Atiki Odos

Atiki-Odos ( græsk : Αττική Οδός ) er et vejafgiftsnetværk [1] i Grækenland , der krydser Attika fra Elefsis til Spata , med hovedvej 6 og de sekundære motorveje A61, A62, A64 og A65 . Vejsystemet forbinder også forstæderne til Athen - byområdet med den internationale lufthavn "Eleftherios Venizelos" og regnes for en af ​​de sikreste i Europa.

En del af Proastiakos højhastighedsforstadsjernbane løber gennem hovedafsnittet i skillezonen mellem modkørende baner .

Hovedsektion af Athiki-Odos - Highway 6, Imitos Ring Roadhar nummer 62 og ringvejen "Egaleo"- nummer 65. De er de ydre ringveje i hovedstadsområdet Greater Athens.

Historie

Byggeriet af "Atiki-Odos" begyndte i 1996 . En del af motorvejen, der forbinder Athen og Eleftherios Venizelos Internationale Lufthavn , blev åbnet i 2001 . Det startede fra et vejkryds i Erakas kommune og førte til lufthavnen.

I september 2002, inden for skillezonen mellem modkørende baner, begyndte konstruktionen af ​​en højhastighedsjernbane. I begyndelsen af ​​2003 blev der åbnet for trafik på Atiki-Odos motorvejen mellem udfletningen af ​​Kifisias Avenue og Eleftherios Venizelos Lufthavn. På det tidspunkt var Imitos-ringvejen næsten færdig, og tunnelarbejde var også ved at blive afsluttet .

I september 2003 begyndte driften af ​​Imitos-ringvejen. Denne del af motorvejen passerer gennem den nordlige del af Imitos- bjergkæden , forbi Mesoion Avenue, der forbinder til Kifisias Avenue, og gennem den til forstæderne til Kifisia , lufthavnen og de østlige forstæder til Athen.

I november 2003 kom den vestlige del af Atiki-Odos i drift, som forbandt nationalvej 8med Kifisias Avenue, en del af den europæiske rute E75 . I alt har den syv udfletninger og passerer gennem Egaleo-bjergkæden.

I april 2004 blev der åbnet en lille strækning på 2,5 km, som forbinder "Imitos" i vestlig retning med hovedmotorvejen. Proastiakos højhastighedsjernbane blev også åbnet i 2004.

Beregninger har vist, at bilister vil spare 2 millioner liter brændstof om dagen ved at bruge Atiki-Odos, hvilket vil føre til betydelige økonomiske og miljømæssige fordele [2] . Derudover blev der under opførelsen af ​​"Atiki-Odos" - det største byggeri i Attika i moderne græsk historie - opdaget forskellige arkæologiske fund, som blev overført til det arkæologiske samfund [3] .

Udvidelse

Den 21. oktober 2005 blev der præsenteret en ny udvidelsesplan, ifølge hvilken det skulle tilføjes yderligere 76 km vej til de eksisterende 65 km, hvorved den samlede længde af Attiki-Odos bliver 141 km.

I 2010 blev der godkendt en plan om at forlænge vejen med 22 km, hvilket omfatter opførelsen af ​​en ny tunnel gennem Imitos -massivet , som skal forbinde Attika-Odos med Korope. Dette vil markant fremskynde vejen til lufthavnen "Venizelos" for beboere i Athens østlige forstæder [4] .

Betaling

Betalingsstationer er placeret ved udfletningerne, der fører til Attiki-Odos-motorvejen. Gebyret for at benytte autobahn betales efter taksten ved afkørslen til motorvejen. Prisen afhænger ikke af rejsens længde, men beregnes afhængigt af køretøjskategorien . Chauffører kan betale enten kontant eller med en særlig kortkonto.

Noter

1. ↑ Europæiske vejafgifter - Søgeresultater for Grækenland . Hentet 24. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2011. (ubestemt)
2. ↑ Attiki Odos-motorvejen, Grækenland . Hentet 24. april 2018. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2010. (ubestemt)
3. ↑ Attiki Odos SA - Ansvar over for miljøet, samfundet og mennesket (link utilgængeligt) . Hentet 24. april 2018. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2019. (ubestemt) 
4. ↑ Udvidelse af Attiki Odos

Link

Motorvejens officielle hjemmeside