Berdyansk (station)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. oktober 2016; checks kræver 7 redigeringer .| Station | |
| Berdyansk | |
|---|---|
| Pologi — Berdyansk | |
| Pridneprovskaya jernbane | |
| 46°45′13″ N. sh. 36°48′20″ in. e. | |
| Afdeling for d. | Zaporozhye-direktoratet for Prydniprovska-jernbanen |
| Operatør | Pridneprovskaya jernbane |
| åbningsdato | 1898 [1] |
| Arkitekter | Panafutin G.I. |
| Beliggenhed | Ukraine ,Berdyansk |
| Afstand til st. Zaporozhye-2 |
223 km  |
| Stationskode | 478102 |
| Kode i ASUZhT | 478102 |
| Kode i " Express 3 " | 2210690 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Berdyansk ( Ukr. Berdyansk ) er en jernbanestation under Zaporozhye Direktorat for Prydniprovska Railway , beliggende i Berdyansk i Ukraine .
Historie
Den 29. marts 1865 underskrev kommissionen i rådhuset en underskriftsindsamling til provinsmyndighederne om at bygge en jernbane til Berdyansk. Kun et år senere, den 1. april 1866 (ifølge den nye stil) , blev arkitekten, der skulle bygge denne station, Georgy Ivanovich Panafutin, født i Samara . Selve stationen bliver dog først bygget om tredive år.
Startet af Panafutin G.I. i 1896 (i år blev arkitekt-ingeniøren udnævnt til leder af Berdyansk byggedistance), blev byggeriet af Chaplino - Pologi - Berdyansk jernbanestrækning afsluttet i slutningen af 1898 .
Grundlagt i 1898 gav stationen under opførelsen af Chaplino-Berdyansk-linjen af Ekaterininsky-jernbanen anledning til en radikal rekonstruktion af havnen - trækøjerne i havnen blev erstattet med sten, molen blev genopbygget.
Og i 1899, for at forsyne havnen med transitgods, øge handelen og udvikle transportruter, der fører til Berdyansk, blev der anlagt en jernbane til havnen [2] .
Den 1. januar 1899 blev der afholdt en ceremoni på Chaplino-stationen for at markere åbningen af Berdyansk-jernbanen.
Med åbningen af Berdyansk mudderbade i 1902 blev der allerede i 1904 lagt en 5 km lang jernbanelinje til den fra Berdyansk-Port-stationen, og regelmæssig transport af passagerer med et forstadstog blev indført.
I 1943 blev Berdyansk jernbanestation ødelagt af nazistiske tropper. Har restaureret den i 5 år. Det indre af stationen blev en smule forvandlet: dens haller var dekoreret med marmorfliser fra Yantsev-bruddet [3] .
Passagertrafik gennem stationen
Siden 22. januar 2016 er der indført to daglige forstadstog Berdyansk - Pologi - Zaporizhzhya, der afgår fra Berdyansk kl. 0.30 og 11.30 [4] .
Fra 14. april 2016 blev tog nr. 607/608 " Zaporozhye - Berdyansk " udpeget i stedet for regionaltoget "Priazovye" [5] .
Siden marts 2018 har Berdyansk-Kiev-toget kørt (dagligt via Zaporozhye, Dnipro). Toget bruges aktivt både i regionen og i Kiev på grund af den lavere pris end i busser.
I feriesæsonen introduceres også passagertog fra Kiev , Kharkov , Dnepr og Krivoy Rog til Berdyansk-stationen . Trailerbiler lanceres til Lviv og Minsk
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Berdyansks historie (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 3. juni 2016.
- ↑ Historien om byggeriet af Berdyansk jernbanestation . Hentet 9. juni 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2020.
- ↑ Pendlertog på Berdyansk station
- ↑ Togplan for Berdyansk station . Hentet 3. maj 2016. Arkiveret fra originalen 1. april 2018.