"Carteria" ( græsk Καρτερία - perseverance ) - det første græske dampkrigsskib, samt det første dampskib i verdens flådehistorie, som deltog i militære operationer og søslag. Det blev bygget på et engelsk skibsværft for de revolutionære græske flådestyrker under den græske revolution 1821-1829.
Skibet blev bygget af skibsbygger Daniel Brent på Greenland South Dockyard, Rotherhithe, London [1] . Skibet forblev det eneste færdige af en serie på 6 skibe bestilt af kaptajn Frank Hastings , en tidligere britisk officer sendt til England af den midlertidige græske regering. Ordren blev finansieret af London Philhellenic Committee og et lån fra den græske regering [2] .
Skibet fortrængte kun 233 tons og blev klassificeret som en krigsslup med to skovlhjul drevet af to små dampmaskiner. Skibet var også udstyret med et sejl, så det ville være korrekt at kalde det et sejl-dampskib. Dampanlæggets effekt var kun 80 hestekræfter, og uden hjælp fra et sejl nåede fartøjets fart i bedste fald 6 knob. Sløppen var kun bevæbnet med 4 kanoner, men de var 68-pund, den kraftigste kaliber. Ved at bruge det indbyggede udstyr bestilt af Hastings kunne kanonkuglerne opvarmes til et rødt skær og bruges som brandraketter [3] [4] .
Skibet gik ind i den græske flåde i 1826. Det var det første dampkrigsskib i verdens flådehistorie, der deltog i fjendtligheder og søslag. (Det første militære dampskib var det amerikanske USS Demologos , et 30-kanoner bevæbnet skib søsat i 1814, men det blev aldrig brugt i kamp) [5] .
Under kommando af Hastings opnåede Carteria hurtigt et formidabelt rygte, herunder et angreb på havnen i Itea i navnet Phocis , nær byen Salona, nu Amphis , og det efterfølgende søslag i Korinth-bugten , hvor Carteria sænkede 9 tyrkiske skibe, ud af 11 involveret i slaget [6] [7] .
Til minde om dampskibet Karteria navngav den hellenske flåde hende:
![]() |
---|