Riihimaki - St. Petersborg jernbane | |
---|---|
| |
generel information | |
Land | |
Slutstationer |
Riihimäki Finland Station |
Service | |
Underordning | Det finske transportagentur [d] ogde russiske jernbaner |
Tekniske detaljer | |
længde |
|
Riihimäki - Skt. Petersborg jernbanen ( fin. Riihimäki–Pietari-rata ) er en linje fra Skt. Petersborg ( Finlyandsky Station ) gennem Vyborg , Kouvola og Lahti og til den finske by Riihimäki .
Byggeriet af vejen begyndte i 1867 og sluttede i 1870 . En af årsagerne til den hurtige anlæggelse af vejen var hungersnøden 1866-1868. i Finland . Andre årsager var den påståede kommercielle fordel og overførsel af tropper "i tilfælde af krig med førsteklasses fremmede magter med magtfulde flåder." [en]
Til at drive den nye linje blev der bestilt damplokomotiver af typerne 2-2-0 og 0-3-0 fra England [2] .
Oprindeligt var dens længde 370 km , og nu er den 385 km.
Før Finland fik selvstændighed, blev vejen næsten udelukkende betjent af finner - selv ved stationerne i strækningen fra Finlyandsky-banegården til Beloostrov, der ligger på St. Petersborg-siden af grænsen. Bygningen af Finland Station tilhørte også Storhertugdømmet, så her var alt personale (inklusive ingeniørpersonale) overvejende af finsk oprindelse.
På grænsen mellem Storhertugdømmet Finland og St. Petersborg-provinsen blev der foretaget toldkontrol. Proceduren for at passere den finske grænse forårsagede utilfredshed blandt nogle af de russiske passagerer (væsentligt fremherskende i sammenligning med finnerne). [en]
Elektrificeringen af Leningrad-Zelenogorsk-sektionen begyndte den 17. maj 1950 , i marts 1952 blev elektrificeringen af Zelenogorsk-Ushkovo-sektionen afsluttet, i 1954 til Roschino , i 1968 Roschino - Kirillovskoye -sektionen . Høje platforme blev rejst ved stoppunkterne på 63 km , Gorkovskoye , Kannelyarvi (en hver) og Kirillovsky (to). Den 6. november 1969 forlod det første elektriske tog Vyborg til Leningrad [3] (for detaljer, se Elektrificering af Kareliske Isthmus Railways ).
Den 12. december 2010 foretog højhastighedstoget Allegro sin første flyvning på ruten Helsinki - St. Petersborg . I stedet for tidligere 6 timer og 18 minutter tager rejsen nu 3,5 timer. Hastigheden i Rusland er ikke mere end 200 km/t, i Finland 220 km/t. [4] Fra den dag af blev Sibelius- og Repin- togene historie [5] . For at sikre trafiksikkerheden ved stationer og stoppunkter i Rusland (Solnechnoye, Beloostrov, Dibuny, Pesochny) blev der bygget forhøjede krydsninger. Den første overfart blev åbnet den 5. juni 2011 i Solnechny [6] .
Inden for Kurortny-distriktet i Skt. Petersborg: Ushkovo , Zelenogorsk , Komarovo , Repino , Solnechnoye , Beloostrov , Dibuny , Pesochnaya .