Kievskoe-motorvejen er det populære navn på Pskov-motorvejen inden for grænserne af Leningrad-regionen . Det er en fortsættelse af Kiev-motorvejen i St. Petersborg . Uden for Pushkinsky-distriktet passerer det ind i Gatchinsky-distriktet i Leningrad-regionen .
Historiske (tidligere) navne på Kyiv-motorvejen: "vejen fra Smolensk til St. Petersborg" - Porkhov - Dinaburg - Dvinsky-kanalen.
Kievskoye-motorvejen hører til Pskov føderale hovedvej R-23 , som er en del af den europæiske rute E 95 . Indtil 31. december 2017 havde den et kontonummer M20 [1] [2] .
Som adressedannende objekter i gade-vejnetværket på ruten af Pskov-motorvejen i Leningrad-regionen , ligger Kievskoe-motorvejen i landsbyerne Maloye Verevo , Bolshiye Kolpany , i landsbyen Nikolsky , Gatchinsky-distriktet .
Motorvejen er opkaldt efter byen Kiev , som det sidste punkt på ruten. Tilfældigvis adskiller den geografiske længdegrad af begge byer sig med flere minutter (Petersburg 30°19′ E og Kiev 30°31′ E), og koordinaterne for begyndelsen af Kiev-motorvejen i den nordlige hovedstad er næsten de samme som for den vestlige hovedstad. del Leningradsky (nu Svyatoshinsky ) distriktet i hovedstaden i Ukraine .
Motorvejens historie går tilbage til 1784, da den første del af Porkhovskaya-vejen kom i drift . Da den er en fortsættelse af den allerede udstyrede sektion fra Skt. Petersborg til Tsarskoye Selo mod Rozhdestveno , skulle området, der blev bygget ved dekret af Catherine II , give infrastrukturel støtte til strategisk kommunikation med de regioner, der vender tilbage til Rusland, herunder under delingerne af Polen og i Krim-retningen. På nogle kort blev Porkhov-trakten også udpeget som " en lovende hovedvej fra Smolensk til St. Petersborg ."
Det gamle russiske Porkhov var en vigtig højborg på vejen til Østersøen gennem Dvinsk (Dinaburg, nu lettisk Daugavpils ); denne sektion blev senere undertiden omtalt som Belorussky Trakt . Byggeriet af den egentlige Dinaburg-motorvej blev først påbegyndt i 1830. I nogle sektioner, baseret på erfaringerne med at betjene Porkhov-kanalen, blev ruten for den nye motorvej lagt væk fra den gamle. Området blev sat i drift i 1841, da vejafgifter blev godkendt fra dem, der passerede langs Dinaburg-motorvejen. Efter Krimkrigen , fra 1860'erne, sammen med navnet Dinaburgskoe, kom navnet Kievskoe shosse gradvist i brug . Samtidig dør det gamle navn ikke ud, og den 14. januar 1893 omdøber Alexander III i et dekret om "afnavne" af toponymer ikke kun byen fra Dinaburg til Dvinsk, men også motorvejen opkaldt efter det.
Med hensyn til brug er "Dvinsk-motorvejen" endelig ringere end " Kiev-motorvejen " efter 1920, da Polen først besatte Dvinsk under den sovjet-polske krig , og derefter overførte den til det borgerlige Letland, hvor byen blev omdøbt til Daugavpils.
I løbet af sin levetid kørte Alexander Sergeevich Pushkin langs Porkhov-kanalen 13 gange og gik uvægerligt til den tredje poststation fra St. Petersborg i Vyra . Navnet på helten i historien " Stationsforstanderen ", udgivet i 1831 , Samson Vyrin, indeholder en antydning af denne særlige station; detaljerne i biografien om den litterære helt og hans prototype, den rigtige stationsforstander i Vyra, er også sammenfaldende. I 1972 blev museet " Stationsmesterens hus " åbnet i de tidligere bygninger på poststationen i Vyra .