Loboeuf, Max
| Alfred Loboeuf | |
|---|---|
| fr. Alfred Maxime Laubeuf | |
| Alfred Maxime Loboeuf | |
| Navn ved fødslen | Alfred Maxim Loboeuf |
| Fødselsdato | 23. november 1864 [1] [2] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 23. december 1939 [2] (75 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | opfinder ingeniør |
| Børn | Henri Laubeuf [d] |
| Priser og præmier | Franske Videnskabsakademi ( 1900 ) SEP Grand Gold Medal ( 1925 ) |
Alfred Maxime Laubeuf ( fr. Alfred Maxime Laubeuf ; 23. november 1864 , Poissy - 23. december 1939 , Cannes ) - fransk ingeniør , opfinder af den originale type ubåde , hvis design i slutningen af XIX - begyndelsen af XX århundreder havde stor indflydelse om skabelsen af denne type søfartøjer . Medlem af Naval Academy of France, medlem af det franske videnskabsakademi (siden 1920).
Biografi
Han dimitterede fra Polytechnic School i Paris . Senere, i 1883, kom han ind på Higher National School of Ship Affairs .
I 1887 kom han i tjeneste som assistentingeniør i den franske flåde. Ingeniør - siden 1891, arbejdet i Brest . I 1896 begyndte han på grund af den internationale konkurrence om ubådsprojekter, der blev annonceret af flådeministeren, Locroix, at beskæftige sig med dykning. De typer ubåde, der eksisterede på det tidspunkt i Frankrig, udelukkende udstyret med elektriske motorer, havde et ekstremt lille område med drift og utilfredsstillende sødygtighed. Efter en række eksperimenter udarbejdede M. Lobeuf sit eget projekt, ifølge hvilket i 1899 blev den første undervandsbåd ( submercible ) bygget - Narval (Q4), som åbnede en ny æra i undervandsskibsbygningens historie.
Narhvalen, der blev opsendt ved Cherbourg den 26. oktober 1898, var det originale skib. Det var to både sat ind i den anden; intern - stærk, ekstern - lys. Den første modstod vandtrykket i dybden, og den anden var formet til at være fordelagtig til bevægelse på havets overflade. Rummet mellem de to skrog fungerede som dykkertanke . Da trykket i sådanne tanke næsten altid er lig med det udvendige tryk, kunne det ydre skrog gøres relativt tyndvægget og let.
Den adskilte sig fra tidligere typer ved meget større opdrift , havde minebærende konturer og 2 typer motorer - elektriske til undervandsrejser og termiske til overfladen.
"Narwhal" havde et dampkraftværk til overfladekørsel og en elektrisk motor til undervandskørsel. Ved lav hastighed eller på parkeringspladsen blev dampkraftværket brugt til at lade batterierne op. Bådens bevæbning bestod af fire roterende gittertorpedorør af Drzewiecki -systemet .
Loboeufs innovative ideer førte til, at narhvalens sejlrækkevidde øgedes mere end ti gange sammenlignet med tidligere ubåde og nåede 624 miles ved en overfladehastighed på 8 knob. Dette oprindelige autonome ubådsdesign blev forbedret af ham, og hans opfindelser blev i vid udstrækning brugt på ubåde, først af franskmændene og derefter af flåderne i andre lande (England, Grækenland, Peru og Japan).
M. Loboeuf besøgte Rusland to gange: i 1898 - for at studere brændselsolieopvarmning og i 1908 - for at præsentere et projekt for kystmineforsvar af vores kyst, da han blev tildelt det højere publikum, læste han en rapport hos Admiralitetet om dykning, typer af eksisterende både og udsigter til deres yderligere forbedring.
I 1906 trak han sig tilbage og gik ind i Creusot-fabrikkerne (Schneider og Co.) som ingeniør og fortsatte med design og konstruktion af ubåde.
I 1925 blev Loboeuf tildelt den store guldmedalje fra Society for the Encouragement of Progress (SEP) .
Max Loboeuf blev begravet på Grand Jas -kirkegården i Cannes.
Noter
- ↑ Alfred Maxime Laubeuf // Léonore database (fr.) - ministère de la Culture .
- ↑ 1 2 , Alfred Maxime Laubeuf // Annuaire prosopographique : la France savante
Kilde
- Lobeuf, Max // Militærleksikon : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- Ubådsmuseum
- Lobeuf M., Straw G. Ubåde . - M . : Folkets Forsvarskommissariat, 1934.
 Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||