| Darnitsa bilreparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Stiftelsesår | 1935 [1] |
| Beliggenhed |
USSR → Ukraine ,Kievst. Alma-Ata, 74 |
| Industri | transportteknik |
| Produkter | Reparation af jernbanevogne |
| Antal medarbejdere | mindre end 2000 |
| Moderselskab | " Ukrainska Zaliznytsia " |
| Internet side | dvrz.com.ua |
Darnytsky bilreparationsanlæg ( ukrainsk: Darnitsky car repair plant , DVRZ) er en industrivirksomhed i Ukraine , beliggende i byen Kiev .
Byggeriet af anlægget begyndte i 1934 [2] og blev afsluttet i 1935.
I 1940 begyndte fabrikken produktionen af vogne [3] .
Efter begyndelsen af den store patriotiske krig , i forbindelse med frontlinjens tilgang til Kiev, blev anlæggets udstyr evakueret til byen Kanash i Chuvash Autonome Socialistiske Sovjetrepublik [4] . Under den tyske besættelse opererede en underjordisk gruppe ledet af L. N. Vorobyov på anlægget. Undergrundsarbejderne etablerede kontakter med partisanafdelingen "For Fædrelandet!", indsamlede medicin og våben [5] (i alt indsamlede og overrakte de til partisanerne 140 rifler, 4 automatiske våben, 180 håndgranater og 17 tusinde patroner) ; organiseret og tiltrukket af samarbejdet tilhængere og sympatisører af sovjetmagten (som følge heraf blev over 200 mennesker fra den organiserede reserve overført til partisanerne); reparerede vogne på en sådan måde, at de brød sammen under bevægelse og forårsagede sammenbrud af jernbaneled; satte fire enheder fabriksudstyr ud af drift (en kran, en hjulparpresse og to maskiner leveret til fabrikken fra Tyskland), brændte en garage ned og sprængte et fyrrum [6] .
I 1943 vendte fabrikken tilbage til Ukraine, og samme år frigav den den første bil fra reparation. Kapaciteten på det restaurerede anlæg er fordoblet. Siden 1958 har fabrikken indført en flow-transportørteknologi til reparation af biler.
I 1960 blev en model af en transportbånd udstillet på VDNKh i USSR . I 1970'erne blev der foretaget en storstilet rekonstruktion af anlægget.
Den 3. marts 1995 blev anlægget inkluderet på listen over virksomheder og organisationer i Ukraine, som ikke er genstand for privatisering på grund af deres nationale betydning [7] .
I august 1997 blev anlægget optaget på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [8] .
I december 2006 annoncerede repræsentanter for det ukrainske jernbaneselskab Ukrzaliznytsia deres hensigt om at starte produktionen af godsvogne på Darnytsia Car Repair Plant [9] .
Den 6. marts 2007 introducerede fabrikken nye produkter: moderniserede model 18-4129 biler med et akseltryk på 25 tons (bogier 18-100, hvori blev moderniseret ved hjælp af radiale håndtag, hvilket gjorde det muligt at øge bilens bæreevne ) [10] .
Anlægget fik i foråret 2009 tilladelse til produktion af godsvogne [11] .
Som et resultat af reformen af jernbaneselskabet "Ukrzaliznytsia" [12] , der blev lanceret i 2011, den 1. januar 2012, blev hele flåden af gondolvogne fra ukrainske jernbaner overført til balancen i statsvirksomheden "Darnitsa Car Repair Plant" " og statsvirksomheden "Ukrainsk statscenter for drift af specialiserede biler" Ukrspetsvagon " [13] .
I januar 2013 blev tre bildepoter tildelt Darnitsky Car Repair Plant (Krasnoarmeysk, Yasinovataya og Baturinskoye depoter) [14] .
Pr. 31. december 2014 var anlægget inkluderet på listen over 50 største statsejede virksomheder i Ukraine [15] .
Virksomhedens hovedaktiviteter:
Plads foran hovedfabriksbygningen
Virksomhedens adgangsveje
Ruinerne af kasernen, hvor fabriksarbejdere boede i det 20. århundrede