Alexander Mikhailovich Koshurnikov | |
---|---|
Fødselsdato | 13. marts 1905 |
Fødselssted | |
Dødsdato | 3. november 1942 (37 år) |
Et dødssted | |
Land | USSR |
Videnskabelig sfære | ingeniør |
Alma Mater | Tomsk Polytekniske Institut |
Præmier og præmier |
Alexander Mikhailovich Koshurnikov ( 13. marts 1905 , landsbyen Kharabali , Astrakhan Governorate , Det russiske imperium - 3. november 1942 , Kazyr -floden , Krasnoyarsk-territoriet , USSR ) - sovjetisk videnskabsmand , ingeniør , landmåler. Han var engageret i design af jernbaner , deres routing i den sibiriske taiga. Han døde ved Kazyr-floden under undersøgelsen af jernbaneruten fra Nizhneudinsk til Abakan [1] .
Født i familien til en jernbanebygger, prospektør Mikhail Nikolaevich Koshurnikov. I 1913 flyttede familien til Tomsk , hvor han dimitterede fra det provinsielle gymnasium og derefter fra ingeniør- og konstruktionsafdelingen ved Tomsk Teknologisk Institut . Om sommeren med sin far, en passioneret jæger, besøgte han Altai, normalt i landsbyen Ust-Muny . Tre adresser på Koshurnikovs i Tomsk er kendt - Kirov , 9; Herzen , 31; Dzerzhinsky , 25.
Siden 1930 arbejdede han i Novosibirsk Sibdorzhelstroy (et andet navn er Sibstroyput-trusten) som leder af gruppen af partiet for tekniske undersøgelser af jernbaner. Han arbejdede på opførelsen af South Kuzbass-jernbanen, Rubtsovka-Ridder, Novokuznetsk-Abakan, Tomsk-Asino, Sinarskaya-Chelyabinsk. I 1939 blev han designmåler for Sibtransproekt (nu Sibgiprotrans ) [2] .
I 1942 døde ekspeditionen ledet af Koshurnikov, som omfattede yderligere to personer ( Aleksey Zhuravlev og Konstantin Stofato ), mens de udførte undersøgelser for opførelsen af den fremtidige Abakan-Taishet-jernbane . Omstændighederne for ekspeditionens død blev genoprettet et år senere - den 4. oktober 1943 fandt en fisker fra landsbyen Nizhne-Kazyrsky, Innokenty Stepanov, resterne af Koshurnikov og hans dagbog:
3. november . Tirsdag. Det er nok sidste gang jeg skriver. Jeg fryser. I går 2/XI var der en katastrofe. Kostya og Alyosha døde. Flåden trak under isen, og Kostya gik straks afsted med tømmerflåden. Alyosha sprang ud på isen og kravlede 25 meter langs isen med vand. Jeg hjalp ham med at bryde igennem til kysten, men jeg kunne ikke trække ham i land, så han blev halvfrossen i vandet. Jeg går. Meget hård. Sulten, våd, ingen ild og ingen mad. Jeg fryser nok i dag. » [3] [4]
Ekspeditionens død var forudbestemt af dens forsinkede udgang til ruten, et begrænset udbud af mad og andre objektive og subjektive årsager [5] .
På dagene for idriftsættelsen af Abakan-Taishet-jernbanen blev pionerprospektørerne posthumt tildelt regeringspriser den 12. april 1966: Koshurnikov A. M. - Lenin-ordenen, Zhuravlev A. D. og Stofato K. A. - ordrer fra Arbejdets Røde Banner.
Til minde om hver af prospektørerne i Koshurnikov-gruppen, bosættelserne Stofato (581 km), Koshurnikovo (564 km), Zhuravlyovo (545 km), som opstod under konstruktionen af Abakan-Taishet-vejen og stationerne i disse point, blev navngivet.
Gaderne i Abakan, Novosibirsk, Tomsk, Bely Yar (Tomsk-regionen), Ust-Munakh (Republikken Altai) er også opkaldt efter Alexander Koshurnikov .
Koshurnikovs grav er placeret på højre bred af Kazyr-floden foran de nedre tredive, på en skråning. I nærheden af floden Kazyr er der et monument for medlemmerne af ekspeditionen - sølvskinner, rettet mod himlen [7] .
I bibliografiske kataloger |
---|