En kedeleksplosion er en form for fysisk eksplosion , et katastrofalt svigt af en dampkedel , der ødelægger den. Årsagen til eksplosionen af kedlen er normalt en overspænding af dens vægge, som et resultat af, at deres integritet krænkes. Oftest opstår kedeleksplosioner på grund af for højt damptryk og er forårsaget af en konstruktionsfejl [1] enten på grund af manglende korrekte periodiske reparationer eller forkert drift (fejl i sikkerhedsventilen , når vandstanden i kedlen falder til under det tilladte niveau osv. .), eller på grund af force majeure årsager, der fører til forekomst af termiske spændinger på overflader under tryk [2] (f.eks. ved pludselig afkøling af skibskedler med påhængsvand).
Ved begyndelsen af epoken med dampkraft var kedeleksplosioner en meget almindelig begivenhed. Dette skyldtes først og fremmest det utilstrækkelige vidensniveau inden for termodynamik og materialers modstand , såvel som den lave kvalitet af de materialer, der blev brugt til at fremstille de første kedler, og den primitive teknologi til deres produktion: kedlerne blev lavet af smedede jernplader og trukket sammen med bøjler. I begyndelsen af 1800-tallet var der opbygget et tilstrækkeligt vidensniveau inden for design og drift af dampkedler, og eksplosioner af stationære kedelanlæg blev sjældne.
I det 19. århundrede var kedeleksplosioner hovedsageligt typiske for damplokomotiver , da deres kedler er lette og stærkt forcerede, og derudover oplever de også variable vibrations- og stødbelastninger, når de bevæger sig langs skinner. En lokomotivkedel er udover alt en brandrørskedel, hvor damptrykket virker på varmevekslerrørenes ydre overflade, hvilket også reducerer styrken. Det er af denne grund, at der i slutningen af det 19. århundrede blev udviklet og vedtaget strenge standarder for design, vedligeholdelse og reparation af lokomotivkedler. Designet af stationære kedler og skibskedler har en meget større sikkerhedsmargin og eksploderer meget sjældnere end lokomotiver. Officielt fandt den allerførste kedeleksplosion på et damplokomotiv sted tilbage i 1813, da ingeniør Brunton, der demonstrerede sin " Mechanical Traveler ", besluttede at øge dens hastighed ved yderligere at øge damptrykket i kedlen, men kedlen eksploderede pludselig og dræbte 15 mennesker. Et af de mest katastrofale tilfælde fandt sted på det britiske slagskib Thunderer i 1876 - derefter var årsagen til eksplosionen ufuldkommenhed i kedlernes design kombineret med sikkerhedsventilens dårlige tekniske tilstand. Ifølge forskellige kilder blev op til 46 mennesker dræbt, inklusive chefen for skibet.
Det er bemærkelsesværdigt, at et af de monumentale damplokomotiver, der har overlevet den dag i dag under driften i begyndelsen af det 20. århundrede , havde en kedeleksplosion. Dette er et Ov -5109 damplokomotiv installeret på lokomotivdepotet i Volgograd . Efterfølgende repareret leverede dette damplokomotiv tog med ammunition og brændstof til frontlinjerne under slaget ved Stalingrad . I november 1967 blev damplokomotivet rejst som et monument.
En af de mest kraftfulde kedeleksplosioner på USSR's territorium fandt sted i 50'erne ved Biysk CHPP-2 . Derefter døde mere end 40 mennesker (det nøjagtige tal kendes stadig ikke, da mange migranter, inklusive illegale, boede i grave og midlertidige huse i nærheden af CHPP), og fragmenterne af kedlen, stationsudstyr og fragmenter af dens bygningen (og den var næsten fuldstændig ødelagt) var spredt over en radius på omkring en kilometer.
Siden midten af det 20. århundrede er eksplosioner af fabriksfremstillede kedler blevet en meget sjælden begivenhed. Men i 2000-2010, i forbindelse med masseudskiftningen af komfuropvarmning med kedler, begyndte kedler at dukke op i private hjem, produceret af små virksomheder, og endda håndværk, af materialer, der ikke er egnede til dette formål uden at overholde nogen designstandarder. Hvis reglerne for drift af varmesystemet overtrædes (for eksempel når vandet fryser i en ekspansionsbeholder installeret på et uopvarmet loft), stiger trykket i systemet, hvilket i mangel af sikkerhedsudstyr fører til en eksplosion af en skrøbelig kedel.