| Luftoperation af Den Røde Hærs Luftvåben mod Finland i juni 1941 | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig Store Fædrelandskrig | |||
| datoen | 25. juni - 1. juli 1941 | ||
| Placere | Sovjet-finsk front | ||
| Resultat | Ineffektiv | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
Luftoperation af den røde armés luftvåben mod Finland 25. juni - 1. juli 1941 - en storstilet operation af det sovjetiske luftvåben under den store patriotiske krig . Formålet med operationen var at ødelægge finsk og tysk luftfart på flyvepladser i Finland. Den første offensive luftoperation af det sovjetiske luftvåben på den sovjetisk-tyske front .
Den 22. juni 1941 invaderede tyske tropper USSR 's territorium . Den store patriotiske krig begyndte . I sine tidlige dage fortsatte Finland med at overholde formel neutralitet , idet det var en de facto allieret med Nazityskland (tilstedeværelsen af tyske tropper på dets territorium, minedriften i Den Finske Bugt, eksistensen af aftaler med Tyskland om fælles aktioner mod USSR ). Den 22.-23. juni 1941 modtog hovedkvarteret for Nordfronten og Nordflåden kategoriske instruktioner " ikke krydse grænsen til Finland og ikke flyve over ."
Samtidig havde den sovjetiske ledelse oplysninger om Finlands samtykke til at deltage i krigen mod USSR på Tysklands side, givet i begyndelsen af 1941. I maj 1941 blev generalstabene i Tyskland og Finland enige om planer for fælles militære operationer, tidspunktet for mobilisering og fristen for Finlands indtræden i krigen (14 dage efter den tyske invasion af USSR). Især var det forudset, at det tyske luftvåben ville bruge finske flyvepladser, bruge data fra finsk luftrekognoscering af tilstødende regioner i USSR osv. Stemningen af hævn for nederlag i " vinterkrigen " herskede i den politiske og militære top Finlands ledelse.
Derfor besluttede den sovjetiske ledelse en dag efter starten på den store patriotiske krig at angribe flyvepladserne i det formelt neutrale Finland. Samtidig gik det ud fra det synspunkt, at Finland var klar til at angribe USSR, og Luftwaffe-fly var placeret på finske flyvepladser. JV Stalin var ikke i tvivl om Finlands kommende angreb på USSR.
Hovedinitiativtageren til et forebyggende angreb på finske flyvepladser var chefen for Nordfrontens Luftvåben , Generalmajor Aviation A. A. Novikov , som fik støtte til ideen om en sådan luftoperation fra chefen for Nordfronten. , General M. M. Popov . De overbeviste i fællesskab overkommandoens hovedkvarter om , at luftangreb på Leningrad blev forberedt fra finsk territorium . I sine efterkrigserindringer motiverer Novikov sin beslutning som følger:
»Det var nødvendigt at træffe hasteforanstaltninger for at redde Leningrad fra skæbnen for de byer, der blev udsat for voldsomt bombardement i de allerførste timer af krigen. Sådanne foranstaltninger kunne være vores aktive handlinger i luften"
- Novikov A. A. I Leningrads himmel (Noter fra luftfartschefen). - M .: Nauka, 1970. Kapitel "Juni-juli 1941"I hovedkvarteret blev der truffet en politisk beslutning om at gennemføre operationen. Den 24. juni blev et Stavka-direktiv underskrevet af marskal S. K. Timoshenko udstedt , som krævede fra Nordfrontens Militærråd:
"Start kampoperationer af vores luftfart og raid konstant fjendtlige fly dag og nat og eliminer flyvepladser i regionen ved Finlands sydkyst, hvilket betyder punkterne Turku, Malmi, Parvoo, Kotka, Holola, Tampere, i områder, der grænser op til den karelske landtange , og i området, Kemijärvi, Rovaniemi. Operationen skal udføres i fællesskab med de nordlige og baltiske flåders luftstyrker, hvorpå der skal gives passende instruktioner til flådernes kommando.
— Russisk Arkiv: Store Fædrelandskrig. VGK sats. Dokumenter og materialer. 1941 nr. 16 5, stk. M.: TERRA, 1996. - Dokument nr. 3. - S.21-22.Operationen var planlagt til 6 dage.
Til operationen var det planlagt at bruge følgende betydelige styrker fra sovjetisk luftfart:
Finsk luftfart (befalet af generalmajor Jarl Lundqvist ) havde i begyndelsen af juni 1941 omkring 500 fly af forskellige typer, hvoraf 206 fly var i kampenheder - 159 jagerfly og 22 bombefly [1] , andre var hjælpe- og træningskøretøjer. Ifølge andre kilder bestod det finske luftvåben den 22. juni 1941 af 307 kampfly. [2] 193 kampklare fly var stationeret på 17 flyvepladser, og ingen af dem havde mere end 27 fly på samme tid. Mange flyvepladser var ukendte for den sovjetiske efterretningstjeneste.
375 bombefly og 165 jagere var involveret på samme tid, men faktisk fløj omkring 300 fly den 25. juni til målet. Ifølge A. A. Novikov deltog flere fly: 263 bombefly og 224 jager- og angrebsfly skyndte sig til 18 af de vigtigste fjendtlige flyvepladser .
Det første razzia blev udført mellem kl. 4 og 4:50 den 25. juni 1941 på Mikkeli og Joroinen flyvepladserne . Ifølge rapporterne fra besætningerne lykkedes det dem at styrte ned mange fly der, beskadige flyvepladsen, ødelægge hangarer og varehuse.
I løbet af dagen den 25. juni gennemførte sovjetisk luftfart ifølge operationsplanen 263 bombefly og 224 jagerfly, der rapporterede ødelæggelsen af op til 30 fjendtlige fly på flyvepladser og yderligere 11 jagere skudt ned i luftkampe. [3] Sovjetiske tab beløb sig til 23 bombefly, dræbte omkring 100 piloter, inklusive 5 eskadronchefer; alle krigere vendte tilbage til basen. Kommandoen kom til den konklusion, at på trods af de alvorlige tab af strejkefly var razzierne vellykkede. Operationen blev besluttet at fortsætte.
Systematiske angreb på 39 finske flyvepladser blev gentaget indtil 1. juli, dog med mindre intensitet end på operationens første dag. Nogle baser, såsom Utti , Lapenranta og Vertsila , blev angrebet 8-10 gange. Flyvepladsen, havnen og boligområderne i byen Turku blev angrebet .
Fra sovjetisk synspunkt blev operationen vurderet som en klar sejr:
Ifølge luftfotografisk kontrol foretog sovjetiske piloter, efter at have angrebet i alt 39 flyvepladser, omkring 1000 udflugter, ødelagde og deaktiverede 130 fjendtlige fly. Kommandoen over de fascistiske tyske tropper i Finland og Nordnorge blev tvunget til at trække sine fly tilbage til fjerne bagerste flyvepladser og til at opgive angrebet på Leningrad i den nærmeste fremtid. Det var den første luftoperation af det sovjetiske luftvåben. Det var af stor militær betydning og bekræftede den resterende kampeffektivitet af sovjetisk frontlinjeluftfart.
- Kozhevnikov M. N. Kommando og hovedkvarter for den sovjetiske hærs luftvåben i den store patriotiske krig 1941-1945. — M.: Nauka, 1977. — Kapitel 2.I samme ånd opsummerer initiativtageren til operationen A. A. Novikov resultaterne: ”Indtil 5. juli 1941 opererede fjenden næsten ikke på vores flyvepladser i Nordfronten. Hans forsøg på at udsætte byen Leningrad for et luftangreb i krigens første dage blev også frustrerede. [fire]
I alt for at løse opgaven gennemførte sovjetiske piloter 992 togter. Ifølge forskellige publikationer varierer antallet af ødelagte finske og tyske fly fra 76 fly til 130 fly.
Skønnet over sovjetiske tab svinger meget. I bogen om luftfartsmajor professor M.N. Kozhevnikov "Kommandoen og hovedkvarteret for den sovjetiske hærs luftvåben i den store patriotiske krig" er det angivet: " vores luftfart havde ingen tab " [5] . Dette udsagn er ikke sandt, men antallet af tab af sovjetisk luftfart er forskelligt for næsten alle forfattere: "omkring 40 fly" [6] , "51 bombefly og 20 jagerfly" [7] .
I betragtning af de opnåede hovedmål for operationen, i begyndelsen af juli, overførte den sovjetiske kommando hoveddelen af sit luftvåben til at kæmpe mod tropperne fra Army Group North, som var brudt igennem langt i Leningrad-retningen .
Den finske side hævder, at dens reelle tab var ubetydelige: den 25.-30. juni modtog kun 12-15 fly forskellige skader, hvoraf de fleste hurtigt blev sat i drift igen. Kun én bil var under reparation i mere end et år. Finnerne led ikke tab i luftkampe, men 2 jagere styrtede ned under landing (muligvis på grund af skader modtaget i kampe). Tysk luftfart havde ingen tab (flyvepladserne, hvor tyske fly var placeret i Finland, blev ikke ramt af det sovjetiske luftvåben). Sådanne tab kunne ikke påvirke det finske luftvåbens kampevne. Baseret på den videre udvikling af fjendtligheder (den finske offensiv i Karelen begyndte efter planen og blev aktivt støttet af luftfarten), synes det finske synspunkt tæt på sandheden.
I virkeligheden viste det sig, at effektiviteten af det sovjetiske luftvåbens operation mod finske flyvepladser var lav. Talrige sovjetiske fly var ude af stand til at påføre den betydeligt overtallige fjende væsentlig skade og led selv store tab. Grundene:
USSR led den største skade på den diplomatiske sfære - Finland fik den fulde moralske ret til at erklære sig selv som en stat udsat for aggression (selvom den allerede var klar til at angribe USSR sammen med Nazityskland) [8] , hvilket blev gjort i et parlament møde den 25. juni om aftenen. Dette synspunkt blev meget brugt i propaganda i og uden for Finland. Den 26. juni erklærede Finland krig mod USSR.