| Station | |
| Arseniev | |
|---|---|
| Sibirtsevo — Novochuguevka | |
| Fjernøstlige Jernbane | |
| 44°10′43″ s. sh. 133°16′17″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Vladivostok |
| åbningsdato | 1940 [1] |
| Tidligere navne |
Daubiche (indtil 1972) |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 6 |
| platformstype | tværgående |
| platforms form | lav |
| Afslut til | st. Vokzalnaya, st. 9 maj |
| Overfør til | by-, forstads- og intercitybusser |
| Stationskode | 976205 |
| Kode i ASUZhT | 976205 |
| Kode i " Express 3 " | 2034687 |
| Nabo om. P. | Sysoevka og Chernyshevka |
Arseniev er en mellemliggende jernbanestation i Vladivostok-grenen af Fjernøstlig jernbane . Det er beliggende på de 82 km af linjen Sibirtsevo - Novochuguevka , i byen Arsenyev .
Ikke elektrificeret. I henhold til mængden af udført arbejde er stationen klassificeret som den tredje klasse.
Daubikhe-stationen blev åbnet i 1940 [2] som en del af strækningen Manzovka (nu Sibirtsevo ) - Varfolomeevka .
I samme periode var opførelsen af jernbanelinjen Daubihe - Suchan [3] (nu Partizansk ) planlagt. Imidlertid blev kun Suchan -Sergeevka- strækningen åbnet som en del af denne linje ; resten blev ikke bygget. Et 4-kilometer efterslæb for denne linje støder op til den sydlige hals af Arseniev-stationen, som bruges som adgangsveje til byens virksomheder.
I 1952 blev den arbejdende bosættelse Semyonovka, hvor stationen lå, omdannet til byen Arsenyev , og i 1972, som en del af en kampagne for at omdøbe geografiske træk i Fjernøsten , blev Daubikhe-stationen omdøbt til Arsenyev.
Den moderne stationsbygning blev sat i drift i 1971 [4] .
Passagerkommunikation gennem stationen har været udført siden 1940'erne [5] . I 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne 5 passagertog afgik fra stationen dagligt i retning af Vladivostok (2 tog), Novochuguevka (2 tog), Khasan (1 tog) [6] . I 2010 blev passagertrafikken helt afsluttet; relanceret 1. december 2018 [7]
Fra januar 2021 kører et par Vladivostok - Novochuguevka og Novochuguevka - Vladivostok tog gennem Arsenyev station på lige numre . Toget har status som et forstadstog og består af én fælles vogn.
I bygningen af banegården er der en informationsskranke, et venteværelse, et bagagerumskontor, et hotel og et toilet. Derudover er billetkontorerne på Arsenyev-busstationen placeret i samme bygning. Alle forstads- og intercitybusser, samt de fleste bybusruter, afgår fra stationspladsen.
To enkeltsporede træk støder op til stationen i den ulige retning - Arsenyev - Chernyshevka , i den lige retning Arsenyev - Sysoevka , udstyret med to-vejs semi-automatisk blokering for bevægelse af passager- og godstog i begge retninger.
Langs 1. spor er der en lav passagerperron 486 meter lang til på- og afstigning af passagerer.
Til driftsstyring og styring af tog- og rangerarbejde råder stationen over følgende kommunikationsenheder:
Stationen har et forsyningssted for lokomotiver med brændstof, sand og vand.
Et godsværft støder op til det første stationsspor ved pil nummer 44, hvor der arbejdes med modtagelse og udlevering af gods, sortering af gods i overdækket og åbent materiel, containere.
Arsenyev-stationen er udstyret med sporskifte- og signalrutekontrolanordninger, med kontrol over ledigheden af modtage- og afgangsspor og sporskifter, med lokal strømforsyning af input- og outputsignaler.
På Chernyshevka-Arsenyev-sektionen blev en ulige KGN-enhed installeret mod relækabinettet på 79 km-krydset, en ulige KGN-enhed blev installeret på Sysoevka-Arsenyev-sektionen mod relækabinettet på 88 km-krydsningen, designet til at give en alarm til stationsbetjenten om en eventuel samling eller tilstedeværelsen af en slæbende genstand i toget.
Der er ikke noget bagagerum på banegården (lukket i 2009 [8] ).