Mermin (skib, 1759)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. november 2017; checks kræver 4 redigeringer .
Mermin
nederl.  meermin
Service
Fartøjsklasse og -type gookor ( hollandsk  hoeker )
Organisation Hollandsk Ostindiske Kompagni
Ejer Hollandsk Ostindiske Kompagni
Fabrikant skibsværft amsterdam
Søsat i vandet 1759
Bestilles 1761
Udtaget af søværnet 1766
Hovedkarakteristika
Længde på øverste dæk 31,14 m
Midtskibs bredde 9,07 m
Udkast 3,58 m
Dødvægt 480 tons
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Mermin" ( hollandsk.  Meermin ) - tre-mastet hookor fra det hollandske østindiske kompagni , der hovedsageligt bruges til transport af slaver. På dette skib blev der rejst et slaveoprør i 1766 , hvilket førte til dets tab [1] . Søgningen efter resterne af "Marmin" fortsætter den dag i dag.

Karakteristika

Efter type tilhørte skibet hukor  - den traditionelle type hollandske skibe fra det 15. - 18. århundrede. Karakteristiske træk bestod i en høj hovedmast , placeret næsten midtskibs , en mizzen-mast forskudt agter (2/3 af højden af ​​hovedmasten), samt et uforholdsmæssigt langt bovspryd med en udtrækkelig fok . Alt dette i kombination gav hukoren forbedret sødygtighed og øget håndtering [2] .

Historie

Det tremastede skib "Mermin" blev bygget på et skibsværft i Amsterdam og søsat i 1759. Skibet blev købt af det hollandske østindiske kompagni for at blive brugt som et køretøj til at transportere slaver fra Kapkolonien i Afrika til den nye verden . På den første rejse drog "Mermin" under kommando af kaptajn Hendrik Worms ( hollandsk.  Hendrik Worms ) af sted den 21. januar 1761 og nåede Kap det Gode Håb den 15. juni 1761 . Udover at transportere slaver blev skibet også brugt til andre transport- og fragtformål [3] .

Optøjer og tab af skib

I 1765 når Mermin-gookoren under kommando af kaptajn Gerrit Müller ( hollandsk.  Gerrit Muller ) kysten af ​​øen Madagaskar . Holdets opgave var at samle slaver til videre transport til Kapkolonien. For at forhindre død blandt slaverne og dermed økonomiske tab, blev en stor gruppe madagaskiske slaver bragt på dækket og tvunget til at underholde besætningen med sange og danse. I februar 1766 hentede skibets besætning en stor gruppe slaver til opgaven med at rense våben. Da madagaskerne opfyldte ordren, gav de ikke deres våben tilbage, og ved at udnytte denne situation rejste de et oprør.

Kaptajnen og de overlevende besætningsmedlemmer indledte forhandlinger med slaverne. Resultatet var en garanti for hollændernes ukrænkelighed i bytte for at returnere skibet tilbage til øen Madagaskar. Kaptajn Gerrit Müller indså, at madagaskerne ikke havde nogen anelse om navigation og navigation, og satte Mermin på kurs mod Kapkolonien.

Da skibet nåede nærheden af ​​det nuværende Straysbaye , gættede slaverne på, at de befandt sig et helt andet sted, end det var blevet arrangeret. På grund af det fremherskende dårlige vejr begyndte Mermin at drive, og holdet blev tvunget til at ødelægge en af ​​masterne for ikke at miste stabiliteten . Da skibet ikke havde fortøjet ud for kysten i lang tid, og der ikke var nogen flag, der signalerede alarm, samlede de lokale en milits. Da Marmin endelig stødte på grund, angreb de skibet. Alle madagaskiske, der nægtede at nedlægge deres våben, blev dræbt, resten af ​​slaverne blev taget i land. Hukor blev forladt, efter at det blev anset for at være umuligt at reparere og ikke længere af værdi for navigation [4] [5] .

Undervandsarkæologi

I 2004 lancerede Kunstmuseet med støtte fra det nationale lotteri en kampagne for at finde stedet for havmandens forlis. Til gengæld afleverede Holland skemaerne og planerne for skibet, så det kunne identificeres blandt andre skibsvrag, der var blevet vraget i området. Under undersøgelsen af ​​bunden blev der fundet omkring 22 skibsvrag, hvoraf 11 passer til beskrivelsen af ​​potentielle eftersøgningsobjekter. Takket være analysen af ​​den træsort, hvorfra skibets base blev bygget, var det muligt at luge seks ansøgere til rollen som "Merman". I 2011 blev der arrangeret en udstilling baseret på forskningsmaterialer på Kunstmuseet. I 2013 blev der rapporteret om økonomiske vanskeligheder, og yderligere søgninger efter Merman-gookoren blev suspenderet [6] .

Noter

  1. ↑ Nigel Worden, Gerald Groenewald. Trials of Slavery: Udvalgte dokumenter vedrørende slaver fra strafferegistrene fra Justitsrådet ved Kap det Gode Håb, 1705-1794. - Van Riebeeck Society, 2005. - S. 18. - 681 s. — ISBN 0958452237 .
  2. ↑ Chernyshev A. A. Russisk sejlflåde. Vol. 2. - Håndbog (Den russiske flådes skibe og fartøjer). - M . : Militært Forlag, 2002. - S. 121. - 480 s. — ISBN 5-203-01789-1 .
  3. ↑ Meermin (1759) . VOC . deVOCsite (2016). Hentet 22. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. juni 2021.
  4. ↑ Meermin-historien . Skibet . Iziko Museums of Cape Town (2005). Arkiveret fra originalen den 15. marts 2007.
  5. ↑ Alan Mountain. An Unsung Heritage: Perspectives on Slavery. - New Africa Books, 2004. - S. 204. - 224 s. — ISBN 0864866224 .
  6. ↑ Caryn Dolley. Slaveskib undslipper stadig stædige videnskabsmænd . VIDENSKABENS OPDAGELSE . iol.co (14. nov. 13). Hentet 22. juli 2016. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016.

Links

Information om gukor "Mermin" på Easy Museum