Pelion jernbane
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 21. januar 2019; checks kræver
6 redigeringer .
Pelion Railway (2009)
konventioner
|
|
|
til Larissa (Standard sporvidde)
|
|
|
|
til Kalambaka
|
|
|
|
Depot
|
|
|
0.000
|
Hår
|
|
|
|
anløbsbro
|
|
|
|
Kolleti
|
|
|
|
Orminio
|
|
|
|
Filelinon
|
|
|
|
Vlahava
|
|
|
2.900
|
Anavros
|
|
|
|
Anavros bro
|
|
|
|
|
|
|
7.850
|
Agria
|
|
|
|
Vrychonas bro
|
|
|
10,921
|
Kato Lechonia
|
|
|
12.429
|
Ano Lechonia
|
|
|
|
|
|
|
|
Depot
|
|
|
|
|
|
|
|
Viadukt Colerama
|
|
|
18.842
|
Gadzia
|
|
|
|
|
|
|
20,337
|
Ayia Trias
|
|
|
23.430
|
Pinakates
|
|
|
|
|
|
|
28.200
|
Milee
|
Pelion Railway - smalsporet jernbanelinje med en sporvidde på 600 mmforbinder byerne Volos og Mileapå Pelion- halvøen .
Efter færdiggørelse af byggeriet af Thessaly RailwaysLarisa-Volos jernbanemed en metermåler, der forbandt Volos med Larissa og Velestinon-Kalambaka jernbanen, som forbandt Volos med Kalambaka i 1886 , besluttede den græske regering at udvide netværket øst for Thessalien for at forbinde Volos med byer på Pelion-halvøen. På grund af det vanskelige terræn blev det besluttet at anlægge en jernbanestrækning med en bredde på 600 mm. Den nye linje kørte fra banegården i byen Volos , gennem byens centrum (i midten blev linjen brugt til at flytte byens sporvogn) og videre til byen Agria(1892), Ano Lechonia(1896) og Milee (1903).
Strækningen af vejen fra Ano Lechonia til Milee har en række interessante ingeniørstrukturer, herunder syv stenbroer, en jernjernbanebro ved Milea, to tunneler og fem stenvejsbroer over jernbanelinjen. Jernbanedepoter blev placeret i byerne Volos, Agria og Milea. Der er i øjeblikket ét depot i Ano Lechonia. Pladespillere var placeret i Volos og Milea. Vandtårne var placeret i Agria, Ano Lechonia (findes i øjeblikket) og Milea [1] .
Indtil 1955 blev linjen drevet af Thessalian Railways og kom derefter under kontrol af Hellenic State Railways . I 1971, sammen med resten af jernbanenettet, blev det ejendom af Hellenic Railways Organisation (OSE), og snart blev tjenesten af denne linje afsluttet. Strækningen af vejen fra Volos til Agria blev drevet af Friends of Pelion Railway mellem 1987 og 1994. I 1996 genoptog OSE tjenesten på linjen med damplokomotiver, og i 1999 [2] erstattede de dem med diesellokomotiver. Som følge af jordskælvet blev stationerne i byerne Agria og Ano Lechonia alvorligt beskadiget, men OSE restaurerede bygningerne til deres oprindelige form.
Nutid
I øjeblikket kører TrainOSE på strækningen mellem Milee og Ano Lechonia et tog på lørdage, søndage og helligdage fra midten af april til slutningen af oktober. Fra og med maj forlader tog #3800 Ano Lechonia kl. 10.00 og ankommer til Milee kl. 11.35. Fra Milee til Ano Lehonia afgår tog nr. 3801 kl. 15.00 og ankommer til terminalstationen kl. 16.30 [3] .
Rullende materiel
| Nummer
|
Type
|
Antal
|
Fabrikant
|
Model
|
Strøm
|
År
|
Et billede
|
|
|
0-8-0T
|
3
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
0-4-0T
|
en
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
2-6-0T
|
2
|
Tubize
|
|
|
1909
|
|
|
|
2-6-0T
|
3
|
haine st. Pierre
|
|
|
1912
|
|
|
|
0-4-0T
|
2
|
Decauville
|
|
|
1912
|
|
|
|
4-6-0T
|
en
|
Baldwin
|
|
|
1917/1950
|
|
| A1, A2
|
|
2
|
Schoma
|
|
|
1999
|
|
Noter
- ↑ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι. ne Raway . - Μίλητος (Militos), 1997. - S. 264-275. - ISBN 960-8460-07-7 .
- ↑ Orgel, J. Grækenland smalspor . - Middleton Press, 2006. - ISBN 1-904474-72-1 .
- ↑ OSE tidsplanforespørgsler (på græsk) . Hentet 16. februar 2015. Arkiveret fra originalen 1. februar 2015. (ubestemt)
