stoppunkt | |
Divenskaya | |
---|---|
Sankt Petersborg - Pskov | |
Oktyabrskaya jernbane | |
59°12′15″ N sh. 30°00′40″ Ø e. | |
åbningsdato | 1857 [1] |
Type | passager |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Tarifzone | ti |
Kode i ASUZhT | 072301 |
Kode i " Express 3 " | 2004171 |
Nabo om. P. | Stroganovo og Nizovskaya |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Divenskaya er et stoppunkt i Gatchina-distriktet i Leningrad-regionen i Luga-retningen af Oktyabrskaya-jernbanen . Beliggende i centrum af landsbyen Divensky .
Alle elektriske forstadstog, der passerer gennem den, standser på perronen, undtagen elektriske tog med ekstra komfort.
Busser afgår fra perronen til landsbyen Red Lighthouse og havearbejde.
Stationen blev åbnet i 1857 . I 1888-1889 blev der ifølge civilingeniør I. N. Vinogradskys projekt bygget en lokomotivbygning [2] . I 1917 blev en ortodokse trækirke opført ved Divenskaya-stationen i navnet på Guds Moders Tikhvin-ikon. Nedrevet i 1940 [3] .
Før krigen var Divenskaya-banegården en knudepunkt for Warszawa-jernbanen og Budogoshch-Chudovo-Weimarn-jernbanen, der blev bygget som en jernbanestation i 1936-1941. Langs hele vejens længde (216 km) blev der i juni 1941 bygget en jordvold og alle brokonstruktioner. Sporene blev præcist lagt på sektionerne af Budogoshch - Chudovo, landsbyen Konechki - Divenskaya station og på den vestlige side ved siden af Veimarn station. På disse steder var der ifølge lokale beboere i juni 1941 kørende tog. Nord for den moderne Divenskaya-platform, på satellitkort, er en lysning under linjen og en udveksling mod Chudovo og mod Veimarn tydeligt synlig. Under krigen blev jernbanen i strækningen fra landsbyen Konechki til Divenskaya-stationen demonteret af tyskerne. Efter krigen blev vejen ikke genoprettet [4] .
Under besættelsen byggede de tyske tropper en betonlokomotivplatform til lastning af materiel og et vandtårn, som har overlevet den dag i dag. Den Røde Hærs befrielse fandt sted den 31. januar 1944 [5] .
Stationen blev elektrificeret i 1968 som en del af Siverskaya - Luga sektionen .
I 2005 bliver stationen en perron, de fleste sidespor er elimineret.
Kassehal
Platform. Udsigt mod nord
Udsigt fra perronen mod nord
Gammel markør med stationens navn