Krk bro

Krk-broen ( kroatisk Krčki most ) er en buebro i armeret beton , 1430 m lang, der forbinder den kroatiske ø Krk med fastlandet. Mere end en million køretøjer om året krydser broen. Med hensyn til spændvidden er Krk-broen den anden i verden blandt broerne, hvis buer er lavet i form af buer af beton. Denne bro blev færdiggjort og åbnet i 1980 og blev oprindeligt navngivet Titov Most ( kroatisk: Titov most ), til ære for den tidligere SFRY- præsident Josip Broz Tito .

Historie

Broen blev designet af Ilya Strojadinovich i samarbejde med Vukan Nyagul og Boyan Mozhina og bygget af Mostogradnja og Hidroelektra mellem 1976 og 1980. Strukturelt består broen af ​​to buespænd af armeret beton, som hviler på øen Sveti Marko, der ligger mellem Krk og fastlandet. Længden af ​​den længste bue er 390 m, på byggetidspunktet var den den længste betonbue i verden. I 1997 overgik denne titel til Wanxian Bridge .

Bevægelse

Krk-broen ligger på en gren af ​​Adriaterhavsmotorvejen , hovedvejen langs Adriaterhavskysten . Det forbinder byen Rijeka med lufthavnen , som ligger på Krka. I de første 20 år af dens eksistens blev broen krydset af 27 millioner køretøjer, mere end det dobbelte af antallet af køretøjer, der blev transporteret med færge fra og til øen. Stigende trafikniveauer tvinger broen til at blive erstattet af en større, som i øjeblikket er i planlægningsfasen.