Jelgava-Meitene jernbane

Jelgava-Meitene jernbane  er en 33 kilometer lang jernbanelinje fra Jelgava til den litauiske grænse ( 5 km fra Meitene station til grænsen). Linjen på Tukums - sporbroen i Jelgava (Šiauliai-afkørslen) er adskilt fra Jelgava-Liepaja-jernbanelinjen , passerer derefter gennem landsbyerne Platon , Lielplatone og Elea i Jelgava-regionen og fortsætter i Litauen i retning af Šiauliai . I dag er der kun lette laster på linjen. Banens betydning kan øges med udviklingen af ​​Rail Baltica - projektet . Siden den 29. september 2018 har Riga-Kiev passagertoget kørt på strækningen. Toget kørte en gang om ugen og stoppede kun i Letland i Riga og Jelgava. [1] Fra 31. januar 2019 kører Kiev-toget en gang hver 4. dag. [2] Fra slutningen af ​​sommeren 2019 var det planlagt at forlænge den internationale jernbanerute til Tallinn [3] . hvilket ikke er blevet gjort.

Historie

Under Første Verdenskrig blev der bygget en hestetrukket smalsporet jernbane fra Jelgava mod Šiauliai langs siden af ​​motorvejen . [4] På 10 dage (fra 9. juni til 19. juni 1915) lykkedes det den russiske hær at bygge skinner fra Mitava (Jelgava) til Gurka (nær Joniskis ). Senere brugte den tyske hær den smalsporede jernbane som adgangsvej til anlæg af en normalsporet jernbane . Jernbanen med normal bredde (1435 mm) fra Jelgava til Siauliai blev bygget den 10. januar 1916 og blev brugt til at forsyne de tyske tropper. Efter krigen blev der kørt trafik på strækningen med byerne i Vesteuropa - Koenigsberg , Berlin osv. I sovjettiden gik internationale tog ad denne linje til Vilnius , Novorossiysk , Lvov , Simferopol , Gomel , Kiev osv. , samt Chaika-toget (Tallinn-Riga-Minsk). Der var også et pendlertog Riga-Jelgava-Girl. Efter genoprettelsen af ​​lettisk uafhængighed faldt intensiteten af ​​international trafik (selvom trafikken langs Sheshtoka- Warszawa ruten blev genoprettet, led den store tab [5] ), og det sidste passagertog Riga-Vilnius- Truskavets blev aflyst i 2008. I 2014 blev muligheden for at opdatere ruten for passagertoget Riga-Siauliai [6] overvejet , men et sådant tog blev ikke tildelt.

Historiske togkøreplaner

• Køreplan for tog nr. 881 på ruten Riga-Jelgava-Meitene i 1976 [7]

• Jelgava-Meitene togliste i sommeren 1940 [7]

Stationer og stoppesteder

Bortset fra terminalstationerne Jelgava og Meitene er der i øjeblikket ingen andre stationer på linjen, kun fem ubenyttede (bevarede) stop.

• Jelgava . Stor krydsningsstation i byen Jelgava .
• Smithnieks. Før Anden Verdenskrig var der et stop i Jelgava, ikke langt fra begyndelsen af ​​Šiauliai-motorvejen.
• 48. kilometer. Først i 1993 og 1994 var der et stop i begyndelsen af ​​sidegrenen til stenbruddet.
• Dimzas . I 1931 blev der åbnet et stoppested i Platon sognet, cirka ved den 52. kilometer, senere blev det flyttet en kilometer længere mod Jelgava, og her var i nogen tid en station, som i sovjettiden igen blev omdannet til et stop.
• 52. kilometer. Først i 1993 og 1994 var der et stop.
• Platon . Stationen blev bygget i forbindelse med anlæggelsen af ​​jernbanen, der oprindeligt hed Alt-Platon (Vecplatone), i 1925 fik den sit nuværende navn. Den oprindelige stationsbygning i landsbyen Platone er bevaret, men nu er stationen et stop.
• Vezhukrogs . Åbnet i 1931, ikke brugt efter krigen, genåbnet i 1966.
• Jaunplatone. Stoppestedet blev åbnet i 1931 og opkaldt efter den nærliggende landsby Jaunplatone; varede kun indtil Anden Verdenskrig.
• Briezhi . Stationen åbnede i 1922; udvidet under krigen, men blev til et mellemlanding under sovjettiden.
• Mazeley . Ligesom Vezukrogs fungerede den ikke under krigen, og efter den blev den restaureret i 1966. Det er beliggende nær den lille landsby Mazeleya .
• Meitene . Det ligger i landsbyen Elea , opkaldt efter værtshuset Meitu-krogs ( Komi Meitu krogs ), som engang lå her, tilpasset til stationsbygningen. I 1923 blev en ny stationsbygning taget i brug. I 1916 blev en smalsporet linje 600 mm Meitene - Bauska bygget fra stationen , som eksisterede indtil 1963.

Kilder

1. ↑ Jauns vilciens KIJEVA-MINSKA-VIĻŅA-RĪGA . Hentet 29. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. januar 2021. (ubestemt)
2. ↑ Izmaiņas vilcienu kustības sarakstā, pārejot uz vasaras laiku . Hentet 29. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021. (ubestemt)
3. ↑ Tallinna-Kiievi rongiliin võib tulla augustis Arkiveret 23. marts 2019 på Wayback Machine (igauniski)
4. ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Letland. R: Jumava, 2009, 128.lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
5. ↑ Pārrunā iespējas atjaunot dzelzceļa satiksmi starp Tallinu un Varšavu
6. ↑ Latvijas un Lietuvas dzelzceļi vienojas attīstīt pārrobežu sadarbību (2013.12.03 . Dato for adgang: 29. maj 2021. Arkiveret den 2. juni 2021. (ubestemt)
7. ↑ 1 2 Pasažieru vilcienu kustības saraksts 1976. g., Riga:, Transports, 1976.