| Volga-Bugulma jernbane | |
|---|---|
| Broen i Simbirsk | |
| Års arbejde | 1907 - 1921 |
| Land | Russisk imperium , russisk SFSR |
| Ledelsesby | Simbirsk |
| Stat | siden 1921 som en del af Samara-Zlatoust jernbanen. d. |
| Underordning | Russisk imperium , russisk SFSR |
Volga-Bugulma Railway er en af jernbanerne i det russiske imperium, dengang RSFSR, bygget med midler fra privat kapital - Volga-Bugulma Railway aktieselskab, med administration i Simbirsk .
Den 1. november 1900, på venstre bred af Volga , begyndte et godstog at køre fra Chasovnya-Pristan- stationen (nu Zavolzhsky-distriktet (Ulyanovsk) ) til Melekess- stationen (nu Dimitrovgrad ).
I 1907 blev aktieselskabet "Volga-Bugulma Railway" dannet med administration i Simbirsk, og adgangsvejen blev forlænget fra Melekess til Bugulma .
Fra november 1908 blev der åbnet for passagertrafik langs Chasovnya-Nedre - Melekess -grenen [1] .
I 1914 blev byggeriet af Volga-Bugulma-jernbanen og dens forbindelse med Samara-Zlatoust-jernbanen afsluttet , som forbandt den venstre bred Simbirsk med Ural- og Sibirien. Den var åben for trafik den 15. august 1914.
For at forbinde Volga-Bugulma-jernbanen med Simbirsk-grenen af Moskva-Kazan-jernbanen var der brug for en bro over Volga. Dens konstruktion begyndte i 1912. Projektet blev udviklet af den største videnskabsmand, professor ved St. Petersburg Institute of Railway Engineers N. A. Belelyubsky . Den første (midlertidige) passagertrafik på broen åbnede den 1. december 1916. Åbningen af en jernbanebro over Volga ( Imperial Bridge ) gjorde Simbirsk til et kryds mellem to jernbaner: Moskva-Kazan og Volga-Bugulma. [2]
Hovedlinjerne på vejen bygget i 1907 - 1916 :
Stationer:
Den vigtigste tekniske struktur er Imperial Bridge , åbnet den 5. oktober 1916. Broskema 60 + 55 + 12 × 158,48 + 60 m, samlet længde - 2800 m. Navne - Bro "Frihed", Simbirsky. Forfatteren af projektet er ingeniør Belelyubsky N.A. , med deltagelse af ingeniørerne Pshenitsky A.P., Maddison O.A.