| Jean-Baptiste Vifken | |
|---|---|
| Fødselsdato | 24. juni 1789 [1] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 31. august 1854 [1] (65 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | arkitekt , vej- og broingeniør , betjent |
| Børn | Victor Wifken [d] |
| Priser og præmier | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24. juni 1789, Tournai - 31. august 1854, Ivry-sur-Seine) - belgisk ingeniør (ved fødslen - bosat i de østrigske Nederlande , senere - statsborger i Frankrig og Det Forenede Kongerige Nederlandene , med 1830 - statsborger i Belgien ). Han var engageret i konstruktion af kanaler, byøkonomi, brug af metalstrukturer i byggeriet.
Jean-Baptiste Wyfcken blev født i Tournai, som lå i det daværende østrigske Nederland. Kort efter hans fødsel blev disse lande en del af Frankrig. Som ung meldte Wyfken sig til den franske hær, hvorigennem det lykkedes at få en ingeniøruddannelse fra Ecole Polytechnique de France .
Wifkens ingeniørkarriere fandt hovedsageligt sted i det nuværende Belgien i sin tid som en del af Frankrig, Holland og efter uafhængigheden i 1830.
I 1824 blev der ifølge Vifkens projekt bygget en hængebro af jern over voldgraven på Wissekerke- slottet i landsbyen Basel. Broen lå på privat ejendom, som sammen med slottet tilhørte Burggreve Vihlen XIIII. Wissekerke slotsbroen har overlevet den dag i dag, hvilket gør den til en af de allerførste og en af de få overlevende jernhængebroer fra det tidlige 19. århundrede.
Kort efter belgisk uafhængighed i 1830 blev Wiffen udnævnt til chefingeniør for Charleroi-Bruxelles kanalprojektet. Denne kanal var af stor betydning, da den forbandt Belgiens vigtigste industri- og kulmineregion med Bruxelles og Antwerpen (ved hjælp af Bruxelles-Schelde-kanalen ). Kanalen blev sat i drift i 1832. Ingeniørerne Pierre Simons og Gustave de Ridder arbejdede på opførelsen af Charleroi-Bruxelles-kanalen under ledelse af Wifken . Efterfølgende blev de ophavsmænd til projektet for opførelsen af de første jernbaner i Belgien.
Derudover var Vifken involveret i byplanlægningsprojekter for genopbygningen af Bruxelles og udviklingen af byøkonomien. Han deltog i skabelsen af bygasbelysningssystemet i Bruxelles. Derudover var Wyfken forfatteren af monumentet til slaget ved Waterloo (bør med en skulptur af en løve).
Wifken erkendte tidligt vigtigheden af jern som bygnings- og konstruktionsmateriale. Han opretholdt et tæt forhold til industrimanden John Cockreel . Wifcken var involveret i den tidlige planlægning af det belgiske jernbanesystem, men denne aktivitet blev overskygget af en lang konflikt med den yngre generation af ingeniører.
Gennem hele sit liv var Wifken kendt for at være arbejdsnarkoman. Overdreven arbejdsbyrde underminerede hans helbred (både fysisk og psykisk). Han døde den 31. august 1854 i den franske ferieby Ivry-sur-Seine .