Autodromen ( Bumper cars , fra det engelske Bumper car ) er en attraktion , hvorpå besøgende kan køre på en speciel platform i tosædede elbiler, der kolliderer med andre biler.
Biler får strøm fra gulvet og/eller loftet, tændes og slukkes på afstand af operatøren. Kofangerbiler var oprindeligt ikke beregnet til at blive ramt, deraf det oprindelige navn "Dodgem" ( engelsk: Dodgem ). [en]
Den første attraktion af denne type blev opfundet i 1919 af Max og Harold Stoehrer fra Mesuen , Massachusetts , USA . De dannede Dodgem, et kofangerbilfirma, der hurtigt blev populært.
Under attraktionens storhedstid, fra slutningen af 1920'erne til 1950'erne, var de to vigtigste amerikanske kofangerbilmærker Dodgem og Auto-Skooter Lusse Brothers af Joseph og Robert "Ray" Luss. [2] [3] Kofangerbiler blev oprindeligt lavet af tin. [4] Brødrene Lusse byggede det første glasfiberhus i 1959, delvist fordi Chevrolet Corvette-kroppe overlevede fra de foregående seks år. Efter at have fået tilladelse fra Chevrolet og derefter købt rigtige Corvette-chevrons fra lokale forhandlere i Philadelphia, blev de fastgjort til næsen af deres biler i 1959. I midten af 1960'erne introducerede Disneyland hovercraft-baserede kofangerbiler kaldet Flying Saucers , som fungerede efter samme princip som at spille airhockey ; attraktionen havde dog et mekanisk problem og lukkede efter et par år.
Ifølge andre oplysninger blev kofangerbiler opfundet af Victor Levand, en ansat hos General Electric . [5]
Attraktioner "Autodrom" var almindelige i USSR , en af dem, der ligger i Minsk , kan ses i aktion i den sovjetiske film " Hemmelighed for hele verden " i 1976 [6] .
Ordet for bilturen "Autodrome", 碰碰车, er officielt kommet ind i det kinesiske sprog [7] .
I øjeblikket er den største operationelle kofangervognsgulv i USA på Six Flags Great America i Gurney, Illinois , kaldet Rue Le Dodge (omdøbt til Rue Le Morgue under Fright Fest i efteråret). Attraktionens område er 51 fod 9 tommer (15,77 meter) gange 124 fod 9 tommer (38,02 meter), eller i alt 6.455 kvadratfod (599,7 m²). En kopi af denne tur blev bygget i Californiens Great America i Santa Clara , men en betonø blev tilføjet midt på gulvet i 2005 for at tillade envejstrafik og reducere gulvpladsen. [8] Six Flags Great Adventure Autobahn er den største kofangervognsgulv, men den har været ude af drift siden 2008.
Det mest almindelige design af autodromen er et indhegnet område med et metalgulv. Et metalnet er strakt over platformen . En konstant spænding påføres mellem metalgulvet og gitteret.
Biler er normalt trehjulede, elmotoren er placeret i forhjulet, som kan drejes 360 °, hvilket eliminerer behovet for at vende motoren: biler er kun udstyret med en rejsepedal.
Den mest almindelige måde ( eng. Over Head System, OHS ): strøm leveres gennem to strømaftagere: den ene er placeret under bunden og rører gulvet, den anden er monteret på en lang stang og presset mod loftet, hver med en separat strømpolaritet (og dermed lukker det elektriske kredsløb ).
Der er også maskiner, der fungerer på det nyere Floor Pick-Up (FPU) system, hvor kontakterne kun er placeret på gulvet (flere metalstrimler isoleret fra hinanden med skiftende polariteter [9] ; forsyningsspændingen er i dette tilfælde ikke mere end 48V). Strimlerne fører strøm til at drive bilerne, og bilerne er store nok til, at et køretøjs krop altid kan dække mindst to strimler ad gangen. En flerhed af børster under hver bil har tilfældig kontakt med en hvilken som helst strimmel nedenfor, og polariteten af spændingen på hver kontakt er valgt for altid at give det korrekte og komplette kredsløb til at drive bilen.
Batteridrevne kofangerbiler findes også til at udstyre et kredsløb på ethvert sted, såsom krydstogtskibe i Quantum -klassen . Dette undgår brugen af et ledende gulv og loft i traditionelle kofangerbilinstallationer. Samtidig er det muligt at omdanne SeaPlex fra en racerbane til et multi-purpose fitnesscenter (basketballbane). Ulempen er, at det tager flere timer at genoplade maskinerne.
For at afbøde påvirkninger, når biler kolliderer med hinanden og med platformshegnet, er bilerne udstyret med en gummikofanger, der omkranser karrosseriet. Kofangerbilens hastighed er 6-10 km/t. [ti]
Bunden af kofangerbilen
Maskinens strømaftager rører gitteret på loftet
Batteribiler
Et metalgulv er normalt skabt i form af et rektangulært eller ovalt spor, som er drysset med grafit for at reducere friktionen . [11] En gummikofanger omgiver hver bil, og chauffører enten ramler eller undviger hinanden, mens de kører. De styres normalt af en pedal og et rat . Biler kan fås til at bevæge sig baglæns ved at dreje rattet langt nok i begge retninger, hvilket er nødvendigt med de hyppige bilsammenlægninger, der forekommer.
Selvom attraktionens idé er at kollidere med andre biler, sætter sikkerhedsbevidste (eller i det mindste retslige skridt ) ejere nogle gange skilte op med "Her" og "Do Not Collide". [12] [13] Afhængigt af operatørernes kontrolniveau ignoreres disse regler ofte af kofangerbilister, især små børn og teenagere. [fjorten]
Autodrome websted
1950'erne kofangerbil
"Autodrome" i Sverige, 1960
Autodrom i Pripyat