Dokning - parkering af fartøjet i kajen til inspektion, maling af undervandsdelen og udførelse af reparations- og vedligeholdelsesarbejde. Indstillingen af fartøjet kan foretages på kølblokke , bure og på en blandet måde (typisk for mange krigsskibe) [1] .
Dette er et sæt af handlinger til at holde fartøjet ( skibet ) og alle dets elementer og mekanismer i driftsberedskab og til undersøgelse i tør- og flydedokker [2] , på skibslifte , i bådehuse eller på åbne områder af skibsreparationer og skibsværfter. Løftning udføres ved hjælp af kystnære eller flydende skibsløftekonstruktioner (mekanismer), skråtstillede glider , vertikale skibsløfter [3] [4] . Reglerne og stadierne af dokning er strengt reguleret af instruktionen "Regler om reparation af skibe" [5] .
Hvert rederi overvåger driften af skibene i sin flåde, deres reparation og dokumentation. På baggrund af den aktuelle situation udsteder skibsejere regler om den ene eller anden form for dokning, skibsreparation og tidspunktet for deres gennemførelse i overensstemmelse med love, regler, formål og fartøjstype [5] .
For skibe under 15 år kan undersøgelsen af bunden af skibet udføres flydende uden dok. For skibe på 15 år og derover er undersøgelse af den flydende undervandsdel ikke tilladt [6] .
Udføres for passager-, træ- og kompositskibe, samt skibe, der sejler i nordlige eller tropiske områder, også for skibe, hvis hastighed overstiger 18 knob [6] .
Under den årlige docking renses bunden som regel for marine organismer, undervandsdelen males, mindre defekter elimineres, og planlagte forebyggende eller mindre reparationer er mulige [5] .
For øvrige skibe udføres næste dok en gang hvert 5. år. Men i denne periode bør der udføres mindst to mellemliggende undersøgelser af undervandsdelen af skibet, og intervallet mellem to mellemliggende undersøgelser bør ikke overstige 36 måneder [6] .
Ved næste dok, såvel som ved den årlige dok, renses bunden for marine organismer, undervandsdelen af fartøjet males, og om nødvendigt sikrer forebyggende, genoprettende eller løbende reparationer fartøjets uafbrudte navigation indtil næste reparation. Svejsning af eventuelle revner i kritiske strukturer udføres kun efter aftale med inspektionen af det russiske søfartsregister [5] .
Udført for at sikre den mellemliggende undersøgelse af fartøjet [5] . Inspektion af skibe under 15 år kan udføres flydende uden at tage skibet ud af drift af en inspektør fra det russiske søfartsregister og dykkere ved hjælp af et fjernsynskamera og en ultralydsanordning [6] .
Ekstraordinær dockingPasser til udførelse af nødreparation og eliminering af skader forårsaget af en ulykke, nødsituation eller nødsituation [5] .
For at reducere omkostningerne ved dokning praktiseres gruppedokning af skibe eller dokning udføres i ét vand. Delvis docking er mulig - delvis løft af fartøjet fra vandet for at få adgang til genstanden for undersøgelse eller reparation i undervandsdelen. Udføres sædvanligvis i flydedokker eller på skibslifte med relativt lav bæreevne, samt ved hjælp af kassedrænede kasser af forskellig form, hvis bærende kontur svarer til konturerne af skibets skrog [3] .