Euro-4 er en miljøstandard, der regulerer indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgasser . Introduceret i EU i 2005 som erstatning for den tidligere standard, Euro 3 . I 2009 blev den erstattet af en ny standard - Euro-5 .
Euro-4-certifikatet er et officielt dokument udstedt af akkrediterede certificeringsorganer såvel som certificeringscentre i overensstemmelse med den tekniske forskrift "Om kravene til emissioner af skadelige (forurenende) stoffer fra motorkøretøjer sat i omløb på det russiske territorium Føderation."
Euro-klasse overensstemmelsescertifikater, herunder Euro-4 certifikatet, er miljøstandarder. De bruges til at bekræfte kvaliteten af biler til visse tekniske standarder; Euro-4-certifikatet bekræfter især, at en bil eller ethvert andet køretøj er i overensstemmelse med europæiske miljøstandarder [1] . Hovedindikatoren er niveauet af emissioner af skadelige stoffer til atmosfæren (kuldioxid, nitrogenoxider og kulbrinter osv.).
I Rusland, for at beskytte befolkningen og miljøet mod påvirkningen af emissioner af skadelige (forurenende) stoffer fra motorkøretøjer, godkendte Den Russiske Føderations regering den 12. oktober 2005 en særlig teknisk forskrift "Om kravene til emissioner af skadelige (forurenende) stoffer fra motorkøretøjer, der bringes i omløb på Den Russiske Føderations område" [2] . Ved dekret fra Den Russiske Føderations regering af 20. januar 2012 N 2 blev overgangen til den nye standard udskudt [3] . Fra 1. januar 2013 skal alle biler, der produceres og importeres til Rusland, overholde Euro-4-klassen, dog er det muligt at bruge chassis og basiskøretøjer med Euro-3- certifikater produceret før 31. december 2012 [4] [5] .
For brændstof var det oprindeligt planlagt at indføre Euro-4-standarden fra 1. januar 2010, men fristerne blev først udskudt til 2012 [6] , derefter til 2014 [7] . Indtil 31. december 2012 var Euro-2- standarden således gældende , og fra 1. januar 2013 skulle alt produceret brændstof have en miljøstandard på mindst Euro-3 [8] . Cirkulation af Euro-3-brændstof har været forbudt i Rusland siden 1. januar 2016, i forbindelse med dette, fra den dag, begyndte en gradvis afskrivning af udstyr med Euro-3-motorer.
Konvertering til Euro-4 er en procedure til opgradering af hjulkøretøjer, selvkørende køretøjer eller små både til Euro-4 miljøstandarden. Det udføres ved at installere specielle katalysatorer eller teknologiske rensefiltre (magnetiske, ultralyds osv.), som gør det muligt at reducere brændstofforbruget og betydeligt (mere end 50%) reducere skadelige emissioner. Sådanne effekter opnås ved at ændre kvaliteten af brændstoffet og en række af dets fysiske parametre.[ hvad? ]
I Kasakhstan blev Euro-4 miljøstandarden indført ved dekret fra Republikken Kasakhstans regering nr. 97 af 6. februar 2013 for importerede biler fra 1. juli 2013 og for fremstillede biler fra 1. januar 2014. Brændstof svarende til Euro-3- klassen bør forekomme i landet fra 1. januar 2014 på alle tankstationer, og til Euro-4-miljøklassen - fra 1. januar 2016 [10] .
I Ukraine var Euro-4 miljøstandarden gyldig fra 1. januar 2014 til 1. januar 2016. Med indførelsen af denne standard var der reduktioner i forskellige koefficienter[ hvad? ] .
| Emissionsstandarder Euro | |
|---|---|
| ACEA aftale | |