| Administrationsbygning | |
| Ledelsesbygning af South Western Railway | |
|---|---|
| 50°26′51″ s. sh. 30°30′41″ in. e. | |
| Land | Ukraine |
| By | Kiev |
| Arkitektonisk stil | eklekticisme |
| Arkitekt | O. Gauguin, V. Kulikovsky |
| Konstruktion | 1888 - 1889 år |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ledelsesbygningen for South-Western Railway er en administrativ bygning i Kiev , som huser ledelsen af den sydvestlige jernbane . Beliggende på adressen: Lysenko street , 6.
Bygningen i centrum af Kiev på stedet for Samonov-ejendommen, som lå i krydset mellem Fundukleyskaya (nu Bogdan Khmelnitsky) og Teatralnaya (nu Nikolai Lysenko), blev bygget i det 19. århundrede på kun et år.
Byggeriet begyndte den 26. april 1888. Forfatterne til projektet er arkitekterne A. I. von Gauguin og V. I. Kulikovsky . Erokhin var hovedentreprenøren. Op til tusind mennesker arbejdede på anlægget hver dag. Allerede den 19. juli 1889 fandt den højtidelige indvielse af bygningen sted.
Bygningen består af tre udhuse forbundet med hinanden med to gårdrum, hvor der tidligere har været fontæner af udsøgte former. Al modellering blev udført i værkstedet hos Kyiv-billedhuggeren Eva Kulikovskaya.
Soklen er lavet af granit importeret fra Volyn-provinsen, og væggene er lavet af mursten produceret af Kyiv-fabrikker.
Der var 194 værelser i midten af bygningen, og længden af dens korridorer oversteg en kilometer. Arealet af alle afdelingens lokaler var 2248 kvadratiske sazhens (4796,33 kvm). Mere end halvdelen af dette areal var optaget af kontorer til ansatte, og en femtedel var optaget af trapper, korridorer og andre bryggers. Mødelokalet på 2. sal blev bygget i renæssancestil, og jernbanechefens kontor blev bygget i stil med Ludvig XVI.
Opvarmning blev leveret af 200 brændeovne. Brænde til dem blev leveret af elektriske elevatorer fra kælderen, som lå i en af gårdene. Belysningen af lokalerne var elektrisk og leveret af dets eget kraftværk. Bygningen var udstyret med vandforsyning, brandstationer og kloakering.
Byggeomkostningerne for strukturen beløb sig til 430.000 kongelige rubler, uden omkostningerne til en ejendom med et areal på tusinde kvadratiske sazhens (mere end 2.000 kvm), som blev købt for 40.000 rubler. I de dage kostede leje af 1 kvadratmeter plads langs Lysenko-gaden 10 rubler 80 kopek.
De årlige driftsomkostninger for strukturen beløb sig til omkring 20 tusind rubler.
Men allerede i bygningens femte år opstod der truende revner på dens øverste etager. I denne henseende blev 12 tusind rubler brugt på at styrke og rekonstruere fundamentet i 1899 i henhold til projektet af arkitekten A.V. Kobelev . Under hensyntagen til relieffet af gaden var højre side af den rekonstruerede bygning 4, og venstre - 5 etager.
Den gennemsnitlige løn for vedligeholdelsespersonalet i bygningen af den sydvestlige jernbaneadministration - en mekaniker, en låsesmed, en pedel (i alt 18 personer) - beløb sig til 360 rubler om måneden. I 1904 var gennemsnitslønnen for en jernbanearbejder 300 rubler, og prisen på en varm- eller kødret i kantinen var 10-12 kopek, mens ledelsen betalte 5 kopek ekstra.
I 1990-2000 husede bygningen også Ukraines statsadministration for jernbanetransport.
Takket være overdækkede passager ved st. Lysenko, 6 flere bygninger er kombineret. Indtastning fra Lysenko gaden, kan du gå til gaden. Ivan Franko uden at gå udenfor. Fra den centrale indgang til bygningen er trappen dekoreret med et kunstgalleri af tidligere jernbanechefer.
Mindeplade til Witte S.Yu. på bygningen af Administrationen af South-Western Railway På facaden af administrationsbygningen:
der blev rejst en mindeplade for Gleb Krzhizhanovsky - et medlem af den russiske del af RSDLP, en russisk videnskabsmand, akademiker ved Akademiet for Videnskaber i den ukrainske SSR, som arbejdede her i 1905-1906.