Egorov, Boris Nikolaevich (flydesigner)

Boris Nikolaevich Egorov
Fødselsdato	5. december (18), 1902( 1902-12-18 )
Dødsdato	1960( 1960 )
Land	USSR
Videnskabelig sfære	flyindustrien
Arbejdsplads	Central Aerohydrodynamisk Institut Flyveforskningsinstituttet
Alma Mater	Moskva statsuniversitet (Mekhmat)
Akademisk grad	kandidat for tekniske videnskaber
Kendt som	en af ​​skaberne af metoden til flyveforskning og test af luftfartsudstyr
Priser og præmier

Boris Nikolaevich Yegorov (1902-1960) - en videnskabsmand inden for teori og praksis inden for flyveforskning og afprøvning af luftfartsudstyr, deltog i oprettelsen af ​​Flight Research Institute i 1941 , vinder af Stalin-prisen (1947) [1] [2] .

Biografi

Tidlige år

Uddannelse: gymnasium (ikke dimitteret), arbejdernes fakultet, mekanik og matematikafdeling ved Moskvas statsuniversitet opkaldt efter M. V. Lomonosov og postgraduate studier med ham.

Videnskabelige og tekniske aktiviteter

Han arbejdede i Flight Test Section af TsAGI , hvor han for at sammenligne flyvekvaliteterne for forskellige fly udviklede en metode til genberegning af testresultater for standardbetingelser [1] .

Siden marts 1941 - ved LII [1] . I perioden med militær evakuering stod han i spidsen for Novosibirsk-afdelingen af ​​instituttet [3] . Siden maj 1945 - Chef for Laboratorie nr. 9, beskæftiget med forskning og test af propeller og roterende vingefly [3] .

Sammen med M. A. Taits og A. I. Filin udviklede og testede han i midten af ​​1940'erne i praksis metoder til bestemmelse af de vigtigste flyveegenskaber for fly udstyret med superladede stempelmotorer og propeller med variabel stigning [4] .

Han spillede en vigtig rolle i organiseringen af ​​test af prototyper af indenlandske fly og helikoptere [5] :

Efter krigen, i en kritisk periode i udviklingen af ​​luftfarten, blev rollen som videnskabeligt lederskab afgørende. Fra 1947 til 1952 i spidsen for dette arbejde på FRI var et kompleks til test af eksperimentelle fly. Boris Nikolaevich Yegorov var hans chef, og Ivan Nikitovich Kvitko var hans stedfortræder. Designbureauets flyvestationer på det tidspunkt var svage, den metodiske uddannelse af specialister var utilstrækkelig, det nødvendige udstyr manglede - det blev lånt fra LII. Og testprogrammerne for næsten alle prototypefly var fælles ... [5]

I 1950'erne bidrog han til udviklingen af ​​helikopterflyvningstestmetoder, herunder udvikling af en metode til at justere de maksimale og minimale flyvehastigheder og den mest gunstige stigningshastighed for en helikopter til en given lufttemperatur [4] .

Kandidat for tekniske videnskaber (1945), graden blev tildelt på grundlag af samtlige videnskabelige værker [2] .

Familie

Han har været gift siden 1931, hans kone er Ptitsyna, Tatyana Konstantinovna.

Datter Kireeva (Egorova), Elena Borisovna, blev født i 1939 i Moskva , uddannet fra Moskva Regionale Pædagogiske Institut. N. K. Krupskaya , arbejdede ved All-Russian Research Institute of the Metrological Service of the State Standard of the USSR [6] .

Yegorovs fætter og fulde navnebror var Boris Nikolaevich Bugaev, bedre kendt under pseudonymet Andrei Bely [6] .

Priser og præmier

• Stalin-prisen af ​​tredje grad (1947) - for udviklingen af ​​designet af nye typer propeller til kampfly, Kantor, David Isaakovich blev prisvinderen med ham
• Tildelt med Order of the Red Star (1944), Order of the Red Banner of Labor (1945)

Bibliografi

• B. N. Egorov. Indflydelse af en tyk vinge på driften af ​​en propel  // Proceedings of TsAGI: journal. - Statens Luftfarts- og Automotive Forlag, 1932. - Nr. 134 . - S. 1-36 .
• B. N. Egorov. Test af skruer ved høje periferihastigheder  // Proceedings of TsAGI: journal. - Gosmashmetizdat , 1933. - Nr. 158 . - S. 1-48 .
• B. N. Egorov, M. A. Taits Fjernelse af polar- og propelkarakteristika for et flermotors fly under flyvning  // TsAGI Technical Notes: Journal. - TsAGI , 1935. - Nr. 66 . - S. 1-14 .
• B. N. Egorov. Flystøj  // TsAGI tekniske noter: journal. - TsAGI , 1938. - Nr. 181 . - S. 1-26 .
• B. N. Egorov. En ny metode til at bestemme polariteten af ​​et fly under flyvning  // Proceedings of TsAGI: journal. - TsAGI , 1939. - Nr. 418 . - S. 1-24 .
• B. N. Egorov. Propeller til kraftige motorer og valg af den mest fordelagtige reduktion  // Tekniske rapporter fra TsAGI: rapport. - TsAGI , 1940. - T. I , nr. I-6 .
• B. N. Egorov. Instruktioner til bestemmelse af den maksimale horisontale hastighed, stigningshastighed og flyloft  // Proceedings of TsAGI: journal. - TsAGI , 1940. - Nr. 509 . - S. 1-36 .
• B. N. Egorov. Flyveprøver . - Moskva: TsAGI , 1941. - 352 s.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Statens videnskabelige center i Den Russiske Føderations Flyveforskningsinstitut. MM. Gromov: kronologi af begivenheder / Sammensat af: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelova, V.A. Amiryants. - Zhukovsky : Flight Research Institute opkaldt efter M. M. Gromov , 2016. - 447 s. - 1500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
2. ↑ 1 2 Seksogfyrre Stalin-prisvindere fra ugebladet LII - Zhukovsky Vesti, 28. juli 2017 (utilgængeligt link) . www.zhukvesti.ru Hentet 27. juli 2018. Arkiveret fra originalen 27. juli 2018. (Russisk) 
3. ↑ 1 2 A. A. Simonov . Sider af Flyveforskningsinstituttets historie (1941-1946) . - Moskva : Buki Vedi , 2016. - 112 s. - 150 eksemplarer.  - ISBN 978-5-4465-1243-0 .
4. ↑ 1 2 Flyveforskning og -test. Brudstykker af historie og den nuværende tilstand: Videnskabelig og teknisk samling / Red. bestyrelse: K. K. Vasilchenko (forrige), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M. I. Kheifets. - Moskva: Mashinostroenie , 1993. - 496 s. — ISBN 5-217-02059-8 .
5. ↑ 1 2 Amiryants G.A. Testpiloter. Sergei Anokhin med kammerater . - Moskva: Mashinostroenie , 2001. - 157 s. — ISBN 5-217-03081-X .
6. ↑ 1 2 Mindelejlighed for Andrei Bely på Arbat - Donorer - Kireeva E.B. . kvartira-belogo.guru.ru. Hentet 27. juli 2018. Arkiveret fra originalen 19. maj 2018. (ubestemt)