Internationalt system for forsikring af køretøjsejeres civilretlige ansvar "Green Card"
| |
---|---|
Medlemskab | 48 medlemsstater |
Hovedkvarter | Bruxelles , Avenue Louise 166 |
Organisationstype | International organisation |
officielle sprog | engelsk , fransk |
Ledere | |
generalsekretær | Fru. G. Flore |
Direktør for det russiske kontor "Green Card" | Razuvan Sergey Ivanovich |
Grundlag | |
Grundlæggelse af Green Card Bureau | 1949 |
Ruslands indtræden i Green Card Bureau | 29. maj 2008 [1] |
Internet side | cobx.org |
Green Card ( eng. Green Card ) er en international kontrakt ( police ) for ansvarsforsikring for motorkøretøjer, samt en aftale om gensidig anerkendelse af medlemslandene af Insurance Police Agreement for ansvarsforsikring af køretøjsejere. Politikken "Green Card" er påkrævet for rejser med motortransport til udlandet og er ikke en erstatning for en ansvarsforsikring for bilejere, når de rejser i det land, hvor bilen er indregistreret.
I 1949, på en international konference for bilforsikringsselskaber i London , blev anbefalingerne fra De Forenede Nationers Økonomiske og Sociale Råd vedtaget, og Council of Bureaux blev officielt grundlagt med hovedkvarter i London [2] . I 1951 fandt det første officielle møde i Bureau of Council sted, hvor modellen for aftalen mellem de nationale kontorer i de lande, der deltager i systemet, blev godkendt og ensartede standarder for grønne kort blev vedtaget. Green Card-aftalen trådte i kraft den 1. januar 1953. Ifølge den er en forsikringspolice for ansvar for motorkøretøjer udstedt i ethvert land, der er medlem af aftalen, gyldig i et andet land, der er medlem af denne aftale.
I øjeblikket omfatter Green Card-systemet 48 lande fra Europa , Asien og Afrika - alle europæiske lande inklusive Rusland (siden 1. januar 2009), samt Aserbajdsjan , Tyrkiet , Iran , Israel , Marokko og Tunesien [3] .
I 2006 blev hovedkvarteret for Council of Bureaux flyttet til Bruxelles .
Formen for det bulgarske firmas "grønne kort".
Tysk formular "Grønt kort".
Siden 2016 er 48 lande blevet inkluderet i systemet [4] . Anvendelsen af det "grønne kort" i Aserbajdsjan begyndte den 1. januar 2016 [5] . Flere lande i det tidligere USSR planlægger at tilslutte sig systemet (for eksempel Kasakhstan).
Koden | Land [6] | Grænse pr. offer | Begrænsning for alle ofre | Grænse pr. køretøj | Grænse på alle køretøjer [7] |
---|---|---|---|---|---|
EN | Østrig | €5.800.000 | € 1.200.000 | ||
AL | Albanien | € 144.781 | € 361 952 | 72 390 € | |
OG | Andorra | € 50.000.000 | € 50.000.000 | ||
AZ | Aserbajdsjan | 4.479 € | €44.787 | 4.479 € | 4.479 € |
B | Belgien | Ingen grænse | € 111 802 803 | ||
BG | Bulgarien | € 1.022.584 | 5 112 919 € | € 1.022.584 | |
BIH | Bosnien-Hercegovina | € 511 292 | € 178 952 | ||
VED | Hviderusland | € 10.000 | € 10.000 | ||
CH | Schweiz | 4 600 662 € | 4 600 662 € | ||
CY | Cypern | €33.540.000 | € 1.120.000 | ||
cz | tjekkisk | € 1.294.762 | € 1.294.762 | ||
D | Tyskland | €7.500.000 | € 1.120.000 | ||
DK | Danmark | € 15 281 092 | € 3.083.027 | ||
E | Spanien | € 70.000.000 | €15.000.000 | ||
EST | Estland | €5.600.000 | € 1.200.000 | ||
F | Frankrig | Ingen grænse | € 1.120.000 | ||
FIN | Finland | Ingen grænse | € 3.300.000 | ||
FL | Liechtenstein | €5.600.000 | € 1.120.000 | ||
GB | Storbritanien | Ingen grænse | € 1.422.880 | ||
GR | Grækenland | € 1.000.000 | € 1.000.000 | ||
H | Ungarn | €5.123.771 | € 1 601 178 | ||
HR | Kroatien | 5 603 251 € | € 1 120 650 | ||
jeg | Italien | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
IL | Israel | Ingen grænse | Ingen grænse | Ingen obligatorisk forsikring | Ingen obligatorisk forsikring |
IR | Iran | € 68.991 | Ingen grænse | € 1.725 | |
IRL | Irland | Ingen grænse | € 1.120.000 | ||
ER | Island | 6 648 276 € | € 962.069 | ||
L | Luxembourg | Ingen grænse | Ingen grænse | ||
LT | Litauen | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
LV | Letland | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
M | Malta | €2.500.000 | € 500.000 | ||
MA | Marokko | 939 673 € | 939 673 € | ||
MD | Moldova | €46.881 | 234 405 € | €46.881 | |
MK | Makedonien | € 675.000 | € 337.500 | ||
MNE | Montenegro | €250.000 | € 100.000 | ||
N | Norge | Ingen grænse | € 1.235.000 | ||
NL | Holland | €5.600.000 | € 1.120.000 | ||
P | Portugal | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
PL | Polen | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
RO | Rumænien | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
ENG | Rusland | € 7.148 | € 5.718 | ||
S | Sverige | € 32 342 921 | € 32 342 921 | ||
SK | Slovakiet | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
SLO | Slovenien | € 5.000.000 | € 1.000.000 | ||
SRB | Serbien | € 1.000.000 | €200.000 | ||
TN | Tunesien | Ingen grænse | Ingen grænse | ||
TR | Kalkun | € 93.942 | € 93.942 | 9 394 € | € 18.788 |
U.A. | Ukraine | € 18.788 | Ingen grænse | € 1.987 | 9 935 € |
I nogle lande er skaden ikke begrænset. Det betyder for eksempel, at hvis retten anerkender behovet for livslang forsørgelse af ofrets familie, så skal forsikringsselskabet betale for det [8] .
Nogle lande i Afrika og Asien har deres egne internationale forsikringssystemer svarende til det grønne kort, nemlig:
Funktionerne for det russiske bureau "Green Card" er tildelt den russiske Union of Motor Insurers [9] . Green Card-bureauets beføjelser og struktur er bestemt af Reglerne om tilrettelæggelse af aktiviteter inden for rammerne af Green Card internationale forsikringssystem og Reglementet om Green Card-bureauet.
I januar 2009 sluttede kun 12 russiske bilforsikringsselskaber sig til Green Card [10] [11] . Virksomheder som Ingosstrakh , MAKS og SOGAZ nægtede at deltage i Green Card-systemet . Årsagerne er store eller ubegrænsede ansvarsgrænser i nogle lande og som følge heraf mulige enorme tab [12] .
Fra den 19. januar 2010 forblev 11 virksomheder medlemmer af bureauet på grund af Rosgosstrakhs overtagelse af Russkiy Mir-forsikringsselskabet . I marts 2011 fik et af de største forsikringsselskaber i dette segment, Aini, sin forsikringslicens tilbagekaldt (den 6. marts 2012, efter ordre fra Federal Financial Markets Service, udstedt på grundlag af en domstolsafgørelse, derefter licensen fra Aini blev genoprettet, men senere tilbagekaldt igen på grund af manglende afskaffelse af overtrædelser rettidigt [13] .
I februar 2011, i forbindelse med fusionen af MSK-forsikringskoncernen og Spasskiye Vorota-selskabet, ansøgte førstnævnte om medlemskab af Green Card-bureauet, og sidstnævnte om eksklusion. I 2014 sluttede Kompanion Insurance Group (modtaget kode 016) sig til det russiske kontor for Green Card, som begyndte at sælge policer den 1. januar 2015, men på grund af overtrædelse af økonomiske betingelser blev dets licens tilbagekaldt på mindre end seks måneder .
I december 2014 stoppede Alliance-forsikringsselskabet med at sælge OSAGO- og Green Card-policer på grund af begrænsningen af dets licens til denne type forsikring af Den Russiske Føderations centralbank [14] .
JSC "ZHASO" i forbindelse med integrationen i JSC " SOGAZ " afviste licensen til OSAGO og "Green Card", og i oktober 2016 påbegyndte processen med at overføre porteføljen under "Green Card" til "VSK", pga. manglen på en licens til denne type forsikring fra SOGAZ [15] .
Tabellen viser data om forsikringspræmier for 2018 for alle forsikringsselskaber, der opererer i Green Card-systemet [16] .
Placere | Kode [17] | Selskab | Gebyrer, millioner rubler | Markedsandel |
---|---|---|---|---|
en | 002 | VSK | 1185 | 28,1 % |
2 | 001 | Alpha Forsikring | 1090 | 25,9 % |
3 | 013 | Aftale | 776 | 18,4 % |
fire | 009 | RESO-Garantia | 469 | 11,1 % |
5 | 010 | Rosgosstrakh | 273 | 6,5 % |
6 | 004 | Enogtyvende århundrede | 228 | 5,4 % |
7 | 015 | ERGO | 176 | 4,2 % |
otte | 017 | Spassky Port | 17 | 0,4 % |
En række forsikringsselskaber, der ikke er en del af det russiske bureau for Green Card (f.eks. Ingosstrakh [18] ), sælger forsikringer af denne type forsikringer udstedt af andre selskaber som agenter.
Den 1. juli 2015 bliver PCA fuldgyldigt medlem af Green Card - størrelsen af den påkrævede bankgaranti reduceres med 2 millioner euro og PCA får stemmeret og mulighed for at arbejde i bureauets styrende strukturer [19] .
Taksterne er de samme for alle selskaber, fastsat af den russiske sammenslutning af motorforsikringsselskaber og godkendt af Den Russiske Føderations finansministerium [20] og Den Russiske Føderations centralbank , som er en megaregulator af forsikringsmarkedet . Indtil 1. januar 2015 blev forsikringssatserne justeret en gang i kvartalet den 15. januar, 15. april, 15. juli og 15. oktober hvert år, afhængigt af den forventede kurs for rublen i forhold til euroen . I januar 2015, på grund af rublens ustabile valutakurs, reviderede Zelenaya Karta-bureauet proceduren for fastsættelse af taksten, og fra den 15. februar 2015 ændres taksten den 15. dag i hver måned, afhængigt af den aktuelle euro-udveksling kurs og den forventede valutakurs for den næste måned [21] .