Kumpanstvo ( fransk compagnie , tysk Kumpan ) er et partnerskab frivilligt sammensat af godsejere til at tjene pligten til at bygge skibe fra hærflåden i Rusland i slutningen af det 17. århundrede .
Ud over at bygge skibe, blev Kumpanerne opkrævet med deres fulde udstyr . Senere blev det brugt mere generelt som ethvert industrielt eller kommercielt partnerskab eller forening.
I Ruslands historie blev oprettelsen af kumpanstvo initieret af Peter I til konstruktion af skibe fra Azov-flåden [1] . Kumpanstvos blev skabt af både verdslige og kirkelige godsejere.
I perioden fra 1696 til 1697 blev der oprettet flere dusin kumpanstvoer, hvoraf omkring halvdelen tilhørte kirken . Alle adlød admiralitetsordenen . For købmændene blev ansættelsen af udenlandske skibsbyggere organiseret , udskrevet fra den tids førende maritime magt, Holland .
Inden for få år var Kuppanstvo i stand til at søsætte flere dusin skibe fra værfterne [2] . Men efterhånden kom Peter I til konklusionen om den lave effektivitet af Kumpan-konstruktionsmetoden. I 1700 blev Kumpanerne som en særlig form for skibsbyggerorganisationer ophævet.
Kuppanstvo's skibsbygningsaktivitet blev stoppet, hvilket i praksis viste sig at være meget utilfredsstillende. Forviklinger i sager og stridigheder indbyrdes foranledigede (1700 20. april) et dekret om det endelige forlig med dem og om fastsættelse af et konstant beløb til flådens vedligeholdelse .
- Veselago F.F. En kort historie om den russiske flåde.I stedet blev der indført en enkelt statsafgift "til reparation af disse skibe og til indkøb af alle slags skibsforsyninger og for at give tømrere og smede til forskellige håndværkere, tømrere , sømænd og foderpenge."