Melbourne sporvogn

Sporvognsnettet i byen Melbourne i Australien blev etableret i 1885 . I øjeblikket er Melbourne sporvognsnetværk det største i verden (efter at en del af sporvognsnettet i St. Petersborg blev nedlagt i begyndelsen af ​​det 21. århundrede [1] ). Den samlede længde af sporvognssporene er i øjeblikket 254 kilometer, hvorpå 498 sporvogne kører, som betjener 30 linjer og 1813 stoppesteder. Sporvognsvognene drives af 600 volt jævnstrøm, som tilføres gennem ledninger ophængt over vognene. Sporvognsspor har en standard sporvidde på 4 fod 8,5 tommer. Melbourne-sporvognssystemet drives i øjeblikket af et privat firma, Yarra Trams , som den victorianske regering har en kontrakt med. Delstatsregeringen er også ejer af sporvognsnettet.

I 2007 transporterede Melbournes sporvognssystem i alt 156,4 millioner passagerer. Melbourne er den eneste australske by, der har en regel, der kræver, at førere af motorkøretøjer i nogle tilfælde foretager et højresving fra den yderste venstre vognbane for at undgå at tage den yderste højre vognbane ( venstrekørsel i Australien) og for at give sporvogne fordel at gå ligeud.

Melbourne sporvognslinjer 6 og 96 er blandt de travleste sporvognslinjer i verden.

Historie

Beskrivelse af netværket

Melbourne sporvognsnetværk er radialt med en lille ring rundt om byen. I byen lægges linjer på næsten alle større gader i nord-syd og vest-øst retning. I fremtiden blev der anlagt sporvognslinjer langs hovedmotorvejene. Linjer kombineret i ældre områder og fremhævet i nyere.

Rute 58 løber delvist gennem Royal Park uden parallelvej.

Alle på nær tre større ruter har enten udspring i byen eller passerer gennem byen. Indtil begyndelsen af ​​2000'erne blev ruter, der ikke gik gennem byen, tildelt en separat gruppe af "forstads" sporvognsruter.

Efter afviklingen i 1986 af rørlinjerne til St Kilda og passager-/fragthavnen blev strækningerne ombygget og inkluderet i sporvognsnettet. I øjeblikket kaldes små sektioner af sporvognsnettet fra Crown Casino til passagerhavnen og St Kilda "letbane"-linjer, og ruterne, der bruger disse linjer, går langt ud over dets grænser.

Der er ingen sporvogns-/jernbaneporte . Sporvognene leveres med tunge lastbiler til Prestons sporvognsværksteder, hvor de samles. Sporvognsremisen i Newport er tilsluttet jernbanenettet, men er ikke forbundet med sporvognen.

Jernbaneovergange ved Toorak, Glen Iris og Glenhuntly.

Rullende materiel

Klassifikation

Traditionelt er hver ny type sporvogn tildelt et bogstavregister. Hvis det bliver nødvendigt at genbruge et bogstav, tilføjes et numerisk indeks [2] til det .

• Klasse W ( underklasser W7, W6, SW5 og SW6 ) - "historisk" sporvogn. Lavet af Melbourne og Metropolitan Tramways Board (MMTB), bygget 1939-1956. På spor 48.
• Klasse Z ( underklasser Z1, Z2 og Z3 ) - Fremstillet af Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, bygget 1978-1984. På farten 148.
• Klasse A1  - Producent Comeng, produktionsår 1978-1984. På farten 28. Tavlenumre fra 231 til 258.
• Klasse A2  - Producent Comeng, produktionsår 1985-1986. På farten 42. Tavletal fra 259 til 300.
• Klasse B1 (prototype) - To-sektion. Producent Comeng, produktionsår 1974-1985. På farten 2. Bestyrelsesnumre fra 2001 til 2002.
• Klasse B2  - To-sektion. Producent Comeng, produktionsår 1988-1994. På farten 130. Bestyrelsesnumre fra 2003 til 2132.
• Klasse C  - Tre-sektion Citadis . Producent Alstom , produktionsår 2001-2002. På farten 36. Bestyrelsesnumre fra 3001 til 3036.
• Klasse C1 ( Humlebi ) - Fem-sektion Citadis. Fremstillet af Alstom, fabrikationsår 2008. På farten 5. Tavlenummer 5103, 5106, 5111, 5113 og 5123.
• Klasse D1  - Tredelt Combino . Producent Siemens , produktionsår 2002-2003. På farten 38. Bestyrelsesnumre fra 3501 til 3538.
• Klasse D2  - Fem Sektion Combino. Producent Siemens, produktionsår 2003-2004. På farten 21. Bestyrelsesnumre fra 5001 til 5021.
• Klasse E  - Tre-sektion Bombardier . Producent Bombardier Australia, produktionsår 2011-2019. På farten 51. Bestyrelsesnumre fra 6001 til 6080.

Farvelægning

Ved maling af Melbourne sporvogne bruges følgende farver:

• MMTB farver er grønt skrog, creme rør og tag. Venstre til historiske W og SW klasse sporvogne.
• Mets farver er grønt skrog, gule rør og tag. Overladt til kulturarv W og SW klasse sporvogne og nogle Z lagt til lager.
• "Yarra Trams"-farver er hvide med grønne dekorative mønstre, ofte gule døre og firmalogoet på førerhuset og karrosseriet. Der er fire farvemuligheder. Alle sporvogne malet i farverne "Yarra Trams" ændrede deres farve til farverne på "Public Transport Victoria".
• Farverne på løkkeruten er mørk karmin med "City Circle"-logoet.
• "Public Transport Victoria" (PTV)-farverne ligner på mange måder farverne på "Yarra Trams" med et grønt PTV-motiv.
• Klasse C1 sporvogne lejet i Mulhouse blev oprindeligt efterladt med det originale farveskema fra Mulhouse sporvogne med "Bumblebee" logoer og humlebi applikationer. Efter den victorianske regerings opkøb af sporvognene, blev sporvognene malet igen i PTV-farver med bibeholdte applikationer.

Priser

Melbourne-sporvogne betales med Myki -kortet , som er det samme for alle transportformer i de større Melbourne og andre byer i staten, og også delvist for regionaltog. Sporvognsnettet er placeret inden for første og anden takstzone. Inde i byen Melbourne er det gratis at rejse med sporvognen på enhver rute [3] . Stop inde i frizonen er udstyret med særlige skilte.

Sporvognslinjer

Hovedruter

• Nr. 1  - South Melbourne - East Coburg (via by)
• Nr. 3  - University of Melbourne - East Malvern
• Nr. 3a  - University of Melbourne - East Malvern via St Kilda Beach (weekends rejseplan)
• nr. 5  - University of Melbourne - Malvern
• Nr. 6  - Moreland - Glen Iris (via by)
• nr. 11  - Victoria Harbour - West Preston
• nr. 12  - St Kilda - Victoria Gardens
• Nr. 16  - University of Melbourne - Kew (via St. Kilda Beach)
• Nr. 19  - By - North Coburg
• Nr. 30  - West End - St. Vincent Plaza
• nr. 35 (by-ring) - en almindelig udflugtsrute rundt i byen Melbourne
• nr. 48  - Victoria Harbour - North Bolvin
• nr. 57  - By - Maribyrnong West
• Nr. 58  - Toorak - West Coburg (via by- og domæneudveksling)
• Nr. 59  - By - "Airport-West" [4]
• nr. 64  - University of Melbourne - East Brighton
• nr. 67  - University of Melbourne - Carnegie
• Nr. 70  - Docklands Waterfront - Wettle Park
• nr. 72  - University of Melbourne - Camberwell
• Nr. 75  - By - det sydlige Vermont
• nr. 78  Richmond Prahran
• nr. 82  - Footcray - Mooney Ponds
• Nr. 86  - Docklands Waterfront - Bandura (RMIT campus)
• Nr. 96  - St Kilda Beach - East Brunswick (delvis ekspres )
• Nr. 109  - Port Melbourne - Box Hill (delvis motorvej )

Hjælperuter

Siden 2012 har hjælperuter et indeks a eller d . Sporvogne med indeks a går på en forkortet rute, sporvogne med indeks d går til remisen

Sporvognsdepoter

Moderne

• Brunswick
• Camberwell
• East Preston
• Essendon
• Glenhuntly
• Q
• Malvern
• sydbred

Lukket og likvideret

• Elwood
• Fodskraber

Andre faciliteter inkluderet i sporvognsnettet

• Sporvognsmuseum i Hawthorne
• Sporvognsværksteder i Preston
• Sporvognsrestaureringsværksteder og sporvognsdepot i North Fitzroy.

Andre faciliteter, der ikke er inkluderet i sporvognsnettet

• Jernbaneværksteder i Newport, der huser 168 restaurerede historiske sporvogne i funktionsdygtig stand, for det meste klasse W [1] .
• Workshops og en dobbeltløbende ring på Bombardier-fabrikken i Dandenong.

Se også

• Sporvogn "Karachi"

Noter

1. ↑ "Investering i transport" Victorian Department of Transport. Med. 69.  (utilgængeligt link)
2. ↑ Nuværende Melbourne flåde . Hentet 23. november 2010. Arkiveret fra originalen 29. august 2016. (ubestemt)
3. ↑ 1. januar 2015 Billetændringer - Offentlig transport Victoria (link utilgængeligt) . Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 9. februar 2015. (ubestemt) 
4. ↑ Historisk navn relateret til det faktum, at linjen indtil 70'erne endte ved Essendon Lufthavns terminaler .

Links

• Melbourne sporvogn. Fotoreportage