| Kurenevskaya tragedie | |
|---|---|
| Type | teknologisk katastrofe |
| årsag | dæmningsbrud |
| Land | USSR :Ukrainsk SSR |
| Placere | Kurenivka , Kiev |
| datoen | 13. marts 1961 |
| Tid | 08:30 |
| død | 145 |
| påvirket | 143 (mindst 3 døde på hospitaler) |
Kurenevskaya tragedie - en menneskeskabt katastrofe , der fandt sted i Kiev den 13. marts 1961. Som et resultat af erosionen af dæmningen oversvømmede tusindvis af tons papirmasse fra Babi Yar Kurenevka-området og førte til adskillige ofre.
I 1950 blev det nødvendigt at rense stenbruddene i Petrovsky murstensfabrikker fra ikke-produktiv jord. Mulighederne for at transportere disse jorder ad hydromekaniske midler, i form af papirmasse , til Dnepr-flodslettet eller skylle Babi Yars udløbere væk. Fortrinsret blev givet til den anden mulighed [1] , som blev godkendt den 28. marts 1950 ved beslutningen fra eksekutivkomiteen for Kiev Council of People's Deputates underskrevet af næstformanden for eksekutivkomiteen F. Lukienko og sekretær S. Melnik [2] .
Ansatte ved Institut for Historie i Ukraine fra Ukraines Nationale Videnskabsakademi bemærker, at beslutningen blev truffet af rent økonomiske årsager, de sovjetiske myndigheder var ikke opmærksomme på mindet om ofrene for massehenrettelser udført i Babi Yar under tysk besættelse. Jordtransporten til Babi Yar var lettere på grund af den kortere afstand fra stenbruddene. Derudover ville udvaskning af en dyb kløft i byen forbedre transportforbindelserne mellem distrikterne Kurenevka og Lukyanovka [3] .
Projektet med arbejdet med at fylde kløften blev udarbejdet af Proektgidromekhanizatsiya-tilliden fra Ministeriet for Byggeri af RSFSR (chefingeniør af projektet K. Shepelenko), dets udførelse blev udført af specialafdeling nr. 610 af tilliden Ukrgidromekhanizatsiya af den Ministeriet for byggeri af den ukrainske SSR [4] . Opvasken af Babi Yar varede omkring 10 år, efterfølgende blev adskillige afvigelser fra arbejdets designteknologi afsløret, selve projektet blev også kritiseret [5] . I februar 1957 noterede specialinspektoratet i Podolsky-distriktet i Kiev den konstante nødsituation i afløbssystemet fra Babi Yar, som et resultat af hvilket de omkringliggende områder blev oversvømmet, især om vinteren [6] .
Om morgenen den 13. marts 1961 var der et gennembrud af overfladevand opsamlet på den øverste terrasse af den udvaskede del af den tredje udløber af kløften gennem dæmningen af denne del. Afløbssystemet i de nederste sektioner kunne ikke klare tilstrømningen af vand, der var et overløb gennem hoveddæmningen, som holdt jorden mættet med vand i kløften, og derefter i tidsrummet 09:10 til 09:20 lokalt. tid, dets gennembrud [7] , hvilket resulterede i, at omkring 600 tusinde m³ flydende jord blev hældt ind i Kurenevka-området, og dannede en 8-10 meter høj skakt på tidspunktet for gennembruddet og ved udgangen fra kløften til boligområdet - omkring 4 meter. Denne skakt af flydende mudder bevægede sig med en hastighed på 3-5 m/s og dækkede boligområder med et areal på omkring 30 hektar mellem Frunze (nu Kirillovskaya ) og Novokonstantinovskaya gader [8] , såvel som territoriet af sporvognsdepotet i Krasin, forsøgsanlægget Ukrpromkonstruktor, byggeværftet Department of capital reparations af byens eksekutivkomité [9] og stadion "Spartak" [10] . Spredt papirmasse dækkede det meste af det berørte område med et lag på 0,5 til 4 meter [11] .
Som et resultat af tragedien blev Spartak stadion oversvømmet med et lag flydende mudder med ler, så dets høje hegn ikke var synligt. Papirmassen ødelagde næsten fuldstændig sporvognsremisen . Situationen blev forværret af, at kommandoen om at slukke for strømforsyningen ikke blev givet rettidigt, og derfor var der et betydeligt antal dødsfald som følge af elektrisk stød i sporvognsremisen [12] .
Ifølge den officielle rapport, mærket " til officiel brug ", blev 68 beboelsesbygninger og 13 administrative bygninger ødelagt som følge af ulykken. 298 lejligheder og 163 private huse viste sig at være uegnede til beboelse, hvori der boede 353 familier med et samlet antal på 1228 personer [13] . Ifølge rapporten fra den anden sekretær for Centralkomiteen for Ukraines Kommunistiske Parti I.P. Kazanets til Præsidiet for Centralkomiteen for Ukraines Kommunistiske Parti, den 25. marts, var der 137 døde, herunder tre [komm. 1] som døde på hospitaler, blev yderligere 8 personer meldt savnet i katastrofeområdet. 143 ofre blev indlagt på hospitaler, 67 af dem var udskrevet på dette tidspunkt, 17 forblev i alvorlig tilstand [15] . Den 31. marts offentliggjorde avisen Vecherniy Kiev en rapport fra den kommission, der undersøgte katastrofen, som rapporterede 145 døde og 143 sårede, af de sidstnævnte 84 genoprettet den 30. marts [16] .
Ifølge ekspertkommissionens konklusion blev årsagen til ulykken identificeret som fejl i projektet, som ikke blev opdaget rettidigt på grund af overtrædelser af proceduren for undersøgelse og godkendelse af projektet, samt overtrædelser af teknologien til at udføre arbejde [5] .
Umiddelbart efter katastrofen i Kiev, og derefter videre, begyndte rygter at sprede sig, hvilket betydeligt overdrev katastrofens omfang og antallet af dødsfald - op til 2 tusinde mennesker eller mere. Spredere af rygter henviste ofte til rapporter, der angiveligt blev udsendt af udenlandske radiostationer " BBC ", " Voice of America " og " Frihed " [17] [Komm. 2] . Ifølge redaktionen for samlingen af dokumenter om Kurenivka-tragedien, udgivet af Institut for Historie i Ukraine i 2012, blev rygterne spredt på grund af de sovjetiske myndigheders manglende vilje til straks at give afklaringer om arten af hændelsen [17 ] . En yderligere faktor var valget af den officielle kommunikationsform, som først blev foretaget via radio i stedet for på tryk. Dette bidrog til forvrængning af information under den efterfølgende distribution og diskussion [20] . De to radioreportager, der blev lavet den 16. og 18. marts, om tabet af menneskeliv var baseret på aktuelle meldinger om antallet af gendannede lig og indeholdt således kun foreløbige ufuldstændige tal om antallet af døde, som stod tavse om rapporterne. Som et resultat heraf øgede disse rapporter offentlighedens mistillid til officielle data om antallet af ofre for katastrofen [21] .
På initiativ af Kazimir Antonovich Bramsky, lederen af den tekniske afdeling af Kyivpastrans KP, Kazimir Antonovich Bramsky [22] og direktøren for Kievs elektriske transportmuseum, Lydia Arkhipovna Livinskaya , nær indgangen til Podolsky sporvognsremise , i 1995 , et mindeskilt blev åbnet for de elektriske transportarbejdere, der døde i Kurenyovskaya-tragedien, et kapel blev bygget på virksomhedens territorium, og en indsamling blev organiseret data om de døde, som et resultat af hvilken en komplet liste over døde elektrisk transport arbejdere blev kompileret [12] .