| Pierre Simons | |
|---|---|
| Fødselsdato | 20. januar 1797 [1] |
| Fødselssted |
|
| Dødsdato | 14. maj 1843 [1] (46 år) |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør |
| Far | Jan Simons [d] |
| Priser og præmier | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pierre Simons ( fr. Pierre Simons , 20. januar 1797, Bruxelles - 14. maj 1843, til søs på vej fra Belgien til Guatemala ) - belgisk ingeniør (ved fødslen - statsborger i Frankrig , senere - Det Forenede Kongerige Holland , siden 1830 - borger i Belgien ) . Jernbanepioneren udarbejdede sammen med Gustave de Ridder et projekt for anlæggelse af belgiske jernbaner , den første af dem ( linjen Mechelen -Bruxelles) blev den første jernbane på det europæiske kontinent.
Pierre Simons blev født i Bruxelles den 20. januar 1797 i en vognmesters familie. Hans fars vognfirma var berømt i hele Europa. Pierre Simons viste tidlig interesse for tekniske videnskaber og talent (til det punkt, at han blev betragtet som et vidunderbarn).
Simons' karriere begyndte i 1815, da han begyndte at arbejde som ingeniør i et vikariat i Ministeriet for Offentlige Arbejder. I dette job mødte han ingeniøren Jean-Baptiste Wiefken , som hurtigt genkendte Simons' talent. Efterfølgende arbejdede Simons under Wifken på forskellige projekter, primært inden for kanalbyggeri. Efter den belgiske revolution arbejdede Simons på opførelsen af Bruxelles-Charleroi-kanalen (Wifken var chefingeniør for dette projekt). Gustave de Ridder havde travlt med det samme projekt.
Kort efter revolutionen og uafhængigheden begyndte den belgiske regering at tænke på at bygge jernbaner. Udarbejdelsen af de belgiske jernbaner blev betroet af regeringen til Simons og De Ridder. De to ingeniører komplementerede hinanden godt: Mens De Ridder havde en aktiv og initiativrig karakter, var Simons en lænestolsforsker, der foretrak ikke at forlade det arbejdende kontor. Efter vedtagelsen af jernbanebygningsloven den 31. juli 1834 blev Simons udnævnt til overingeniør for projektet. På dagen for den store åbning af første linje Mechelen - Bruxelles den 6. maj 1835 blev Simons tildelt titlen "Chief Engineer Second Class". Han afviste dog denne titel, idet han hævdede, at det ville være uretfærdigt over for De Ridder, som han kaldte "kollega og bror" ( fransk un collègue, un frère ). Det var uhørt frækhed.
I 1838 tildelte Adolphe Quetelet Simons titlen som akademiker ved det belgiske videnskabsakademi.
Efter anlæggelsen af den første linje blev Simons overført til Liège for at bygge jernbaner. Her modtog han titlen som chefingeniør af første klasse. Men den generelle træthed forårsaget af hårdt arbejde og en personlig tragedie (i Liège døde Simons' kone) fratog ham energien. I 1841 blev han afskediget.
I begyndelsen af 1840'erne blev Belgian Colonization Company ( fransk: Compagnie belge de colonization ) oprettet i Belgien for at etablere en belgisk koloni i Guatemala. Simons sagde ja til at deltage i dette projekt. Han tog til Guatemala med skonnerten Luisa Maria, men blev syg og døde i skoven den 14. maj 1843. Hans lig blev begravet til søs [2] .