| Vezelsky-broen (broen over Nedre Rhinen) | |
|---|---|
| Niederrheinbrucke Wesel | |
| 51°38′44″ s. sh. 6°36′17″ in. e. | |
| Anvendelsesområde |
Bil, cykel, fodgænger |
| Går over broen | Bundesstraße 58 [d] |
| Kryds | Rhinen |
| Beliggenhed | Wesel ( Nordrhein-Westfalen ) |
| Design | |
| Konstruktionstype | Asymmetrisk kabelophæng |
| Hovedspænd | 334,82 m |
| total længde | 775,54 m |
| Brobredde | 27,50 m - 31,50 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 30. november 2009 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Weselbroen ( Nederrheinbroen ) ( tysk: Niederrheinbrücke Wesel ) er en kabelstagsbro over Rhinen , beliggende i byen Wesel ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ) i en afstand af 814 km fra flodens udspring . Broen fører den føderale motorvej B58 ( de: Bundesstraße 58 ).
Fra 2012 er Wesel-broen den nyeste bro over Rhinen.
Den første bro over Rhinen i Wesel-regionen blev åbnet den 27. juli 1917 . Denne bro fik sit navn til ære for den berømte tyske politiker Georg von Rheinbaben , Preussens statsminister og chefpræsident for Rhinprovinsen . Det var en stålbjælkebro med en samlet længde på 510 m. Hovedspændets bredde var 150 m. Indtil 1936 , da broen i Nijmegen blev åbnet, forblev Weselbroen den nordligste bil-fodgængerbro over Rhinen. Rheinbaben - broen blev sprængt i luften den 10. marts 1945 af tilbagetrukne Wehrmacht - tropper .
Allerede i slutningen af maj 1945 blev en træbro bygget af den britiske hærs styrker på understøtningerne af den sprængte bro, som blev kaldt Montgomery Bridge .
I 1950 begyndte byggeriet af en permanent bro. På grund af manglende finansiering blev den nye bro bygget på de samme søjler af Rheinbaben-broen, men længden af hovedspændet blev øget til 344 m. Broen var en kombineret struktur: Hovedbroen bestod af stålbjælkespær, og adgangsovergangene var lavet af armerede betonbjælker . Broen blev åbnet for trafik den 18. juni 1953 .
Byggeriet af en ny skråstagsbro designet af Leonhardt, Andrä und Partner [1] begyndte i maj 2005 . Broen blev bygget parallelt med den eksisterende bro 10 m nedstrøms. Broen blev sat i drift den 30. november 2009, fire måneder senere end planlagt. Byggeomkostningerne beløb sig til 44 millioner euro [2] .