Eugene Michael Gluhareff (fødenavn Evgeny Mikhailovich Glukharev ; engelsk Eugene Michael Gluhareff ; 1916 , Petrograd , Russiske Imperium - 1994 , USA ) er en amerikansk ingeniør og flydesigner af russisk oprindelse, en af pionererne inden for udvikling af jetmotorer til fly og helikoptere.
Søn af den russiske og amerikanske flyver Mikhail Glukharev ( 1892 - 1967 ). I begyndelsen af 1920'erne emigrerede han og hans familie fra Rusland til USA. Uddannet fra Renssler Polytechnic Institute (Troy, New York ) med en grad i luftfartsteknik.
Efter eksamen arbejdede han hos Sikorsky Aero Engineering Corporation under vejledning af I. I. Sikorsky , hvor han var direkte involveret i udviklingen af verdens første helikopter som projektingeniør og chefdesigner ( 1940 ). Senere var han udvikler af motorer til en enkeltsædet enkeltbladet helikopter og et fly med mulighed for vertikal start (Delta Wing Convertiplane), som blev adopteret af den amerikanske hær.
I 1950 sluttede han sig til American Helicopter Company som projektingeniør og deltog i udviklingen af XA-5 "Top Sergeant"-helikopteren, og senere udviklede han som chefdesigner en ny model af XH-26 "Jet Jeep"-singlen -sædehelikopter til det amerikanske luftvåben. Mens han arbejdede for Rotorcraft Corporation , designede han en enkeltsædet kamphelikopter til den amerikanske flåde og en række superlette helikoptere MEG-1X, MEG-2X og MEG-3X, han var den første i verden, der foreslog brugen af flydende propan som flybrændstof.
I 1960'erne tog han fat på udviklingen af motorer til rumraketter, deltog i udviklingen og opsendelsen af den amerikanske Saturn løfteraket .
I 1972 grundlagde han sit firma EMG Engineering og vendte tilbage til udviklingen af jetmotorer til fly og helikoptere. Hans sidste udvikling i begyndelsen af 1990'erne var EMG-300 enkeltsædet helikopter, kaldet "Flying Motorcycle".