| Evgeny Gvozdev | |
|---|---|
| E. A. Gvozdev under den anden tur rundt om i verden. september 2000 | |
| Navn ved fødslen | Evgeny Alexandrovich Gvozdev |
| Fødselsdato | 11. marts 1934 |
| Fødselssted | Pinsk , Polen |
| Dødsdato | 2. december 2008 (74 år) |
| Et dødssted | Napolibugten , Italien |
| Borgerskab | Rusland |
| Beskæftigelse | lystsejler , rejsende, navigatør |
| Internet side | http://gvozdev.iwt.ru (arkiveret version) |
Evgeny Alexandrovich Gvozdev ( 11. marts 1934 , Pinsk - 2. december 2008 , Napolibugten ) - russisk rejsende og navigatør .
Evgeny Gvozdev blev født i Pinsk [1] i 1934 . I 1937 blev hans far arresteret; han vendte ikke tilbage fra de stalinistiske lejre. Mor døde under den nazistiske bombning. Den fremtidige rejsende blev opdraget af en fjern slægtning.
Yevgeny Gvozdev dimitterede fra Nautical School i Astrakhan og sejlede i 35 år som skibsmekaniker på store fiskefartøjer i Det Kaspiske Hav . Siden 1949 boede E. Gvozdev i byen Makhachkala ( Dagestan ).
I slutningen af 1970'erne blev han interesseret i at sejle . I løbet af to års hårdt arbejde byggede Gvozdev i sommeren 1979 selvstændigt en enkeltskrogs sejlyacht, ombygget fra en nedlagt "hvalbåd" (en hurtig båd med 4-8 årer).
Fra 13. september til 20. oktober 1979, for første gang i Det Kaspiske Havs historie, rejste Evgeny Gvozdev, mekanikeren på motorskibet i Makhachkala-havnen, på egen hånd ruten Makhachkala - Bautino - Shevchenko - Krasnovodsk - Baku på sin yacht. Yachten fik navnet "Getan" , bestående af de første bogstaver i navnene: Evgeny Gvozdev, kone Tatiana, søn Alexander, datter Natalya.
Efter den første seriøse rejse i Det Kaspiske Hav i 1979 undfanger Evgeny Gvozdev en tur til det Kaspiske Hav om vinteren, og i december 1982 tager han til søs på Getan-yachten og krydser Den Kaspiske Hav langs meridianen.
Yachtsmand Yevgeny Gvozdev, fuldgyldigt medlem af USSR's Geographical Society, arbejdede som mekaniker i havnen i Makhachkala, og krydsede Det Kaspiske Hav på enkelt- og kollektive ture mere end 50 gange. På yachten "Getan" besøgte han alle de sovjetiske havne i Det Kaspiske Hav og passerede omkring fire tusinde miles.
Den 7. juli 1992 tog Evgeny Aleksandrovich Gvozdev på Lena -yachten [2] (mikroklasse, kun 5,5 meter lang) fra Makhachkala [3] ud på sin første solo -omsejling . Den 19. juli 1996 blev rejsen gennemført med succes. Med dette satte Gvozdev en slags verdensrekord - den første [4] og den eneste i historien om enkelt jordomsejling, lavet på en almindelig lystjolle .
I øjeblikket er Lena-yachten i samlingen af museet for flåden i Moskva [5] [6] .
Evgeny Gvozdev begyndte sin anden jordomsejling den 17. maj 1999 fra Makhachkala. På balkonen i sin lejlighed byggede han en 3,7 meter lang yacht Said af glasfiber , opkaldt efter chefen for administrationen af Makhachkala, Said Amirov , som finansierede denne rejse [7] .
Jeg fotograferede den og sendte den til Canada. Efter et stykke tid modtager jeg et brev: "Kære, Eugene! Jeg har en yacht, Bacardi. Den nye er 7,5 meter lang, GPS, radiostation, motor osv.
7,5 meter er min drøm! I to uger snurrede mit hoved! Men så begyndte tankerne at overvælde mig: Nå, okay, jeg vil rejse penge, mine venner vil hjælpe, jeg vil flyve til Canada, startende fra Vancouver under det canadiske flag. Og jeg vil være en canadier af russisk oprindelse? Jeg måtte nægte. Princippet bør være dette: en yacht skal være designet af vores hjerner, bygget af os, søsat fra vores havn, under vores flag. Og det er ønskeligt, at sponsorerne var vores. Og for at vende tilbage til vores havn. [otte]
Ved ankomsten til Astrakhan-havnen blev Said -yachten omhyggeligt placeret på en lastbil og leveret til Novorossiysk , hvorfra E. Gvozdev den 2. juli samme år begav sig ud for at surfe på havene. Fra begyndelsen af rejsen krydsede den rejsende det sorte hav , Marmara , Ægæiske Hav og Middelhavet og stoppede ved havnene i Istanbul , Athen og Calaverde (på øen Sardinien ).
Efter Gibraltar begyndte rejsen over Atlanten . Gvozdev nåede med succes Brasilien , fortøjede successivt i havnene i Las Palmas , Rio de Janeiro , Montevideo , Buenos Aires , Rio Gallegos (den sydlige havn i Argentina ), og passerede endelig Magellan -strædet, berømt for sine onde storme .
Derefter kredsede han om Sydamerika og krydsede Stillehavet . Men først gik den modige kaptajn langs Chiles kyst mod nord for at "hæfte sig" til den vestlige tropiske strøm. E. Gvozdev tog starten i denne vigtigste og længste og farligste krydsning i den chilenske havn Arica . Da han sejlede mod vest og tilbagelagde tusindvis af miles, nåede han Tahiti og Samoa på fire måneder . 29. juli 2002 nåede Gvozdev kysten af den nordaustralske by Darwin (hovedstaden i Australiens nordlige territorium ) [9] .
Den næste overgang er på tværs af Det Indiske Ocean med et besøg på Cocosøerne , Sri Lanka , den indiske havn Cochin og Djibouti. Efter at have krydset Bab-el-Mandeb-strædet , Det Røde Hav og Suez-kanalen , Evgeny Gvozdev igen i Middelhavet, som hører til Atlanterhavets bassin [10] .
Med store vanskeligheder, både naturligt (stærk modvind) og menneskeskabt (den uvenlige holdning fra de græske grænsevagter, som forvekslede Gvozdev for en tyrker på grund af det specifikke navn på yachten), overvandt han Det Ægæiske Hav og nåede Dardanellerne , forbinder dette hav med Marmarahavet. Det var her, hans anden ring omkring planeten lukkede. Det skete den 10. juli 2003 . Omkring en uge senere fortøjede han i Sortehavshavnen Sochi . Og den 9. august 2003 blev Evgeny Aleksandrovich højtideligt budt velkommen på sin yacht Said i havnen i Makhachkala [11] .
Efter Gvozdevs anden jordomrejse besluttede byadministrationen i Makhachkala at bygge det første monument i Rusland til ære for den legendariske yacht og dens kaptajn på Rhodope Boulevard ved havet. På nuværende tidspunkt er Said -yachten i det lokalhistoriske museum (historisk park) "Rusland - min historie", Makhachkala. Tidligere var det i museet i Makhachkala skole-lyceum nr. 39.
Den 74-årige Evgeniy Gvozdev drog ud på sin tredje tur rundt i verden fra Novorossiysk den 19. september 2008 på en specialbygget yacht Getan II [12] [13] . Lanceringsdatoen blev ikke valgt tilfældigt: i september 1979 tog Evgeny Alexandrovich, dengang stadig en nybegynder ung kaptajn, for første gang på en solo-rejse over Det Kaspiske Hav på en selvbygget yacht "Getan" .
Længden af den nye yacht "Getan II" var 5,5 m, bredde - næsten 2,5 m. Og denne gang var han udstyret meget bedre end sine tidligere ture [14] [15] .
I begyndelsen af oktober 2008 Evgeny Alexandrovich Gvozdev rapporterede, at han sikkert havde krydset Sortehavet og nået byen Eregli, Tyrkiet , som ligger ikke langt fra Bosporus . Den 10. november nåede Gvozdev sikkert den italienske kyst nær Kap Spartivento. Den 30. november tog Evgeny Gvozdev kontakt for sidste gang.
Den 10. december 2008 blev liget af en 75-årig russer med et dybt sår på hovedet fundet på stranden i Castelporziano i det sydlige Italien . I samme område, på stranden opkaldt efter Amerigo Vespucci , blev yachten Getan II fundet skyllet i land , hvorpå Gvozdev tog afsted fra Novorossiysk for at sejle rundt om verden. På den fandt carabinieri personlige ejendele, rejsesedler og en liste over navne skrevet på russisk.
Tilsyneladende udviklede begivenhederne sig som følger: Den 29. november, under en vinterstorm i Middelhavet ud for Napolis kyst, kæntrede en 5 meter lang yacht og knækkede masten . Derefter genoprettede Gvozdev yachtens sødygtighed og fortsatte sin vej. Sendte ikke et SOS -signal . Den sidste kommunikationssession med den rejsende fandt sted den 30. november, hvorefter Gvozdev ikke længere kontaktede [16] .
Ifølge den foreløbige version døde Evgeny Gvozdev den 2. december under en voldsom storm nær Napoli [17] .
Evgeny Gvozdev var altid heldig. Han vendte tilbage i god behold, trods eventyrene og langt fra ideelle vandscootere. Han tog sin første tur på en lystjolle og tog derefter jorden rundt på en interimistisk båd. Under en af rejserne kom han til de somaliske pirater [18] , stod under mundingen af deres maskingeværer og formåede alligevel at overleve [19] .
For russiske lystsejlere er Gvozdev den store og smarteste rejsende i de sidste 20 år. Det er et symbol på det faktum, at en simpel fattig person, der er gået på pension, kan opfylde sit livs drøm - at omgå verden selv med et minimum af penge og uden megen yachterfaring, men med et stort ønske. Gvozdev kan kaldes en legende om russisk sejlads. Efter sin pensionering krydsede han Det Kaspiske Hav mere end halvtreds gange i enkelte og kollektive kampagner.
På sin sidste tur forlod han Novorossiysk den 19. september 2008 på en mikroklasse yacht "Getan II" . Havet var hans passion, mening og levevis. Han tænkte lidt på bekvemmelighederne og glæderne ved en "land"-tilværelse. Og, som hans venner bemærker, ser det ud til, at han så ud til at være bange for at dø på kysten, men ønskede at forlade dette land som en rigtig sømand [20] .