Byen Rostov-on-Don er i øjeblikket en af de største byer i Rusland, beliggende i den sydøstlige del af den østeuropæiske slette.
Rostov-on-Dons geografi er tæt forbundet med Don-floden , Azovhavet, gamle bosættelser på dette område, som arkæologer går tilbage til kobberstenalderen. Det er geografi, der forklarer folks interesse for disse lande. Rostov ligger på bredden af Don-floden, og dens hoveddel ligger på højre bred.
Rostov-on-Don dækker et areal på 354 kvm. km, er byens befolkning over 1.103 millioner mennesker. Byen ligger i en afstand af 1092 km fra Moskva i centrum af transportruter, der giver adgang til fem have - Det Sorte, Azovske, Kaspiske Hav, Østersøen, Hvidt - og direkte kontakter med hele den europæiske del af SNG og Kaukasus , samt Middelhavet og Mellemøsten. Byen har en international lufthavn med en passageromsætning på 4,5 milliarder passagerkilometer.
Lidt mere end fyrre kilometer adskiller byen fra Azovhavet, så Rostov har adgang til fem have: Azov , Kaspisk , Sort .
I istiden græssede enorme flokke af mammutter, bisoner og næsehorn her, klimaet var meget mildt, og folk bosatte sig meget gerne her. På et senere tidspunkt var ariernes bosættelse åbenbart placeret her, hvorefter spor efter enorme fæstningsværker var tilbage.
Under Peter I's regeringstid tiltrak disse steder kejserens opmærksomhed, da det var meget bekvemt at placere en fæstning her for at beskytte mod angrebene fra tyrkerne og tatarerne på Krim. Det er meget muligt, at fæstningsmurene ville være blevet rejst allerede dengang, men Prut-traktaten forhindrede autokratens planer.
Først i 1749 dukkede et toldhus op her, og efter yderligere 12 år - fæstningen Dmitry Rostov. Det var et vigtigt strategisk punkt, men efter annekteringen af Krim mistede det sin betydning, da havnen i Taganrog begyndte at spille en vigtigere rolle . Interessant nok, efter at Krim-armenierne flyttede til disse lande i 1779, dukkede byen Nor-Nakhichevan (Nakhichevan-on-Don) op her, fem bosættelser blev dannet omkring den tidligere fæstning.
I 1807 blev den tidligere fæstning en amtsby, og lidt senere fik den det officielle navn Rostov-on-Don. Samtidig begyndte byen at udvikle sig dynamisk som handelscenter, da dens geografi tillod det. Rostov var berømt for sine messer, fem store veje (områder) krydsede her: Sortehavet, Kaukasisk, Kharkov, Bakhmut, Odessa. Der var en stor havn, hvor persiske, græske, tyrkiske, armenske, italienske, russiske skibe kom.
Siden det 19. århundrede har titlen "porten til det nordlige Kaukasus" været knyttet til byen, da der på det tidspunkt ikke var andre jernbanelinjer til transport af passagerer og varer i sydlig retning, bortset fra dem, der passerede gennem Rostov. Og nu gennem Rostov-on-Don er transportveje og jernbaner, som er af stor føderal betydning.
Geografien i Rostov-on-Don som en moderne by består af det særlige ved dens beliggenhed. På nuværende tidspunkt er det centrum for det sydlige føderale distrikt , forbundet med de vigtigste regioner i Den Russiske Føderation via føderale motorveje. Det er i det, at kernen i det industrielle og uddannelsespotentiale i det sydlige Rusland er koncentreret. Blandt de interessante fakta kan man bemærke, at i denne by passerer en af varianterne af den geografiske grænse , der adskiller Europa og Asien , gennem Voroshilovsky-broen . Det vil sige, at geografien i Rostov-on-Don, som det var, understreger den særlige betydning af denne by i historien om ikke kun vores land, men hele kontinentet.