Kenny, George Churchill

George Kenny
engelsk  George Churchill Kenney
Fødselsdato 6. august 1889( 06-08-1889 )
Fødselssted Yarmouth , Canada
Dødsdato 9. august 1977 (88 år)( 1977-08-09 )
Et dødssted Bay Harbor Islands , Florida , USA
tilknytning  USA
Type hær USAF
Års tjeneste 1917-1951
Rang Generel generelt ( USAF )
kommanderede 5. lufthær
af luftvåbnet i Fjernøstens
strategiske kommando
Kampe/krige Verdenskrig
Anden Verdenskrig
Priser og præmier
Air Force Distinguished Service ribbon.svg Distinguished Service Cross ribbon.svg Sølvstjernemedalje ribbon.svg
Distinguished Flying Cross ribbon.svg Bronzestjernemedalje ribbon.svg Medalje "Purple Heart"
Knight Commander of the Order of the British Empire (militær)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

George Churchill Kenney ( født 6. august 1889  – 9. august  1977 ) var en general fra det amerikanske luftvåben, der ledede de allierede luftstyrker i det sydvestlige Stillehavsteater under Anden Verdenskrig.

Biografi

Født i 1889 i Yarmouth , Canada, hvor hans forældre tog på sommerferie, voksede op i Brookline , Amerika , efter skolegang kom han ind på Massachusetts Institute of Technology . Da hans far forlod familien, blev han tvunget til at droppe ud af skolen og gå på arbejde. I 1913 døde hans mor, og Kenny vendte tilbage til Boston , hvor han tog et job som jernbaneingeniør og var involveret i opførelsen af ​​en bro i New London . Efter færdiggørelsen af ​​byggeriet oprettede han et privat firma, Beaver Contracting and Engineering Corporation, sammen med en skolekammerat.

Inddragelse i Første Verdenskrig

I april 1917 gik USA ind i Første Verdenskrig , og den 2. juni 1917 meldte Kenny sig som kadet i luftfartssektionen i Corps of Signalmen. I juni-juli deltog han i særlige kurser på Massachusetts Institute of Technology, gennemgik flyveøvelse og blev efter at have modtaget rang som 1. løjtnant den 5. november 1917 sendt til Frankrig . Der modtog han yderligere træning ved Isoudon , og i februar 1918 blev han tilknyttet 91st Air Squadron. Den 22. marts 1918 styrtede hans Salmson SAL.2 ned ved start, og Kenny fik brækkede arme og ben, men han kom sig hurtigt, og den 3. juni gik han på sin første rekognosceringsflyvning. Den 15. september 1918 blev fire amerikanske fly, inklusive Kennys bil, angrebet af seks tyske; Kennys udkig skød en af ​​dem ned, og for denne første luftsejr blev Kenny tildelt Sølvstjernen. Den 9. oktober, i en lignende situation, blev der scoret en anden luftsejr, og denne gang modtog Kenny Distinguished Service Cross . I slutningen af ​​krigen forblev Kenny i besættelsesmagten i Tyskland , den 18. maj 1919 modtog han rang som kaptajn og vendte først tilbage til USA i juni 1919.

Som chef for den 8. lufteskadron deltog Kenny i overvågningen af ​​den mexicanske grænse under de revolutionære begivenheder i Mexico . Forblev i regulær tjeneste efter krigen, den 1. juli 1920, meldte han sig til US Army Air Service. Som repræsentant for denne tjeneste var han inspektør ved Curtiss Airplane and Motor Company fra 1921-1923, og accepterede Martin NBS-1 bombeflyene fremstillet af det til hæren . Senere gennemgik han efteruddannelse, fra begyndelsen af ​​1930'erne arbejdede han i stabsstillinger, og da Luftvåbnets generalstab blev oprettet i 1934, blev han vicechef for generalstaben med ansvar for planlægning og træning.

Engagement i Anden Verdenskrig

Efter udbruddet af Anden Verdenskrig blev Kenny sendt til Frankrig i begyndelsen af ​​1940 som militærattaches stedfortræder for luftfart. Som et resultat af sine observationer fremsatte han en række forslag til reorganisering af det amerikanske luftvåben. I januar 1941 blev han udnævnt til kommandør for Air Corps Experimental Depot and Engineering School. Den 26. marts 1942, med rang af generalløjtnant, blev han udnævnt til chef for det 4. luftvåben med hovedkvarter i San Francisco .

I juli 1942 blev Kenny beordret til at lede det 5. luftvåben , underordnet general MacArthur i det sydvestlige Stillehav, og ankom til Brisbane den 28. juli . Med MacArthurs godkendelse udrensede han personalet og sendte en generalmajor, tre brigadegeneraler og omkring fyrre oberster til USA for inkompetence. Kenny besluttede at redde bombeflyene og fokusere på at opnå luftherredømme over New Guinea , hvilket resulterede i, at bombeflyene fløj enten om natten eller om dagen, men med stærk jageroverdækning. Efter at have opnået dominans fortsatte bombeflyene med at isolere de japanske positioner, og lufttransport etablerede forsyningen af ​​deres enheder.

I juni 1944 blev Kenny udnævnt til chef for luftvåbnet i Fjernøsten, og 5., 13. og 17. luftarmé blev underordnet ham. Den 9. marts 1945 blev han forfremmet til general.

Efterkrigsår

Efter krigen blev Kenny i april 1946 den første chef for den nyoprettede US Air Force Strategic Command , men overlod de daglige aktiviteter der til sin stedfortræder, generalmajor Claire Stritt (afløst i 1947 af Clemens McMullen), som han blev også selv USA's repræsentant i FN's . Under belejringen af ​​Vestberlin informerede flyvevåbnets stabschef Hoyt Vandenberg forsvarsminister Forrestal i juni 1948 om det strategiske luftvåbens dårlige tilstand, og i oktober 1948 overtog Curtis LeMay den strategiske kommando , med Kenny sat i spidsen for det strategiske luftvåben. US Air Force University, som han stod i spidsen for til sin egen tilbagetræden i 1951.

Links