Afregning | |
Konosha | |
---|---|
60°58′ N. sh. 40°14′ Ø e. | |
Land | Rusland |
Forbundets emne | Arhangelsk-regionen |
Kommunalt område | Konoshsky |
bymæssig bebyggelse | Konosha |
Historie og geografi | |
Grundlagt | 1896 |
PGT med | 1931 |
Klimatype | tempereret kontinental |
Tidszone | UTC+3:00 |
Befolkning | |
Befolkning | ↘ 10.606 [1] personer ( 2021 ) |
Katoykonym | konoshan, konoshanin, konoshanka |
Digitale ID'er | |
Telefonkode | +7 81858 |
postnumre | 164011, 164010 |
OKATO kode | 11222551 |
OKTMO kode | 11622151051 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Konosha er en bylignende bebyggelse i Arkhangelsk-regionen. Det administrative centrum af Konoshsky District og Konoshsky Urban Settlement . Junction station af Northern Railway - Konosha I.
Den 11. juni 1894 blev den sjette tilføjelse til charteret for Society of the Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk-jernbane "Om konstruktionen af Vologda-Arkhangelsk-jernbanen" godkendt. Ifølge denne tilføjelse blev det pålagt at bygge en ensrettet smalsporet jernbane fra Vologda-stationen til byen Arkhangelsk.
I 1896 nærmede jernbanen sig sumpen, hvor Konosha-stationen skulle bygges. Samme år påbegyndtes byggeriet af en banegård, kaserne og kaserne for jernbanearbejdere. Ved bredden af Nedre Sø, som stadig eksisterer i dag, bygges en pumpestation med et beboelseshus.
Den 22. oktober 1898 blev der åbnet for permanent trafik på Vologda-Arkhangelsk jernbanen. Denne dato er fødselsdagen for Konoshi som en jernbanestation. På dette tidspunkt var alle banebygningerne allerede bygget. En passagerbygning (station), boliger af træhuse, bade blev bygget. På grund af den sumpede jord var passagerperronen på stationen lavet af træ, på pæle. Administrativt tilhørte Konosha Kreml-volosten i Kadnikovsky-distriktet i Vologda-provinsen.
I 1900 var der 12 huse i Konosha, hvoraf 3 var butikker.
Under Første Verdenskrig, med lukningen af den vestlige grænse, gik ententens militære bistand til Rusland gennem Arkhangelsk, og jernbanen fra Arkhangelsk til landets centrum fra en sekundær blev den vigtigste. I 1915 blev en del af den smalsporede jernbanelinje fra Vologda gennem Konosha til Nyandoma omlagt til bredsporet, og i 1916 blev resten af jernbanen til Arkhangelsk bredsporet.
Den 10. januar 1918 blev sovjetmagten udråbt i Kadnikovsky Uyezd . Under borgerkrigen, efter at Arkhangelsk faldt væk fra det centrale Rusland , blev Konosha faktisk den administrative grænse for Sovjetrusland i nord og en frontlinjezone. Skyttegrave blev gravet nær den nordlige semafor, og der blev installeret pigtråd. Skyttegrave blev også gravet langs Velsky-kanalen (Oktyabrsky Prospekt). Tropper begyndte at ankomme til stationen. Der var også militærenheder i de nærliggende landsbyer Verkhnyaya og Glubokoe. I 1918 blev frivillige samlet i Konosha for at blive sendt til Vologda for at undertrykke Yaroslavl-opstanden . I 1919 blev frivillige samlet i Konosha for at danne et pansret tog, der agerede mod de hvide og angriberne i området ved Plesetskaya -stationen .
I 1920 blev en folkeskole åbnet i Konosha.
I anden halvdel af 1920'erne blev Konosha centrum for Kreml-volosten i Kadnikovsky-distriktet i Vologda-provinsen. De omkringliggende bønder, der flyttede til Konosha, byggede huse i området Sovetskaya Street og Oktyabrsky Avenue, som lagde grundlaget for planlægningen af Konosha.
Den 15. juli 1929 blev Konoshsky-distriktet dannet , som blev en del af Nyandoma Okrug . Ved dekret fra den centrale eksekutivkomité og Rådet for Folkekommissærer i USSR af 23. juli 1930 "Om likvidation af distrikter" blev Nyandoma-distriktet, ligesom de fleste andre distrikter i USSR, afskaffet. Dets distrikter blev overført til den direkte underordning af det nordlige territorium . I 1931 blev Konosha-regionen likvideret, og Konosha blev en del af Nyandoma-regionen . Men i 1935 blev Konosha-distriktet genoprettet, og status for det regionale center vendte tilbage til Konosha igen.
I 1930 dukkede en telegraf (morse-apparat) og en telefoncentral til 60 numre op i Konosha. I 1935 blev der åbnet et radiocenter.
I 1934-1937 blev der bygget et bilværksted, en jernbanestrækning til Velsk og den anden jernbane til Arkhangelsk.
Da Konosha-distriktet blev dannet, var der allerede store virksomheder i drift i Konosha: Konosha-savværket (etableret i 1929), Konosha-tømmerindustrivirksomheden (1930) og lokomotivdepotet (1932).
Med dannelsen af Konosha-distriktet i 1935-1936 blev ledelsesstrukturer dannet: distriktsudvalget for Bolsjevikkernes kommunistiske parti, distriktets eksekutivkomité, forbrugerforeningen, militærregistrerings- og indrulleringskontoret, politiafdelingen, og redaktionen. Bygningen til den regionale politiafdeling blev bygget i 1938. En distriktsklub, et distriktsbibliotek, en brandstation, et kraftværk, en sparekasse og et veterinærambulatorium dukkede op. Konosheozerskaya-skolen og et hospital på 5 km bygges, som senere blev en distriktsgymnasium. Et børnehjem blev åbnet i Konosheozerye (1935). Et rekreativt område med et kompleks af sportssimulatorer er blevet oprettet ved bredden af den nedre sø. Et faldskærmstårn (1936) 36 meter højt blev bygget nær det tidligere skovbrug.
Under den store patriotiske krig sikrede jernbanevirksomhederne i Konosha den uafbrudte drift af Pechora-linjen, som forsyner Vorkuta-kul til de centrale regioner af landet, og Arkhangelsk-linjen, som transporterede Lend-Lease-fragt. Der var tre evakueringshospitaler i Konosha. I nærheden af Konosha i 1942 blev en tysk rekognosceringslandgangsstyrke sat i land for at iværksætte en offensiv operation fra Konosha-stationen til Vologda.
Efterkrigsårene var forbundet med udviklingen af jernbanetransportknudepunktet (nye jernbaneorganisationer dukkede op i Konosha, herunder Track Machine Station - 65, Konosha-sporafstanden), skovhugst- og landbrugsindustrien var ved at udvikle sig. I 1980'erne blev store Komsomol-byggeprojekter iværksat i Konosha: en fodermølle og en svinefarm til 54 tusinde hoveder blev bygget, energiintensive virksomheder, der ikke var forsynet med en lokal ressourcebase. Råvarer til forarbejdning til blandet foder skulle bringes fra andre egne af landet.
Befolkning | |||||
---|---|---|---|---|---|
1959 [2] | 1970 [3] | 1979 [4] | 1989 [5] | 2002 [6] | 2009 [7] |
13 769 | ↘ 13 312 | ↗ 15 327 | ↗ 17 143 | ↘ 12.873 | ↘ 11.854 |
2010 [8] | 2011 [9] | 2012 [10] | 2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] |
↗ 12 432 | ↘ 12 388 | ↘ 12 060 | ↘ 11.743 | ↘ 11 509 | ↘ 11 292 |
2016 [14] | 2017 [15] | 2018 [16] | 2019 [17] | 2020 [18] | 2021 [1] |
↘ 11 103 | ↘ 10 969 | ↘ 10 904 | ↘ 10 739 | ↘ 10 683 | ↘ 10 606 |
I 1920 boede 368 mennesker i Konosha.
Befolkningsændring for perioden fra 1959 til 2010 [19] :
Demografisk dynamikKonosha er et stort jernbanekryds ( Konosha I ) af Northern Railway , startpunktet for Pechora Railway .
De største virksomheder i Konosha: