Tomgangsventilen (IAC) er en del af forbrændingsmotoren i moderne biler.
Forkert navn - "tomgangssensor". I VAZ-bilers indsprøjtningssystemer er navnet IAC (tomgangshastighedsregulator) mere almindeligt, i GAZ-biler - RDV (ekstra luftregulator), i karburatorsystemer bruges udtrykkene "magnetventil" og "elektropneumatisk ventil".
Tomgangsventilen er aktuatoren.
Indsprøjtningsmotorens IAC i tomgangstilstand er ansvarlig for at tilføre luft, der passerer gashåndtaget ind i indsugningsmanifolden , og bruges til at holde motorens tomgangshastighed inden for grænserne specificeret af designet (normalt 700 - 900 o/min af krumtapakslen). Den justerbare position af KXX indstilles af motorens elektroniske styreenhed (ECU) , som er afhængig af aflæsningerne fra en række af dens sensorer. [en]
Når XX-ventilen, på kommando af ECU'en, øger mængden af luft, der passerer gennem sig selv, deltager den i at opretholde eller ændre motorhastigheden og dermed kompenseres belastningen fra tilbehøret: generator , servostyring , klimaanlæg . XX-ventilen er også ansvarlig for motorens opvarmningshastighed , hvilket øger rotationshastigheden af krumtapakslen på en kold motor og gradvist reducerer dem, når den opvarmes.
Karburatormotorens tomgangsventil er inkluderet i EPHX -systemet [2] og er fundamentalt forskellig fra KXX-indsprøjtningsmotoren: den styrer ikke luft, men brændstof i karburatorens tomgangskanal - under motorbremsning lukker ventilen for brændstoffet forsyning og derved sikre brændstoføkonomi.
De mest almindelige ventildesign til indsprøjtningssystemer er enten PWM -styrede magnetventiler eller stepmotorventiler .
Ventilen er placeret i umiddelbar nærhed af gasspjældet: den er normalt integreret i gasspjældet , fastgjort til den med skruer eller presset ind i den, da dens opgave er at omgå luft omkring spjældet. Nogle gange kan ventilen laves som en separat enhed, som er installeret nær gashåndtaget og er forbundet til luftkanalerne, der omgår spjældet ved hjælp af fleksible slanger.
På motorer med elektronisk gasspjæld (med et elektrisk drev i stedet for et kabel) er der ingen KXX - luftforsyningen i alle tilstande, inklusive tomgang, reguleres af spjældet.