| Bronnitsky bro | |
|---|---|
| 58°27′57″ s. sh. 31°39′06″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Msta floden |
| Beliggenhed | Novgorodsky-distriktet i Novgorod-regionen , landsbyen Bronnitsa |
| Design | |
| total længde | 255,24 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1842; 1945; 2005 |
| lukning | 1942; 2004 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bronnitsky-broen er placeret i Novgorod-regionen i Novgorod-regionen , på den gamle del af den føderale motorvej "Rusland" ( M10 , E 105 Moskva - St. Petersborg ). Den krydser Msta-floden nær landsbyen Bronnitsa . Længde - 255,24 m, kørebanens bredde - 7 m.
Broen var den ældste af de store overlevende broer i Novgorod-regionen; på nuværende tidspunkt er kun støtten tilbage fra den oprindelige bro.
I lang tid var der en overgang på stedet for den moderne bro. Der blev bygget flydebroer, som blev revet ned hvert år under forårsflod. I 1837-1842. Ifølge jernbaneingeniøren K. Ya. Reichels projekt blev der opført en permanent bro på 242 m. Broen havde fem spænd. Den blev opkaldt efter dens forfatter. I lang tid var broen det mest betydningsfulde objekt på Moskva-St. Petersborg-vejen.
Under den store patriotiske krig led broen af et direkte ramt af en luftbombe, som ødelagde et af dens spænd. I april 1942 blev spændet ødelagt, i 1945 blev det restaureret. I 1951 blev der gennemført en større renovering af hele bygningen.
I 1996 gennemførte Mostootryad-75-kampagnen endnu et større eftersyn af broen med forstærkning af metalspændstrukturerne. Strukturens levetid blev bestemt til 5 år. I løbet af de næste år steg belastningen på broen markant. En undersøgelse af konstruktionernes tilstand viste, at de er i en utilfredsstillende stand. Efter ordre fra administrationen af Moskva-St. Petersborg-motorvejen udviklede ingeniørerne fra Gwin-Pin LLC og Giprostroymost-St. Petersburg Institute CJSC et projekt til genopbygning af Bronnitsky-broen.
I maj 2004 begyndte Mostootryad-75 og Mostostroy-6 at arbejde. Fra det tidligere design blev brostøtterne leveret af Reichel bibeholdt, metaloverbygningerne blev erstattet med stålarmeret beton. Genopbygningen varede 17 måneder.
Den 27. september 2005 blev broen over Msta-floden i landsbyen Bronnitsa indviet og sat i drift.