] [9] .