| Syn | |
| Bunker Eperlek | |
|---|---|
| 50°49′43″ s. sh. 2°11′01″ in. e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Eperlek [d] [1] |
| Arkitekt | Organisation Todt |
| Stiftelsesdato | marts 1943 og 1986 |
| Materiale | armeret beton |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Eperlec-bunkeren ( fr. Le Blockhaus d'Éperlecques ) er en tysk bunker i det nordlige Frankrig , i kommunen Eperlec ( departementet Pas de Calais ), ti kilometer nordvest for Saint-Omer . Det blev bygget under Anden Verdenskrig som en del af det tyske Retaliation Weapon -program , som et underjordisk kompleks til forberedelse og tankning af V-2- raketter før affyring, beskyttet mod luftbombardement . Bunkeren skulle være i stand til at rumme op til 100 raketter og producere nok flydende ilt til at affyre 36 raketter om dagen. Intensiv bombning af de britiske og amerikanske luftvåben i 1943 førte til den delvise ødelæggelse af strukturen, og som et resultat blev byggeriet stoppet.
Opførelsen af underjordiske affyringskomplekser til affyring af V-2- missiler i London blev startet af den tyske kommando i 1943. Da V-2 var et absolut revolutionært våben for sin tid, havde V-2 brug for omhyggelig forberedelse før lancering og tankning med hurtigt fordampende flydende ilt. Den daglige produktion af flydende ilt i Tyskland i 1942 var omkring 215 tons, mens hver V-2 raketopsendelse krævede 15 tons, hvilket tydeligt talte om behovet for at udvide produktionen og spare lagre. For at toppe det hele kunne den fyrede raket kun transporteres lodret, hvilket krævede den mindste afstand fra træningskomplekset til affyringsrampen.
V-2'erens begrænsede rækkevidde (maks. 320 kilometer) betød, at virksomheder, der producerede flydende ilt og præ-launch forberedelse af missiler, uundgåeligt ville være inden for effektiv rækkevidde af allieret luftfart og ville blive udsat for massiv bombning. Luftwaffe var i 1943 fuldstændig ude af stand til at beskytte opsendelsespladserne, hvilket betød, at opsendelsespladserne enten måtte være meget spredte og mobile eller i læ i bombesikre bunkers.
Af politiske grunde sejrede det andet synspunkt. Som et argument til fordel for den blev afhandlingen fremsat om den relative succes med at bygge ubådsbunkere ved den tyske flådes baser. Men her blev der ikke taget højde for, at byggeriet af disse bunkers blev påbegyndt tilbage i 1941-1942, hvor det tyske luftvåben relativt effektivt kunne beskytte byggepladser. Som resultaterne af bombetogterne i 1943 viste, kan intens bombning meget vel have gjort bunkerbyggepladserne ubrugelige.
To mulige designs for en underjordisk pre-launch facilitet blev overvejet i 1942. Den første - B.III-2a - forudsat, at missilerne, der blev leveret til bunkeren, ville blive udstyret, tanket og derefter transporteret til affyringssteder placeret i nogen afstand. Den anden - B.III-2b - skulle affyre missiler fra affyringsrampen direkte på taget af bunkeren, hvor de skulle leveres af en speciel elevator.
I sidste ende blev B.III-2a-designet valgt som basis, men betydeligt udvidet for at rumme den ekstra flydende iltfabrik , der var nødvendig for at brænde raketterne.
Bunkerens design bestod af tre hovedelementer. Dens hoveddel var 92 meter bred og 28 meter høj. Det skulle rumme et iltanlæg og en hal til præ-launch forberedelse og samling af missiler leveret fra lageret. Bunkerens øverste lag var placeret i en dybde på 6 meter under jorden, og dens vægge i denne del nåede en tykkelse på 7 meter. De fem kompressorer installeret på iltanlægget kunne hver producere 10 tons flydende ilt om dagen, og der var lagertanke til 150 tons flydende ilt. Den centrale del af bunkeren kunne rumme op til 108 adskilte missiler.
Fra nord stødte en anden underjordisk struktur op til hovedbunkeren, som var en befæstet jernbanestation. Det var meningen at den skulle losse tog, der leverede missiler, sprænghoveder og brændstoftanke til komplekset. Stationen var forbundet med en jernbanelinje til en motorvej beliggende kun 1,2 km væk, hvilket gjorde det muligt effektivt og hurtigt at levere varer til komplekset.
Leverede missiler på transportlastbiler blev transporteret gennem tunnelerne til hovedbunkeren, hvor de blev samlet, udstyret og, installeret i lodret position, blev tanket op til opsendelse. Fra den centrale bunker blev raketterne leveret gennem dørene placeret i den sydlige del til affyringsramperne. Raketopsendelser blev styret fra et kommandotårn placeret over hovedbunkeren.
Det tredje element i bunkeren var et underjordisk kraftværk beliggende separat i nord, med en kapacitet på 2000 liter. Med. og i stand til at generere op til 1,5 MW.
For at kontrollere missilflyvningen, nogle få kilometer syd for Saint-Omois, blev der installeret en Würzburg-radar , der var i stand til at spore den indledende flyvevej. Radarkontrol gjorde det muligt for operatører at spore missilers forløb så længe som muligt, hvilket øgede nøjagtigheden af vejledningen.
I november 1942 beordrede Albert Speer opførelsen af to bunkere i Pas de Calais-området. Hver bunker, beskyttet af et 5 meter armeret betontag, skulle rumme 118 raketter, rumme nok brændstof og producere nok flydende ilt til at opnå en affyringshastighed på 36 raketter om dagen. I december 1942 udvalgte en særlig kommission området i byen Watten, i provinsen Artois , til at være vært for lanceringskomplekset.
Positionen for den fremtidige bunker blev nøje udvalgt ud fra regionens infrastruktur. Det valgte sted var placeret nær hovedjernbanelinjen mellem Calais og Saint-Omois, en sejlbar kanal flød i nærheden og løb ud i Aa-floden. Beliggende 117 kilometer fra London og 24 kilometer fra havet var stedet pålideligt beskyttet mod mulig beskydning fra havet af høje klipper. Desuden var en stor Luftwaffe-base placeret i nærheden, som sikrede den hurtige ankomst af tyske jagerfly for at afvise allierede luftangreb.
Byggeriet begyndte i februar 1943. Op mod 6.000 arbejdere (mest krigsfanger og fanger i koncentrationslejre) arbejdede kontinuerligt på byggepladsen under de sværeste forhold. Byggematerialer blev bragt til Watten med pram eller med jernbane. I alt blev der brugt over 200.000 tons beton og 20.000 tons af det bedste konstruktionsstål til at bygge bunkeren.
Tilbage i april 1943 foreslog allierede luftrekognosceringer, baseret på fotografier af enorme skyttegrave gravet i jorden for at bygge en bunker, at der var en form for storstilet byggeri i gang i Watten-området. Samtidig forblev formålet med disse strukturer for de allierede uklart: Lord Chewell, videnskabelig rådgiver for Winston Churchill , indrømmede, at han ikke kunne forklare, hvorfor tyskerne havde brug for disse strukturer, men "hvis det giver mening for fjenden at bygge disse strukturer, så giver det mere mening for os at bygge dem." ødelæggelse"
I slutningen af maj 1943 opførte general Eisenhower Watten som et mål for bombekampagnen under Operation Crossbow . Den 6. august anbefalede efterretninger især, at bombningen af Watten blev sat i gang hurtigst muligt, da arbejdet med bunkeren forløb ret hurtigt, og den ifølge briterne burde have været sat i drift hurtigst muligt. Selvom formålet med bunkeren stadig var uklart, spekulerede briterne allerede i, at det kunne have noget at gøre med det tyske missilprogram eller være et beskyttet kommandocenter inden for Atlantvolden . Det var i hvert fald et meget vigtigt mål for dem.
Den 27. august 1943 angreb 187 Boeing B-17 Flying Fortress bombefly Watten. Under det halve times bombardement blev der kastet i alt 368.910 kilo bomber. To bombefly blev skudt ned - den ene af Luftwaffe-jagere, den anden beskadiget af antiluftskyts og styrtlandet i Storbritannien. To eskortekæmpere blev også skudt ned.
Resultaterne af razziaen var katastrofale for tyskerne. Den ufærdige banegård nord for bunkeren blev fuldstændig ødelagt. Cementmørtlen, som ikke nåede at hærde helt, blev bogstaveligt talt malet ned af luftbomber, og mens den størknede, forvandlede den hele den nordlige del af komplekset til et kontinuerligt rod af beton-, stål- og granitfragmenter. Oprindeligt planlagde de allierede, at luftangrebet ville blive udført i perioden med skift af skift for de krigsfanger, der arbejdede på konstruktionen, for at minimere tab blandt dem. Men force majeure-omstændigheder greb ind - på bombedagen ændrede den tyske kommandant arbejdsplanen, hvilket de allierede ikke kendte til. Disse uforudsete omstændigheder førte til flere hundrede krigsfangers død under bomberne.
Ødelæggelserne forårsaget af det allierede raid var sådan, at tyskerne blev tvunget til at opgive planerne om at bruge bunkeren som affyringsrampe. Det blev besluttet, at den mindre beskadigede centrale del af strukturen skulle bruges som grundlag for opførelsen af et beskyttet iltanlæg, mens raketopsendelsesfunktionerne skulle overføres til det nye projekterede kompleks Vizerne Dome . For at beskytte Watten-stedet mod efterfølgende razziaer blev det besluttet at ændre systemet: nu var det første at bygge et kæmpe betontag på 5 meter tykt og vejede 37.000 tons. Efter at betonen var sat, blev taget hævet med moler og brugt til at dække arbejde på byggepladsen. Fortsat allierede bombning gjorde meget lidt skade på det beskyttede område (beviser ideen korrekt), selvom det omkringliggende område var næsten fuldstændig ødelagt. Arbejdet på Watten-stedet fortsatte indtil den 17. juli 1944, hvor de allierede for første gang brugte deres nye våben - 5-tons Tallboy-bomber , der var i stand til at bryde gennem jorden med supersonisk hastighed til en dybde på 30 meter og detonere, hvilket forårsagede virkningen af et kunstigt jordskælv. Wattens betontag blev gennembrudt, og byggepladsen var næsten fuldstændig ødelagt. Den 18. juli 1944 blev arbejdet på Watten indstillet.
De allierede erobrede bunkeren den 4. september 1944. Tyskerne, der havde evakueret nogle dage tidligere, deaktiverede pumperne, der pumpede vand fra stedet, og bunkeren blev oversvømmet.
En allieret teknisk kommission, der undersøgte bunkeren den 10. september, mente, at dens mest sandsynlige formål var produktionen af flydende ilt, og foreslog (fejlagtigt), at bunkeren ikke skulle bruges til nogen offensive formål, i modsætning til Wizerne . Den stærkt beskadigede bunker var af ringe interesse, og blev i februar 1945 brugt til praktisk afprøvning af de nye betongennemtrængende "Disney"-bomber udviklet til det amerikanske luftvåben.
Først efter krigen, efter at have studeret de erobrede tyske arkiver, fandt de allierede ud af det sande formål med bunkeren.
Indtil 1973 blev bunkeren ikke brugt til noget formål. I 1973 åbnede ejeren af det område, hvor bunkeren lå, det for offentligheden.
I 1986 blev bunkeren erklæret et historisk sted og omdannet til et museum dedikeret til historien om Weapons of Retribution -programmet og besættelsen af Frankrig.