| Giovanni Luppis | |
|---|---|
| kroatisk Ivan Vukic italien . Giovanni Biaggio Luppis | |
| Fødselsdato | 27. august 1813 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 11. januar 1875 [1] [2] (61 år) |
| Et dødssted | |
| Kampe/krige | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Giovanni Biaggio Luppis , baron von Rammer ( 27. august 1813 - 11. januar 1875 ; italienske Giovanni Biaggio Luppis ; i Rusland kendt som Johann Luppis , i Kroatien - Ivan Blazh Vukic ( kroatisk Ivan Vukić ) [3] ) - kejserofficer Flåde af det østrigske imperium , fregatkaptajn ( kaptajn af 2. rang ). Han kom fra en indflydelsesrig italiensk -kroatisk familie af skibsredere Luppis fra byen Fiume (nu Rijeka) i Kroatien.
Efter pensionering i begyndelsen af 1860'erne. blev opfinderen af den første selvkørende mine ( torpedo ). Det viste sig at være mislykket, men det tjente ikke desto mindre som grundlaget (omend i et væsentligt modificeret teknisk udseende) for Robert Whiteheads skabelse i 1868 af den anden i historien (den første var en selvkørende mine af den russiske opfinder I. F. Aleksandrovsky , første gang testet i 1865 - Se Aleksandrovsky torpedo første succesrige torpedo taget i brug ( Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine i 1871 ) (efterfølgende blev Whiteheads torpedoer "klassiske" i lang tid). "Luppis-apparatet" var beregnet til kystforsvar og var i engelsk oversættelse kendt som "coastsaver" ("kystens beskytter"; således er Luppis også ophavsmand til ideen om et kysttorpedobatteri ). Enheden var et langt, cigarformet apparat fyldt med sprængstoffer, der var nedsænket i vand . Det er en udbredt opfattelse, at "Luppis-minen" skulle bevæge sig langs kysten ved hjælp af reb, men faktisk blev den sat i gang af en fjedermekanisme, som faktisk var en stærkt forstørret vagtpost .
På den ene eller anden måde var valget af motor mislykket, og i 1864 foreslog Luppis, at den østrigske ingeniør og englænder af fødsel Robert Whitehead , som var chef for de mekaniske anlæg i Fiume, tog fat på hans opfindelse . - hvilket Whitehead gjorde glimrende, idet han erstattede fjedermekanismen på en pneumatisk motor og introducerede koaksiale propeller og en hydrostat i designet af torpedoen (dette navn blev også opfundet til det nye våben af Whitehead) . Selvom det endelige produkt ikke havde meget at gøre med Luppis' originale idé, anerkendte Whitehead altid hans prioritet og indflydelse på det endelige design af hans torpedo, så den østrig-ungarske regering delte belønningen for opfindelsen og tildelte desuden Luppis med titel af Baron von Rammer ("Heater") - Whitehead, som var et britisk undersåtter, var ikke underlagt en sådan pris.