Matveev, Mikhail Alekseevich

Mikhail Alekseevich Matveev
Fødselsdato	6. maj 1914( 06-05-1914 )
Fødselssted	Zhabny , Valdai Uyezd , Novgorod Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato	24. juli 1944( 24-07-1944 ) (30 år)
Et dødssted	nær landsbyen Sirgala , Estonian SSR , USSR
tilknytning	USSR
Type hær	Luftvåben fra USSR's flåde
Års tjeneste	1942 - 1944
Rang
En del	7th Guards Assault Aviation Regiment af Navy Air Force
Kampe/krige	Store Fædrelandskrig  • Leningrad-Novgorod operation  • Vyborg operation
Præmier og præmier
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mikhail Alekseevich Matveev ( 6. maj 1914  - 24. juli 1944 ) - Sovjetisk militærangrebspilot fra USSR-flåden , deltager i den store patriotiske krig , vagtkaptajn ( 12. juni 1944) [1] . Helt fra Sovjetunionen (19. august 1944, posthumt).

Biografi

Barndom og ungdom

Født den 6. maj 1914 [2] [3] [4] (ifølge andre kilder - i 1916 [5] [6] [7] [8] ) i landsbyen Zhabny (nu en del af Firovsky landlige bosættelse af Firovsky -distriktet i Tver-regionen ) i en bondefamilie [2] .

Han tog eksamen fra fabrikkens læreskole . Han arbejdede på Leningrad -fabrikken "Red drummer". Han studerede ved Leningrad flyveklub , var glad for faldskærmsudspring. I 1936 flyttede han til Moskva , dimitterede fra Central Parachute School of OSOAVIAKhIM , arbejdede som instruktørpilot i flyveklubber i den ukrainske SSR , derefter i Torzhok . Siden 1940 arbejdede han som instruktør i flyveklubben i byen Kimry [2] .

I Arbejdernes 'og Bøndernes' Røde Hær siden august 1942. Han tjente som flyvechef i 1. skole for indledende træning af piloter fra USSR Navy Air Force i Kuibyshev [2] .

I 1943 dimitterede Matveev fra uddannelseskurserne for chefer for USSR-flådens luftvåben på Yeisk Naval Aviation School (de handlede ved evakuering i Kuibyshev-regionen ) [2] .

Store patriotiske krig

I begyndelsen af ​​november 1943 ankom han til Østersøen som en del af 7. Guards Assault Aviation Regiment. Jeg afsluttede min selvtræning på Il-2 flyet perfekt [7] . Matveev foretog sine to første udflugter den 7. november 1943, efter den tredje udflugt blev han tildelt emblemet "Vagter" . I 1944 sluttede han sig til CPSU(b) [2] .

Matveev udmærkede sig i januar 1944 i Leningrad-Novgorod-operationen . Efter en af ​​udrykningerne vendte han tilbage til basen på et beskadiget angrebsfly. Mens hans bil blev sat i drift, fløj en såret medsoldat i kamp på Ila . Gennemførte 10 kampmissioner med succes. Den 18. januar blev blokaden brudt, den 28. januar blev Matveev tildelt Det Røde Banners orden [2] [7] .

I slutningen af ​​februar 1944 angreb Matveev blandt 12 angrebsfly en tysk luftbase. Piloterne slog det første slag mod flyet i den vestlige del af basen. Adskillige Yu-88'ere blev øjeblikkeligt ødelagt og stod i beredskab med en bombelast. En af "junkerne" satte ild til Matveev. Det næste slag blev givet på den østlige side af flyvepladsen, hvor der var mere end 20 fjendtlige fly, en brand startede. Forsøg fra den tyske FV-190 og Me-109 på at lette blev forpurret af eskortejagere. Derefter lancerede angrebsflyet et tredje angreb på en omhyggeligt camoufleret separat gruppe af fly. Som følge af afgangen blev 18 junkere ødelagt og trukket tilbage [2] .

I foråret 1944 sænkede Matveev i en af ​​flyvningerne, da han overvandt en spærreild, en tysk transport. I et andet slag i Den Finske Bugt ødelagde Matveev personligt en patruljebåd , og en anden gang ramte han et jernbaneled, der lossede ammunition. I flere timer hørte man kraftige eksplosioner på stationen. Ved udgangen af ​​februar gennemførte han 23 kommandokampmissioner. 23. marts blev tildelt den anden orden af ​​det røde banner [9] [2] .

Den 23. marts 1944 blev en tysk karavane opdaget i Finske Bugt - 2 transporter, 4 patruljeskibe, 9 patruljebåde. Sovjetiske piloter gik straks i luften. Efter det første angreb brød et af skibene i brand. Matveevs gruppe tildelte patruljeskibene endnu et slag og sænkede et af dem. I samme kamp sendte en af ​​Matveevs fløjmænd, major Viktor Kashtankin , sit forulykkede fly til et af skibene og styrtede ind i det. Som et resultat af slaget ødelagde Matveev og andre angrebsfly 5 fjendtlige skibe [2] .

Snart blev Matveev udnævnt til kommandør for eskadronen, blev under hans kommando den bedste i regimentet [10] . I det allerførste slag i denne egenskab begyndte hans IL-2 at blive forfulgt af flere fjendtlige fly. Matveev vendte dygtigt flyet rundt, og skytten Shebilkin åbnede ild mod den tyske FV-190 og slog den ud. Snart skød Matveevs besætning 3 Fokkers ned i en kamp om en karavane af fjendtlige skibe [2] . Fuldførte 32 kommandomissioner med succes. 30. april blev tildelt den tredje orden af ​​det røde banner [11] .

Vagtkaptajn Matveev og hans piloter stormede og sænkede med succes en transport med en forskydning på 1200 tons, ødelagde kontorbygninger i havnen og molen.

Den 19. maj 1944 gennemførte sovjetisk luftfart to operationer på én gang: den ramte en fjendtlig flyveplads og angreb store tyske flådestyrker. Mens de sovjetiske jagerfly blokerede flyvepladsen, angreb angrebsfly skibene. Matveev kastede bomber på fjendens pramme fra en højde. Under flyvningen søsatte piloten og hans wingmen to højhastigheds landingspramme med mandskab til bunden og beskadigede patruljeskibet [2] .

Matveev viste sig også under Vyborg-operationen . I midten af ​​juni 1944, på kun én dag, ødelagde de baltiske piloter 18 bunkere, ødelagde 2 kampvogne, 2 morterbatterier, et luftværnsbatteri, 7 maskingeværpunkter [2] . I et af kampene angreb han en gruppe finske minestrygere [2] .

23. juli 1944 satte Matveev ild til et tysk skib. Samme dag gennemførte chefen for 7. Guard Assault Regiment, Alexei Mazurenko , og lederne af angrebsflygrupperne, inklusive Matveev, en kommandooverflyvning af en stor del af fronten for at identificere fjendens ildkraft i retning af den kommende offensiv om morgenen den 24. juli [2] .

Som nævnt i indsendelsen til titlen Helt i Sovjetunionen dateret 10. juli 1944, udarbejdet af Mazurenko, ejede Matveev perfekt Il-2-flyet, et af de første til at mestre "den nye taktik med at levere kombinerede bombeangreb på fjenden skibe, der anvender top-mast bombemetoden" (metoden, hvor bomber blev kastet ned på skibet med fly fra højden af ​​skibets master [2] ), foretog 4-5 sorteringer om dagen [6] .