Karpovsky bro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. februar 2020; checks kræver 4 redigeringer .
Karpovsky bro

Karpovsky bro. august 2014
59°58′12″ N sh. 30°18′04″ in. e.
Anvendelsesområde bil, sporvogn, fodgænger
Kryds Karpovka -floden
Beliggenhed Sankt Petersborg
Design
Konstruktionstype rammebro
Materiale armeret beton
Antal spænd en
total længde 19,0 (23,8) m
Brobredde 21,5 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør
B. N. Brudno
Åbning 1950
Lukker for renovering 1986-1989
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Karpovsky-broen  er en vejbro med armeret betonramme over Karpovka i Petrogradsky-distriktet i Skt. Petersborg , der forbinder Petrogradsky- og Aptekarsky- øerne.

Placering

Forbinder Ioannovsky Lane og Vsevolod Vishnevsky Street . I nærheden af ​​broen ligger Ioannovsky-klosteret . Opstrøms er Gesler-broen , nedenfor er den barokke bro . Den nærmeste metrostation er Petrogradskaya .

Titel

Navnet har været kendt siden 1950'erne [1] og kommer af navnet på floden [2] .

Historie

I 1950, i forbindelse med overførslen af ​​sporvognstrafik fra Kirovsky Prospekt til Vyazemsky Lane , blev der bygget en tre-span metalbjælkebro med en træbelægning i henhold til projektet fra ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute V. V. Blazhevich [3] . Understøtningerne var lavet af metalrør på et pælefundament. Broen var 32,4 m lang og 17,2 m bred [4] . Ifølge dens tekniske løsning var broen midlertidig [2] .

I 1986 - 1989, ifølge projektet af ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Instituttet B.N. Brudno , blev der opført en eksisterende single-span armeret betonrammebro [4] [3] . Byggeriet blev udført af SU-4 fra Lenmostostroy trust under ledelse af chefingeniør Yu. P. Bekov og værkfører V. V. Maly [2] .

Konstruktion

Broen er en enkelt-span armeret betonramme, ifølge det statiske skema - en tre-hængslet ramme. I tværsnit består den af ​​præfabrikerede bjælker med en buet kontur af den nederste korde. Øverst er bjælkerne forbundet med en jernbetonplade af kørebanen. I midten af ​​spændet er bjælkerne sammenføjet ved hjælp af et ufuldkomment hængsel. Anlæggene er massivt armeret beton, på en pælegrill, foret med granit. Broen er 19,0 (23,8) m lang og 21,5 m bred [3] [4] [2] .

Broen er beregnet til bevægelse af køretøjer, sporvogne og fodgængere. Broens kørebane omfatter 2 kørebaner og 2 sporvognsspor. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af ​​en høj granit brystning. Rækværket er svejset metal af et simpelt mønster, der ender på anlæggene med en granit brystning. Fra facaderne er spændstrukturer dækket af en metalplade. På venstre bred, fra nedstrøms side af broen, går en granittrappe ned til vandet [2] .

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 54. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , s. 289.
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , s. 317.
  4. ↑ 1 2 3 Mostotrest .

Litteratur

Links

 Broer over Karpovka